最严排放政策7月1日落地,国五车也要拜拜了!
7月1日起,全国范围实施轻型汽车国六排放标准,禁止生产国五排放标准轻型汽车,进口轻型汽车应符合国六排放标准。
日前,生态环境部、工业和信息化部、商务部、海关总署四部门联合发布《关于调整轻型汽车国六排放标准实施有关要求的公告》。
2020年7月1日起,国内所有的汽车厂商将不能再生产“国五”车型,进口车型也将以“国六”标准入关。
2021年1月1日起,所有销售、登记的轻型汽车必须符合“国六”标准,即PN限值应符合6.0×1011个/千米要求。
为了能按时达到国六汽车排放标准,国六标准汽柴油一直是“先行一步”。
从2000年至今,中国石化累计投资3000多亿元,大多数用于油品质量升级,不断为社会贡献清洁能源。
值得注意的是,四部委的新规给了汽车生产企业6个月的缓冲期。
2020年7月1日至2021年1月1日,还可以销售2020年7月1日前生产(机动车合格证上传日期)、进口(货物进口证明书签注运抵日期)的国五排放标准轻型汽车。
不过,这只限于全国尚未实施国六排放标准的地区,包括辽宁、吉林、黑龙江、福建、江西、湖北、湖南、广西、贵州、云南、西藏、甘肃、青海、宁夏、新疆等省份全部地区,以及山西、内蒙古、四川、陕西等省份公告已实施国六排放标准以外的地区。
也就是说,上述地区可以多出半年时间,把国五的库存车消化掉。
2021年以前,国五车辆在以上区域将实现井喷,而其他地区的国五轻型汽车也将集中向这些地区流动。今年下半年将成为这些地区“抄底国五”的好时机,当然也是最后的机会。
因为库存的压力,“国五”车型会更实惠,但从长远考虑,国六车型在年检、二手车和上路限行等多方面更具优势。
油品标准从国五升级到国六需要时间,汽车的升级也需要时间。随着新标准的实施,街上跑的国四、国五标准的车会越来越少,代之以符合新标准的国六车。
为了治理汽车尾气污染,降低对环境和人体的危害,成品油和汽车两者都必不可少。
我们可以看到的是,随着油品质量越来越好,目前市面上达到国六排放标准的汽车数量越来越多,雾霾天的数量正在减少,蓝天数量逐渐增多。大气污染防治的成果,有每一个车主们的默默贡献。
大气污染治理是个缓慢的过程
需要油企、车企和车主们共同参与
中国石化坚持推动绿色低碳发展
保障全国清洁油品质量
助力建设美丽中国
让我们一起
为美好生活加油!
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