智慧的车开上聪明的路 开放道路智能驾驶长沙示范区9月26日启用
9月19日下午，长沙市政府召开新闻发布会宣布，开放道路智能驾驶长沙示范区将于9月26日启用，届时湖南湘江新区135公里城市开放道路和100公里智慧高速项目（简称“两个100公里”项目）将正式投入使用，率先全国进行基于车路协同的自动驾驶乘用车批量载人测试。
这标志着长沙人工智能产业发展和智能网联汽车科技产业创新将迎来新的里程碑。
启用仪式当天，长沙将首开先河，进行基于车路协同的自动驾驶乘用车批量载人测试，并进行现场演示。
国内首条支持5G+V2X智慧高速
据介绍，100公里智慧高速位于长沙绕城高速西南段和西北段，部分路段布局5G网络，路侧设备全息感知高速环境，与车内通信设备和云控中心形成V2X(注：V2X为vehicle to everything，即车对外界的信息交换)系统，打造测试、应用场景100多个。
100公里智慧高速项目分为标准路段、试验路段和示范路段。通过建设外场路侧系统、业务应用与大数据分析云控平台、云控平台的软硬件支撑平台以及相关配套工程，来打造基于车路协同的智能网联汽车试验与应用示范的智慧高速。
100公里智慧高速项目弥补了国内高速环境下缺乏测评、示范环境的空缺。主机厂可以从自车行为、环境信息、道路交通信息、交通参与者四个维度信息检测整个系统的安全性和可靠性，同时提高高速公路的运行和监管质量。
全线支持L3级别
及以上的自动驾驶车辆测试
135公里城市开放道路项目，在关键路口部署含通信单元、边缘计算单元、路侧感知单元等智能路侧设备，覆盖辅助定位信号。
135公里城市开放道路，致力于打造车路协同、网联辅助等自动驾驶测试类相关场景。与车辆行驶安全、道路信息提示、路网管理等应用类场景共计90余个。基于智能路侧系统、边缘云计算系统与云控平台系统，打造人-车-路-云一体化系统架构。
智能路侧系统以及边缘云计算系统通过“上帝视角”为智能驾驶运营车辆提供超视距感知、盲区感知与冗余感知等识别功能，为智能驾驶车辆安全高效行驶提供支持。与交警数据平台互联互通全线部署的智能交通系统，实现海量交通运行数据的存储与分析，为提升城市的交通效率提供了解决方案。
135公里城市开放道路具有几个方面的突出特点：一是智能化改造范围最广。城市开放测试道路涵盖湖南湘江新区的梅溪湖、洋湖等四大片区的大部分道路，在全国同类型开放的测试道路中，其智能化改造范围是最广的。二是场景最丰富，除自动驾驶乘用车系统测试外，还增加了具有特色载人测试内容。城市相关开放道路测试场景还包括社区、景区、园区和公园等。三是道路类型最全面。包括快速路、主干路、辅道道路和立交等道路类型。四是坚持安全第一的原则，对于第一级和第二级测试区测试的车辆，分别设定不同的技术标准和要求，每台路测的自动驾驶车辆均配备安全员与技术员进行人工接管，确保安全。
135公里城市开放道路和100公里智慧高速开放道路构建了智能驾驶长沙示范区。拥有路测牌照的自动驾驶车辆将在 2019年6月颁布的《长沙市智能网联汽车道路测试管理实施细则(试行)V2.0》的指导下，进行智能网联汽车道路测试。
打造长沙“智能驾驶第一城”品牌
国务院发布《新一代人工智能发展规划》以来，长沙市一直积极推动人工智能及智能网联汽车产业发展。湖南湘江新区建设的智能网联汽车测试区，于2018年6月12日正式开园，并于2018年11月28日获得“国家智能网联汽车(长沙)测试区”牌照。
测试区开园以来，已为38家企业86款车型提供了1800余场测试服务，累积测试里程达60000 公里。给中车、长沙智能研究院、福田戴姆勒、赢彻科技、百度等测试合作单位发放了53个路测牌照。编制智能网联汽车相关管理细则2项、测试规程4项、技术指南2项。就在本月，湖南湘江新区先后与舍弗勒、华为签订了智能网联汽车产业方面的合作协议。
除了即将启用的开放道路智能驾驶长沙示范区，国家智能网联汽车(长沙)测试区正着力打造智能系统检测实验室，构建代客泊车、智慧停车场等多个应用场景，进一步拓展其测试服务能力，构建全流程闭环测试体系。在测试区的引领下，长沙集聚了智能网联汽车重点关联企业347家，实现了产业链、知识链、人才链、资金链、政策链“五链齐动”。
与北上广相比，长沙的优势在于已经开始形成非常明显的全方位产业集群，收益于产业链上下游企业纷至沓来，使位于长沙的湖南湘江新区产业生态效应逐步形成。
长沙市将以开放道路智能驾驶长沙示范区的启用为契机，不断丰富和完善应用场景，推动技术升级和产业升级，努力打造“智能驾驶第一城”的品牌。全面展示长沙、湘江新区以国家智能网联汽车(长沙)测试区为平台，全力打造智能驾驶全产业生态环境的探索，提升“智能驾驶第一城”品牌在全国的影响力，形成吸引智能驾驶企业加速聚集的强大号召力。
覆盖梅溪湖、洋湖等四大片区
城市开放道路总长135公里
记者丨王晗编辑丨刘鑫宇
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