倒计时10天！史上最严苛的排放标准要来了

近期，各地纷纷发布提前实施  机动车国六排放标准  的通知。

例如江苏，上海、深圳、天津、重庆、河北、河南、广东、山东、山西、海南、安徽、陕西、四川等16个省市，都确定将于7月1日起，轻型汽车都将执行国六标准。这16个省市的机动车销量几乎占据了全国销量的70%甚至更多。

早在2018年6月27日，国务院就印发了《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，其中明确提出，“2019年7月1日起，重点区域、珠三角地区、成渝地区提前实施国六排放标准，推广使用达到国六排放标准的燃气车辆。”

今天，距离实施国六排放标准实施，仅剩10天！

国六排放，严苛在哪？

国六排放标准在制定之初就明确了分阶段实施——国六a和国六b。

其中“国六a”相当于“国五”到“国六”的过渡阶段；而“国六b”才是真正的“国六”排放标准。

具体来看，“国六a”排放标准与“国五”基本等同，不同的是“国六a”选取了“国五”排放要求中的最严值。

例如：“国五”要求汽油车的一氧化碳排放量不能超过1g/km，柴油车则不能超过0.5g/km，而在“国六a”中两种车型的一氧化碳排放量均不能超过0.5/km。

从图表可以看出，与“国五”排放标准限值相比，“国六b” 的排放要求大大提高。

其中，氮氧化物减少77%，颗粒物减少67%，引入PN(颗粒数量)的限值要求，并且加严了排放耐久性、车载诊断系统(OBD)的相关要求。同时还引入整车排放测试要求，增加了整车实际道路排放测试要求和限值，从根本上保证排放达标。

新标准让车企投入加大

从长远来看，车企要想真正不受排放标准限制，势必要在发动机技术、排放处理等方面加大投入。

为满足“国六标准”，车辆尾气处理升级内容包括增加催化转化器中催化剂（常为价格不菲的贵金属）用量、优化引擎燃烧室构造、调整燃料喷射方式和喷油量、扩大活性炭罐容积、增强燃油系统密封性、调整ECU电控单元和强化OBD系统等。

当然，这就意味着成本的上升。相关业内人士表示，相比符合“国五标准”的排放系统，符合“国六”排放的系统的平均成本大概会提高3000至5000元。

因此，可以预见，随着近期“国五”库存消化逐步完成，未来“国六”车型的上市必然带来价格的明显回升。

目前来看，符合国六排放的新车已经陆续上市。

买车，该怎么买？

据机动车排污监控中心公开的信息显示，截至2019年4月25日，已有75家企业、1676个车型、259.0259万辆车进行了轻型车“国六”环保信息公开。

其中，国内生产企业59家，共有1348个车型、230.0096万辆；国外生产企业16家、328个车型、29.0163万辆。

按动力分类，轻型汽油车企业75家，共有1585个车型、251.6077万辆，轻型混合动力车企业25家、91个车型、7.4182万辆。公开车型均为国六b（除1款进口车型为国六a外）。

同时，也有不少库存的“国五”车型在销售。究竟是选择国五还是国六，不少消费者犯了愁。

从售价来看，目前有些国五与国六车型的差价在3000到10000元不等，而随着国六排放的全面实施，经销商清库时国五车型的售价会进一步下探。所以相对来说，只要是没有已知设计缺陷和瑕疵的车型，买国五会更实惠。

当然，从长远考虑，国六车型在年检、二手车和上路限行等多方面更具优势。比如，5月1日最新实施的年检新规就对排放提出了更严格要求，而国五标准的车型也会先于国六淘汰。

同时，随着新车排放标准的提升，“国五”车型的二手车交易和过户将面临更大压力，为了达到环保排放要求，上路的限制也会越来越多，保值率也远比不了“国六”车型。

总而言之，国六实施后，国五车仍可正常使用，大家不用太过紧张。

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文章来源：车友报

编辑：秦阿琪 谭伟

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