以后开车不用加油了？这项新技术你听说过吗？
今年的两会真是异彩纷呈
各种热词纷纷出炉
“扶贫”“减税”“携号转网”
大家可能都听过啦
还有一个小石头特别关注
那就是“氢能源”
可别小瞧了Ta
关于氢能源
来看看代表委员们怎么说的
什么是氢能呢？
氢能是氢（H）在物理与化学变化过程中释放的能量，具有清洁高效、可储能、可运输、应用场景丰富等特点。可以通过多种方式制取，资源制约小，利用燃料电池，氢能通过电化学反应直接转化成电能和水，不排放污染物，发电效率超过50%，是零污染的高效能源。
氢能被视为全球最具发展潜力的清洁能源之一，被誉为21世纪最具发展前景的二次能源。在解决能源危机、全球变暖及环境污染等问题方面将发挥重要的作用。
氢能和普通民众有什么关系？
氢能可以满足汽车等移动式能源需求，也可以满足家庭住宅一类的分布式能源需求。
以出行乘车为例，氢燃料电池车是氢能应用的主要场景，一般的内燃机通常需要燃烧柴油或汽油，氢燃料电池车则改为使用气体氢。基于此，加氢站建设成为了实现燃料电池车快速发展推广的必要条件。
氢能源安全吗？
安全问题始终是大家最关心的。为什么这么多两会代表、委员都倡议使用氢燃料电池？氢能源安全吗？
答案是当然安全。氢气在空气中的最低爆炸浓度是4%，与之相比，汽油则是1.4%。另外，作为一种比空气轻的气体，氢气在静止空气中会以大约20m/s的速度迅速扩散，在有风的天气中这一速度甚至还会更快。氢气在空气中的最佳燃烧浓度是29%，在不密封的自然环境中，达到这一浓度基本不可能。再加上储存氢气使用的往往是更致密的材料，破损风险更小。
但是氢气相对于化石燃料，也同样有它独有的风险。首先，作为一种无色无味的气体，它的泄露不容易发现。其次，氢气在空气中极快的逸散速度一方面使得其不易自燃，另一方面也使得一旦被点燃，它的燃烧范围要比化石燃料大得多。最后，由于氢气燃烧产生的是淡蓝色的火焰，这种颜色在白天几乎不可见。可能会有人误入氢气燃烧区域，产生危险。但这些风险，专业部门都有专业器具进行专业防护。
氢能的发展前景如何？
世界多个国家都在规划氢能产业。
美国加州计划2025年建成超过100座加氢站。
欧盟和欧洲各国提出，到2025年，燃料电池汽车超过50万，建设加氢站1000座。
日本制定了燃料电池汽车和加氢站发展路线图，要求到2020年，燃料电池汽车达到4万辆，加氢站达到160座；到2025年，燃料电池汽车20万辆，加氢站320座；到2030年，燃料电池汽车80万辆，加氢站900座。
韩国产业通商资源部在蔚山市政府大楼召开的氢能经济战略报告会上，正式对外发布了该国《氢能经济活性化路线图》，计划到2025年将氢燃料电池乘用车的年产能提升至10万辆，售价降至目前的一半。
也有大量的汽车厂商也正加速布局燃料电池汽车。
汽车厂商将2016年视为氢燃料电池汽车的市场化元年，部分厂商还将2020年看作市场启动年，届时将大规模生产氢燃料电池汽车。可以预见，在2020年左右，世界将进入氢燃料电池汽车的时代。到2030年，如果发展势头强劲，将有80%的内燃机汽车被氢燃料电池车取代。
据国际氢能委员会预计，到2050年氢能可以满足全球能源总需求的18%或全球一次能源总需求的12%，氢能及氢能技术相关市场规模将超过2.5万亿美元。我们将有望迎来“氢能时代”！
氢能在国内的发展如何？
中国在“九五”期间就开展支持燃料电池的研发，近年来更是密集出台支持燃料电池汽车的发展规划和相关政策。
目前，国内一些城市的人们或许已经乘上了氢能动力的公共汽车，或者开始采用氢燃料重型卡车来运送货物。
国务院出台的《中国制造2025》明确了我国燃料电池汽车阶段性发展目标：
到2020年，燃料电池汽车示范规模累计达5000辆，加氢站超过100座；
到2025年，燃料电池汽车推广规模累计达5万辆，加氢站超过300座；
到2030年，燃料电池汽车推广累计超过100万辆，加氢站超过1000座，可再生能源制氢达到50%以上。
中国氢能联盟理事长凌文预计，到2050年，氢能在我国将实现大规模应用，其在能源结构中占比有望达到10%以上。
国内企业纷纷涉足氢燃料电池汽车的研究和开发。国家大能源公司也在积极布局氢能利用、氢基础设施和燃料电池等全产业链。大批传统柴油发动机企业也在积极谋求创新转型，开展燃料电池技术创新和产品开发以替代传统柴油车。
目前中国氢燃料电池汽车以商用车为主，从车型看，主要是物流车和大巴车，处于总量少但快速增长的时期。
已经有纯电动车，为什么还要发展氢燃料电池车？
纯电动车到目前为止已有十余年发展历史，目前因电池容量，电机技术能问题，仍然存在“里程焦虑”。有新能源汽车专家说过，纯电动汽车相比燃油车最大的优势之一就是：能源的补给方式是分布式的。也就是说，电动汽车更加理想的充电方式，是在私家充电桩上慢充，唯有应急时才需要在公共充电桩进行快充。
但是，同属于新能源汽车的氢燃料电池汽车，能源特点以及能量补给方式几乎完全与燃油车相同。氢能源的集中运输、集中储存、三分钟加注等，几乎就是一个“加油站升级版”，让氢燃料电池车有了一丝燃油车的味道。
虽然氢能产业发展还处于初期
但是小石头相信通过不断的克服困难
提升技术水平
氢燃料电池车会越来越多
距离普通民众“越来越近”
氢能时代就在不久的将来！
讨论时间
你认为氢燃料电池车能否替代燃油车？
为什么？
来源：车友报 中国石化朝阳e站
编辑：谭伟
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