这些“大家伙”神速翻越三峡大坝！视频告诉你背后的秘密

集装箱

现代大海港的“宠儿”

今天

集装箱翻越大坝

来到了秭归！

6月18日上午，通过汽车从白洋港运抵秭归茅坪港的128标箱的玉米集装箱，在进行装船作业后，搭乘“民仁号”货轮再度走水路发往重庆及四川等地，拉开三峡枢纽集装箱“水公水”翻坝应急转运的序幕。

三峡翻坝物流园

集装箱在坝下的白洋港下船

“乘车”来到坝上秭归

在秭归“下车再上船”

“这是我们努力破解长江‘通’的问题的有效尝试。”宜昌建投集团董事长邓钧介绍。

交通部门数据显示，当前，年均集装箱过坝运量约90万标箱，虽然仅占过坝物流量的10%，但其价值可达到过坝货物价值总量的50%。经有关部门测算，长江流域可吸引到长江上的集装箱运量约150万标箱/年。

因此

建设交通更顺畅的黄金经济带

提升集装箱货物过坝效率

是重要内容

在具体运行模式上，集装箱货物靠泊坝上茅坪港或坝下白洋港上岸集并装车后，经过高速公路、长江大桥等100公里的公路短驳运抵港口实现“翻坝”，再完成装船作业后运往上游或下游目的地。

“‘水公水’模式使集装箱单程过坝时间由过去的3天以上压缩至24小时内。”宜昌建投副总经理兼交投公司董事长殷俊介绍。

为了保障集装箱翻坝转运落地实施

宜昌的加速了白洋港、茅坪港

两大港口建设

为集装箱翻坝提供了硬件保障

• 白洋港一期6个泊位2018年8月正式开港，二期7个泊位及疏港铁路等项目正在加快推进；

• 茅坪港3个泊位完成集装箱改造。

目前

白洋—茅坪组合港海关监管区

已通过武汉海关验收

将来

每年集装箱可以

“水公水”翻坝转运

20万标箱货物

在物流成本上，尽管相较于传统过坝方式，集装箱以“水公水”方式翻坝增加了部分物流成本，但因综合效益的提高仍具吸引力。中粮贸易（大连）集装箱公司销售部副经理祁青松介绍。

这种模式

为送达时间要求较高的货物

提供了保障

同时

时间成本的降低

也一定程度上

加快了企业资金的周转

集装箱翻坝转运

2018年6月19日，宜昌召开专题会议，就加快三峡翻坝运输体系建设作出部署。经过1年的持续建设及运营探索，目前宜昌已先后启动了商品车和集装箱“水公水”应急翻坝，为加快建成三峡翻坝运输体系，解决长江“通”的问题作出有益探索。

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来源丨宜昌发布

全媒记者丨雷鹏程  通讯员丨邬妍

编辑丨婷婷      编审丨水仙

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