“黑黄金”了解一下!这种材料的强度是钢的7~9倍!
近期,在南京机场改扩建项目中
工程使用了超1万平方米的碳纤维编织布
什么是碳纤维呢?
看看它的自我介绍吧
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大家好,我是Carbon Fiber
中文名叫:碳纤维~
你别小瞧我的实力,
我们碳纤维家族可谓声名显赫!
业界把我们叫“黑黄金”
因为,我们是当之无愧的新材料之王
稳居王座,
我们凭的是过硬的实力——
首先,我们很“刚”!
虽然,我们体型不大
直径只有头发的1/50、比重不到钢的1/4
但是,我们的强度却是钢的7~9倍
想轻易掰弯我们?绝无可能!
其次,我们的耐腐蚀能力超强
就算是在恶劣的环境里,
我们也能顽强生存!
这些本领,可不是浪得虚名~
我们战功赫赫,在业界有口皆碑!
不论是航空航天、能源装备、
还是交通运输、体育休闲等领域
你都能看到我们用身体撑起的一方天地!
说完了整个碳纤维家族,再来说说我自己~
我的个人简历那就更厉害了!
我的头衔是: 大丝束碳纤维
“大丝束”是什么意思?其实很简单。
就是:业内,把每束碳纤维根数
小于24000根(24K)的,被称为小丝束
大于48000根(48K)的,则称为大丝束
我就属于后者~
作为一个成熟的48K大丝束
比起那些24k的小丝束们,我优秀在哪里呢?
是炫富的时候了——
碳纤维是很贵哒,身价不菲
可不是谁都能用得起、随处都舍得用的~
但是!!!我是一个成熟的48K大丝束,
所以,我知道省钱~
在相同的生产条件下,我的优势是
能大幅度提高碳纤维单线产能和质量性能
而且还能实现成本的降低
这么一来,就能打破
碳纤维高昂价格带来的应用局限
很多人对我略知一二,所以问过我一个问题:
“大丝束,我以前在国外见过你们,
你是如何出现在中国的?”
其实,那是一段很艰难的路
我荣耀的背后,是很多人的心血与汗水
有太多的不容易——
碳纤维,有着森严的技术壁垒,
我们的核心技术,一直都掌握在日本、美国等
少数发达国家的手里
上海石化,看准了我们的价值。
于是,在上海市的大力支持下
联合数十家科研院所、高校、企业协同研究
好不容易才积累了宝贵的技术经验!
但是,过程远比我说的复杂。
之前和大家提到过,
我是性能更优、成本更低的48K大丝束
但是,要从小丝束升级到48K大丝束
可不是那么简单的,
中间还隔着一条十分艰难的攻关之路
而这条路,一走就是十年:
【2008年11月】上海石化建成碳纤维中试装置
【2009年】研制出12K原丝
【2012年9月】年产3000吨原丝、1500吨碳纤维项目一阶段工程建成投产
【2016年】开展碳纤维48K大丝束原丝工业化研究试验
【2018年3月】终于成功试制出48K大丝束碳纤维!
我的诞生,令业界振奋!
刚刚“破炉而出”,就已经声名远扬
真可谓:出道即巅峰!
各大媒体纷纷对我进行了报道~
《国产碳纤维突破大丝束瓶颈!》
我,不仅填补了国内空白,
而且达到了国际先进水平!
我,是中国人自己的48K大丝束碳纤维!
对上海石化来说,我的出现代表着:
上海石化碳纤维技术从量变到质变的飞跃
而对中国技术来说,我的出现代表着:
我国在该领域一直以来仰人鼻息的历史
宣告结束!
去年,第二十届中国国际工业博览会上
我得了一个大奖:
新材料产业展 “优秀参展商品一等奖”
年前,我投身到南京机场改扩建项目中,
起到了“顶梁柱”的作用!
由于机场使用年限较长,
存在混凝土疏松、破损、承载力下降等问题
但是,只要使用碳纤维编织布,
对屋顶、梁、柱、楼板等主次承力结构
进行加固补强,
就能有效解决这类问题
妥妥的~
而且,碳纤维编织布加固方法特别简便,
能加快航站楼复杂部位施工作业,
从而降低了工程造价
另外,在我诞生的过程中,
上海石化还为我们碳纤维家族
培育出了“混血儿”:碳纤维复合材料
应用也十分广泛
说到这,还有一则趣事:
上海石化给胜利油田疯狂“种草”~
由于我们碳纤维实力强大,所以人见人爱
很快他们达成了合作:开发碳纤维抽油杆!
以前都得依靠进口,而现在
石化自己做出的抽油杆也同样性能优良
同国外碳纤维水平相当,完全可以取代进口!
截至2017年底,
胜利油田已经试验、应用共93口井
累计用杆20.9万米
目前,还在进一步推广应用,
特别是西北高腐蚀深井
听完我的故事,你还想见见我?
其实倒也不难~
因为,在传统能源和新能源领域,
上海石化将继续开发生产
通用级、低成本大丝束、
高强高模量级碳纤维原料
重点应用到——
★油田(抽油杆、抽油套管、部件等);
★常压及高压容器(高压CNG瓶、车载CNG罐,储氢气瓶,压缩空气瓶等);
★加油站双层罐、车载罐,石化管道修复加固(各种材质、工况的厂区管道,长输原油管线等);
★在轨道交通、新能源汽车、民用航空、风电等高端领域,实现商业应用或产业化示范应用。
★大容量风电叶片等;
所以,我们将会在众多场合相遇哦~
你最期待在哪里见到我的身影呢?
快告诉我吧~
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素材来源:上海石化
编辑:秦阿琪
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