提前27天！太焦高铁又有好消息

微信广告合作/13903568008、13663561666

晋城人民十分关注的

太焦高铁

又传来好消息！

10月19日10时18分

中铁十一局集团承建的

太焦高铁全线最长一级风险隧道

太行隧道山西段顺利贯通

较原计划提前27天

太（原）焦（作）高铁

起自山西省太原市

经山西晋中市、长治市、晋城市

终至河南省焦作市

全长362.1公里

设计时速250公里

中铁十一局太焦高铁10标项目

全长24.56公里

其中

太行隧道全长9.75公里

山西段长6.1 公里

位于我市泽州县境内

太行隧道地处太行山南麓崇山峻岭中，位于连续褶皱带，共计10条褶皱及多处挤压构造带，主要为VI级围岩，经过浅埋地段及富水地段、下穿石盆暗河、既有村庄等。跨越纵张断裂带、岩溶和裂岩发育、抗风化能力差，易造成塌方、涌水等，安全风险高，施工难度大。

担负施工的中铁十一局集团

太焦高铁10标项目部

积极采用降水入渗法施工

运用径流模数法

测算地下径流最大涌水量

降低涌水风险

采用超前预支护

超前地质预报等措施

成功地攻克了

各类隧道施工难题

太行隧道（山西段）通过山西省自然保护核心区及省级猕猴自然保护区，环保要求极高；太行隧道两条施工便道长达40余公里，便道坡陡弯急、道窄，50%路段处在悬崖地段；夏季山洪频发、冬季冰雪封山，给施工生产、物资运输带来极大不便。

在施工生产过程中

项目部践行绿色施工理念

坚持做到渣土覆盖、洒水清扫保洁

场棚封闭、物料密闭运输

车辆冲洗上路“六个百分百”

并采取弱爆破

控制爆破时间方式减少噪声污染

为确保人员和物资设备进出安全

项目部采用增设

防撞墩、警示牌、安全引导

改小车运输，材料集中配送

加大现场储备

最大限度克服了物流通道压力

太焦高铁线路

共设置13个站点

其中有11个位于山西境内

预计2020年底通车

太焦高铁全线设13座车站，山西境内设太原南、新鸣李、晋中、太谷东、榆社西、武乡西、襄垣东、长治东、长治县、高平东、晋城东11座车站，其中太原南、新鸣李、晋中站为既有改建站，其余为新建站；河南境内设博爱站、焦作站。

太焦高铁是连接山西、河南两省和太原城市群、中原经济区的重要经济纽带；与正在建设的郑（州）合（肥）交接（郑焦城际铁路已于2011年通车），形成米字型高铁网中重要一“捺”，还是两省沿线各地市通往长三角经济带及东南沿海最便捷通道；建成通车后，太原到郑州由原来经过石家庄全程4个多小时，缩短至不到2个小时，将极大地促进山西省、河南省经济与社会发展。

晋城人的高铁梦更近了！

记者：董亮 陈燃 通讯员：肖帆

编辑：王瑞 / 责编：杨裕峰

推荐阅读

期待早日完工

↓↓↓