反超公交！长沙进入全面地铁时代

今年7月，长沙地铁客运量占比首次超越常规公交车，标志着长沙地铁昂首驶入“网络化运营”新时代，成为了继北上广深等城市之后第8个进入全面地铁时代的城市。

长沙地铁3号线、5号线定妆照。（晟龍 摄）

自长沙地铁3号线、5号线开通运营以来，长沙交通格局发生了明显变化。据悉，7月，长沙公共交通出行总量较6月增加超过1877.57万人（单）次，环比增长23.4%。其中，地铁日均客运量由6月的84.4万人次增加至135.23万人次，总客运量增加了约1660万人次。7月，长沙地铁总客运量为4192.05万人次，公交车总客运量为3807.56万人次，地铁在公共交通（含地铁和公交）内部分担率达到52.45%。7月，长沙地铁客运量占比首次超越常规公交车，成为载客量最多的公共交通工具。

（图片来源：长沙道）

2014年，长沙地铁2号线开通，让长沙人对大容量轨道交通有了更多期许。从单线到“十”字，再迈向“米”字，再到今年长沙地铁3号线、5号线开通运营，长沙市轨道交通运营里程超过160公里，位居中部第二。5条地铁线路，地铁与地铁换乘站达12座，地铁网络直达六区一县，长沙城区实现“半小时地铁生活圈”，越来越多的市民享受到了地铁带来的“红利”。

今年以来，按照“加快形成以轨道交通为骨干，地面公交为支撑的综合公共交通服务体系，不断提升城市品质和综合承载力”的总要求，长沙市交通运输局全力推进地铁“全面网络化”运营、深入融合公交接驳地铁，以智慧公交建设为统领，全力打造公交都市升级版，提升城市公共交通的安全性、便捷度、舒适性、快捷性和智能化，为广大市民提供安全便捷舒适准点的出行服务，推动城市公共交通高质量发展。

公共交通出行吸引力强劲。长沙深入贯彻落实公交优先战略，以智慧公交315线开通运营为代表的智慧公交建设提速、地铁3、5号线双线齐发，地铁开启“全面网络化”运营时代、万家丽快速公交BRT建设冲刺、长沙首条快速公交BRT运营在即，长沙综合公共交通服务体系日臻完善，公交交通出行吸引力不断增强。

公共交通出行体验感倍增。一是丰富的多层次公共交通供给。5条地铁线+磁悬浮+城铁形成大中运量公共交通骨干网络，万家丽快速公交BRT以及地面公交形成小运量公共交通支撑网络，网约车、巡游出租车以及共享单车等形成公共交通毛细网络。二是丰富的公共交通乘车支付方式。一个APP通乘公交、地铁，满足不同乘客支付需求，同时支持微信、支付宝、和包等多种支付方式，潇湘一卡通全国主要城市乘坐公共交通互联互通，一卡在手乘遍全国。三是丰富的出行信息服务。公交电子站牌、公交出行APP实现“掐点”乘公交，市民乘坐公交更方便，出行规划更高效。

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智慧公交线路运营提速。已运营的智慧公交315线在省时、提速、准点方面已显现出较为明显优势，市民公交出行获得感进一步增强：其中平峰行程时间减少12.9%，高峰行程时间减少11.3%，平峰准点率优化76%，高峰准点率优化50%。计划2020年9月30日前完成65条公交线路、2045台公交车智能化改造，三年时间完成全市所有公交线路智慧化改造。

地上跑的公交车、出租车，穿行于城市地下的地铁，飞驰在高架桥上的城铁、磁浮……伴随着轨道交通的发展，长沙城市公共交通从平面到立体，从单一到多样。不挤、有空调、人性化、票价较低，越来越多的市民选择乘坐公共交通工具出行。7月，约13.5万辆私家车、19.3万人转变出行方式选择公共交通，选择私家车出行的比例下降近5%。便捷、快速、舒适、省钱、省心……高品质的公共交通出行，让长沙市民的生活幸福指数节节攀升。

来源丨长沙发布供稿丨长沙市交通运输局编辑丨谭啸宇  校对丨罗建勋
审核丨杜进

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