超级金刚！如何一次将“6架空客A380”，吊上10层楼高？

天刚蒙蒙亮

中国江苏连云港石化基地

一件大事将要发生

造价高昂且体积巨大的减压蒸馏塔

即将被起吊

减压蒸馏塔是石油化工厂

至关重要的核心部件

它长58米 直径7米

加上附具重达1600吨

相当于

6架空客A380飞机的重量总和

它将被起吊到10层楼高的固定安装位置

任何微小的闪失

都可能造成不可挽回的损失

甚至人员的伤亡

那么，谁能担此吊装重任呢？

最大起吊高度216米

最大起重能力3600吨

相当于可一次将60节高铁车厢

起吊到72层楼的高度

它就是当今世界上

起重能力最强大的履带式起重装备

4000吨级履带式起重机

连云港石化基地

4000吨级履带式起重机的吊具

与减压蒸馏塔已连接到位

一切准备就绪

4000吨级履带式起重机自重近6000吨

相当于21架空客A380飞机的重量总和

臂架长216米

是8节高铁车厢的长度总和

单侧履带重180吨

由105片履带片组成

仅单片履带就重达1.7吨

等于一辆家用轿车的重量

是当之无愧的超级金刚

此刻

减压蒸馏塔的一端被缓缓提起

60根直径4厘米的钢索紧绷

每根钢索受力35.5吨

原本横卧姿态的减压蒸馏塔

与地面的夹角开始发生变化

25度 、40度、 75度……

直至完全竖立起来

超级金刚并非横空出世

在它之前

已经有1000吨2000吨起重机

而在常人看来

4000吨不就等于按比例放大吗？

事实上

与1000吨吊机相比

4000吨级履带式起重机的垂直起重能力

从1000吨提升到了4000吨

起重力距增加了六倍

然而，它的体重

却只有1000吨吊机的两倍多

那么，是什么原因

使它既保持了苗条身材

同时又将其重力距增加了六倍呢？

四千吨级履带式起重机总设计师 孙丽：“设计理念跟我们原来做的1000吨、2000吨完全不一样了，它自身就有3000吨的重量，加上前面吊的3000吨，后面还要有相应的3000吨的配重这么压着，加起来就有1万吨，那1万吨如何实现这个行走转弯等等，都是特别大的难题。

俗话说九九归一嘛，我们觉得产品大到一定程度，我们需要化大为小、化繁为简，所以我们就采用了一种模块化、平台化的设计理念。”

满足三大条件——吊得起、走得动、运得出，这是设计团队定下的基调。如果只是简单地等比例放大，那么起重机的体积和自重也将成倍增加，会成为笨重的既无法移动也无法作业的铁疙瘩，更不用说供应链是否提供配套零部件，公路能否实现运输了。

团队开始尝试从起重机以外的途径寻找解决之道，桥梁正是其中之一。

拉索式大桥的桥塔多为H型或A型，也就是两条承重臂共同受力，起重机的受力模式与桥塔相似，那么能否也采取双臂架共同承重的受力模式？于是双臂架八弦杆结构的设计方案浮出水面。

不过蓝图还只是纸上谈兵，4000吨级起重机在全世界都没有模型可参考，该如何将它变为现实？

长达216米的起重机臂架当然不可能一次加工完成，即便加工完成也无法运出去，唯一的办法就是化整为零，分段制造。

然而概念中的化整为零，只有到了制造车间才知道“零”到底有多大。

臂架被分为72个节段，最大的节段长12米，宽3.5米，高3米，相当于一间42平米房间的大小，这就是专属于4000吨级履带式起重机的“零”的概念。

徐工建机 行车工 王晨：“我们开行车，他们都会喊我们叫“空姐”，觉得特别威风。其实这个工作并不是想象中的那么简单，危险系数特别大，因为我们要保证物的安全，人的安全，每一个细节翻转的力度，主钩起的多少，还有小车行走了多少，这个都需要你记在心里的。”

35000平米的焊接车间，一个紧挨着一个摆满臂架节段。要完成这72个节段的精密焊接工作，焊工们不仅要靠心手眼的配合，还得仰赖聆听万籁的耳朵。

徐工建机 技能工艺师 缪士超：“听到这个焊接的声音啊，感觉到非常悦耳，所以我给我的徒弟教，你如果能从它焊接的那个声音，然后能听到它的电流电压调节是不是正确，这就是已经达到了一个焊工的基本水平。”

一朵朵璀璨的焊花

绽放在建造者平凡的人生里

被希望和坚毅所供养

在超级装备即将诞生的期许中结出果实

……

这辆4000吨级履带式起重机，由中国石化和徐工集团联合研制开发，具有完全的自主知识产权，拥有3项国际首创实用型技术、6项国际领先技术、80多项国家专利，是“中国制造”乃至“中国创造”的典型代表；先后扬威海内外近20个大型重点项目，吊装总重量超过10万吨，被央视誉为“国家砝码”。

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来源丨CCTV-9 超级装备第二季第三集

图片丨起运公司 王煜博

编辑丨秦阿琪

审核丨刘姗 李勇军

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