今天，宜昌人圆了汽车梦！
宜昌产的第一辆
全新一代GA6产品车
正式下线！
6月28日，广汽乘用车宜昌工厂首款产品车下线，标志着极限速度可达52秒下线一辆新车的生产线正式竣工投产，成为行业领先的汽车生产线。
现场。严晓冬 摄
作为广州汽车集团乘用车有限公司
在宜昌建设的自主品牌项目
获湖北省发改委批复同意。
2018年1月8日广汽乘用车宜昌工厂正式启动建设。（点击了解）
2019年3月29日生产线贯通。
2019年4月16日由广汽传祺宜昌工厂生产的第一款轿车——全新一代GA6在上海国际车展亮相。
今天广汽乘用车宜昌工厂首款产品车下线。
从去年1月到今年6月
18个月的时光淬炼着
一座城市的孜孜追求
也掀开了一个
千亿级产业发展的崭新篇章
项目位于宜昌市猇亭区汽车产业园内，总占地面积约1400亩，规划建筑面积22万平方米，投资35.3亿元，是广汽传祺布局在华中地区的汽车产销服务基地。
广汽传祺将在宜昌打造
一个世界级智能制造标杆工厂
工厂建设充分贯彻“工业4.0”理念，汇聚生产自动化、信息数字化、管理智能化、智造生态化四大特征，共包括冲压、焊装、涂装、总装、合成树脂车间及相应的配套设施，兼具新能源汽车设计生产能力。
你知道吗？
这条生产线聚合了
世界领先水平的工艺和设备
冲压车间首次导入双臂高速搬运自动化生产线，创新性导入激光拼焊，焊缝自动跟踪，冲压零件一次合格率可达到 95%，大幅提高生产效率；
焊装车间采用模数最小化的小批组生产方式，导入全球领先的高效率生产线，焊接自动化率实现 100%，通过全柔性夹具切换系统，实现多平台多车型共线生产；
涂装车间导入高能效设备和底部密封胶机器人，喷涂作业实现全自动化，提升车身品质和生产效率，削减能源消耗和 VOC排放，并大幅度削减作业人员，降低职业危害；
总装车间导入无根化生产线，实现立体式底盘自动合装，风挡玻璃、轮胎座椅自动化安装，导入先进的QA 检测线，实现全车间质量监控，建立闭环质量管理系统，实现最高效的品质保证；
同时，在宜昌工厂首次建设合成树脂车间，选用全国最优品质的快周期伺服电动3500吨注塑机、及特殊成型设备，采用壁挂式高效涂装机器人，生产高仪表板、保险杠。
工艺自动化水平的提高和高效率设备的使用，使生产效率大幅提升，品质也得到全面保障。广汽乘用车宜昌工厂致力于打造世界级智能制造标杆工厂。
——广汽乘用车副总经理、
宜昌分公司总经理 梁伟彪
生产线前期主要生产
全新一代GA6轿车
后续将导入广汽传祺
其他A级及B级等自主品牌产品
极限速度52秒
下线一辆新车
是行业领先的汽车生产线
善谋势，方能成大事
——促推制造业升级的宜昌作为
（滑动查看更多）
全媒记者 雷鹏程
6月24日，随着广汽乘用车宜昌工厂收尾工作陆续完成，这个年产20万辆整车的项目，迎来了从建设期转入运营期的全面过渡。
从去年1月到今年6月，1年零6个月的时光淬炼着一座城市的孜孜追求，也掀开了一个千亿级产业发展的崭新篇章。
回首，从“万山”牌到“中兴”车再到“广汽传祺”，宜昌追逐“汽车梦”的曲折历程，永恒地定格在历史坐标中。
是什么，将梦想在新时代的征程中照进了现实？
因势而谋，想在深处
善弈者谋势，不善弈者谋子。
数据显示，上游重庆与下游武汉之间，每年约有120万辆商品车通过长江航道“翻坝”，预示着上下游区域间旺盛的商品车需求。然而，在此之间，却没有较大汽车生产基地布局。
放眼省域，作为汽车大省的湖北，已吸引一汽、东风、上汽等汽车集团在此布局，但多分布于武汉、襄阳、十堰等地，且仍有多家汽车集团还未落户，全省汽车产业走廊里，汽车品牌仍有空白。
彼时，作为世界企业500强排名202名的广汽集团，正举全力发展自主品牌广汽传祺，并已在广州、杭州、新疆等地布局了多个生产基地，但长江经济带、中部地区，仍是其战略布局的空白。
历史在思索中，将填补这些空白的焦点，再次聚于长江中上游接合部。这里，自然赋予了上控巴蜀、下引荆襄的战略区位，时代赋予了连接长江经济带与“一带一路”的纽带作用，优势尽显。
能否把握大势，在重振宜昌汽车产业中促推高质量发展？
善谋者方能善成。早在6年前，宜昌就与广汽集团、河北中兴展开战略合作，牵手成立广汽中兴（宜昌）汽车有限公司，虽因种种原因，项目最终止步于2016年1月，但再度携手，基础良好。
2017年，市委、市政府主要领导及猇亭区相关负责同志多次前往广汽集团，深度对接合作事宜，再一次开启了汽车产业合作之旅。
应势而动，干在实处
项目落户，靠独特的区位优势和已有的合作基础就够了吗？
广汽乘用车副总经理、宜昌分公司总经理梁伟彪坦言，得知广汽传祺将布局新基地后，不乏经济实力更强劲的城市前往对接。
因而，资本都是“用脚投票”，发展环境不优，资本就会“走掉”。特别是对于带动性较强的汽车产业，项目落户离不开零部件厂商以及材料、交通、人才等直接和间接配套要素的强力支撑。
“建设一个相当规模的基地，基础条件是汽车企业落户重点考虑的因素。”梁伟彪所指的基础，经济实力、人才资源最为突出。
纵观宜昌，尽管综合实力位居全省第二，也曾有过汽车产业的探索，但相较于经济发达地区，这些因素仍存在差距。“实事求是地讲，在已有的汽车产业基础上，宜昌相对薄弱。”梁伟彪评价。
硬件不足软件补，事在人为，事在人谋，谋事干事都在人。
双方展开了高频次的沟通对接。“市委、市政府及猇亭区负责同志先后前往广州与广汽集团沟通对接20余次，广汽乘用车相关同志当年也先后前来宜昌30多次。”猇亭区委常委、副区长尹德斌介绍。
互信中，补齐短板的针对性举措不断落地：谋划建设零部件产业园，诚邀百余家零部件供应商落户；依托已有的院校资源，定制化培养技能人才……时间见证着双方谋求合作的足迹。
掣肘项目落户的基础薄弱、配套不全等劣势在逐渐消融。“我们为宜昌发展汽车产业的决心和意志所感动。” 2017年3月21日，广汽集团签订协议，全面打造广汽乘用车宜昌生产基地。
顺势而为，落在细处
回望2017年，新能源和智能化技术在持续推进，全球汽车产业发展正面临深刻变革，此时投资是否顺应汽车发展趋势？
两年前的宜昌，踩下粗放式发展的刹车，对化工产业实施“关、改、搬、转、治、绿”，腾退的环境和能源空间，亟待填充新的动能。其中，已积聚多年经验的先进装备制造产业领域，就是重点方向。
正在全球化布局的广汽集团，亟待完善华中地区的汽车产销服务，以实现在粤港澳大湾区、长江经济带、一带一路的全面布局。
双方对项目的精准定位，决定了这次合作并非投资饥渴症主导下的盲目举债投资或者盲目扩大规模，而是顺应产业发展趋势。
“项目启动之初，我们就将宜昌基地定位于打造广汽集团高效率、高质量、节能环保型世界级智能制造标杆工厂。”梁伟彪说，
具体而言，项目贯彻“工业4.0”理念及创新广汽生产方式，主要生产全新一代GA6等广汽传祺A级及B级产品。
“为了适应新能源汽车发展趋势，宜昌基地兼具新能源汽车设计生产能力。”广汽乘用车宜昌工厂冲压科科长冯奕强说。
带着对高质量发展的不懈追求，2018年1月8日，在冬末的尾寒还未退却之时，广汽乘用车宜昌项目在猇亭区正式启动建设，总占地面积约1400亩，规划建筑面积22万平方米，投资35.3亿元。
500多个日夜匆匆而过，即将结出累累硕果的项目，正生动诠释着一座城市应势而谋、因势而动、顺势而为的跨越征程。
三维全自动立体智能合车技术
智能制造，续写新“传奇”
——“创”出高质量发展的行业标杆
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全媒记者 王莹 熊东华
夏夜微凉，1400亩的广汽乘用车宜昌工厂，依旧灯火通明。
竣工投产进入倒计时，人员与设备齐齐冲刺的激情背后，是一座城市的期待与瞩目。
肩负打造广汽集团“智能制造标杆工厂”厚望，宜昌工厂的起点不一般：最快52秒就有一台车身下线，1分钟内完成车型切换——业内首屈一指的高自动化、高柔性乘用车生产线即将运行投产。
一年零六个月的秣马厉兵，与宜昌结缘的广汽传祺，在全方位提升核心竞争力的高质量发展道路上迈出了新的坚实步伐。
自主创新
踏出中国品牌向上新路
551个装配机器人按需定岗，自动识别车型、自动领取对应装配件、自动精准安装……高度自动化智能化，是宜昌工厂给人的第一直观感受。
作为全新的汽车品牌，多年来，广汽传祺立足自主创新，专注正向研发，坚持品质至上，打造了世界级造车体系，踏出了一条中国品牌向上的新路。
以中国高端品牌为“底色”，自主研发车型突破了国产汽车价格“天花板”；传祺GS4、GS8等车型的畅销，击败了同级别众多合资对手，为中国品牌在中高端汽车市场与合资品牌分庭抗礼，书下了浓墨重彩的一笔，也给中国企业树立了榜样。
而今，落户宜昌的广汽乘用车，依旧秉持初心，将自主创新的血液注入每个微小细胞之中。从研发、制造、管理到营销，始终贯彻“工业4.0”理念，打造高效率、高质量、节能环保型的世界级智能制造标杆工厂，为中国汽车自主品牌“智能制造”蓄积更加强大的力量。
广汽乘用车副总经理、宜昌分公司总经理梁伟彪介绍，建成后的宜昌工厂将利用广汽传祺现有资源，在充分吸收广州工厂、杭州工厂、新疆工厂建设经验的基础上突破创新：扩建冲压、焊装、涂装、总装车间，新建合成树脂车间及相应的配套设施；同时兼具新能源汽车设计生产能力，以质量和效能为中心，提升生产要素效率，并进一步优化生产流程，确保每一款产品均具备世界级品质水准。
今年4月，在2019上海国际车展首度亮相的全新传祺GA6，正是广汽传祺宜昌工厂生产的首款车型，随着工厂的如期竣工，该车型也将批量投产，并计划于第三季度上市，将陆续驶向千家万户。
开放包容
汇聚全球顶尖智慧力量
具备自主创新能力，是否就此“闭门造车”？
来看宜昌工厂的回答。
28224平方米的焊装车间，年轻的工程师冯奕强带着团队，为生产线设备做最后的检查调试。在他眼里，这些上下翻飞的数字化智能机械臂，是集聚了全球顶尖智慧与技术的“工匠重器”。
“广汽把全世界最前沿的技术成果都用在了传祺上。”冯奕强介绍，智能化工厂里，一半以上高精技术设备带着国际化标签。
深谙“得道多助，失道寡助”的大智慧，广汽传祺自创立起，就以全球视野谋划和推动科技创新，在深化国际合作中充分利用全球创新资源，同国际科技界一起推动科技进步，实现互利共赢。
不拒众流，方成江海。回溯历史，广汽传祺的成长档案，就是一本中国企业如何积极有效参与国际化进程的参考书。十年运筹帷幄，广汽传祺和全球190多家供应商、经销商、研发机构等形成了分工明确、强强联合的产业价值链。
这些国际智能制造领域的顶尖“后援团”，为广汽传祺集中精力做好自主品牌研发、加快生产提质增效提供了强大的智库和技术支持。
目光放回国内。作为广汽乘用车布局华中地区的重要整车产销基地，宜昌工厂更是广汽集团响应“一带一路”倡议与“长江经济带发展”战略、制造强国战略，创新驱动产业转型升级的重要安排，集智能物流、服务、质量、制造于一体，构架共生组织体系、管理系统，以广州总部为中心，实现各工厂、供应商、合作伙伴之间高效协同、信息共享、智能运营。
聚四海之气，借八方之力。宜昌工厂的竣工投产，将集纳全球人类优秀的知识积累，触发“最强大脑”之间的智慧激荡，为加快中国新一代自主品牌汽车生产步伐，奏响新的时代强音。
力求卓越
树立中国制造品质高度
传祺即将“报到”，宜昌有何期待？
走上城市街头，收集到的高频评价中，不乏“国货之光”“高质量国产车C位”的赞誉。而基于过去在自主品牌上的优秀成绩，对即将从家门口走出的广汽传祺GA6系列车型，不少汽车发烧友满怀期待。
十年求索，广汽人始终秉持“敢梦想，勇担当，恒进取”的价值观，力争将传祺打造成为“世界级品牌，全球化企业”。
以宜昌工厂为例。“全球智能制造标杆工厂”定位背后，是对高质量标准化生产的至高要求：以“零缺陷”为目标，坚持“不接收、不制造、不流出”不良品的原则，全面实现世界标准的制造技术与工艺，为消费者带来质量过硬的产品。
除了制造上一丝不苟，广汽传祺对供应商准入也设定了“高门槛”：最严格的零件验证、零缺陷的量产保证和健全的淘汰机制。11大项77小项的供应商资格认定，让大浪淘沙后留在合作备忘录上的，尽是世界制造业领域响亮的名字：宝钢、西门子、米其林……强大的供应链体系，为这一汽车自主品牌提供了强大的品质保障。
市场不会说谎：国内车市整体低迷的情况下，广汽传祺产品屡屡逆势上扬。在J.D.Power中国新车质量研究报告（IQS）中，传祺连续六年获得中国汽车品牌榜首，成为行业品质无可争议的典范。
最重要的是，一个国产自主品牌多年来对品质的不断追求，在改变了国产汽车“廉价低端”的标签的同时，点燃了一群中国品牌力求卓越的“好胜心”。传祺“质造”示范和启示下，越来越多的中国品牌车企开始践行精工品质理念，遵循高起点规划、高标准设计，力争打造世界一流的现代化质造体系。
“质造”变革浪潮下，中国自主品牌与国际品牌新车质量差距连续8年缩小。肩负起产业变革与品牌振兴重任，广汽传祺在刷新中国汽车品牌新高度征程中，续写着建设汽车强国的传奇精彩。
来源丨宜昌发布、三峡日报直播
全媒记者丨雷鹏程、严晓冬
直播主播丨唐健
编辑丨婷婷 编审丨水仙
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城市风光
@赵明 摄
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