台湾最新突击车，竟是家用SUV

【澳洲空军世界悉尼专稿】

台军近年实施了一些本地化的新型装备研制项目，并进行了大量宣传，以展示军方与军工企业在“本地自主”领域的成绩。

最神奇的是“四轮传动突击车”项目，在经过了各级单位与企业的“努力”后，于2010年前后开始预交货。很快外界发现，这个原本最有技术含量的陆军轻型轮式车辆项目，竟然就是用福特家用SUV改造的。

而且，这里说的不是福特越野性出众的SUV，而是“翼虎”（Escape）这一城市SUV！

台军对“四轮传动突击车”的构想是，针对对手的类似突击车装备，研制符合快速战略战术机动要求的轻型突击车，符合现代作战中空投、机降的要求，同时也兼顾在台林地、山峦、农村区域灵活机动的要求。按照规划，“四轮传动突击车”还具备一定的进攻作战能力，可以通过快速空投或者机降，灵活的切入对手薄弱的区域，实施突然性很强的打击。【澳洲空军世界悉尼专稿】

打造这一福特“翼虎”台军版本的中标厂家，是星侨企业，他们原本是改装垃圾车／工程车的专业厂家，但在军车方面、特别是一线作战车辆的经验极其有限。不管怎么说，台军排除了另一个竞标方韩国企业，将合同赋予了星侨企业。该企业提供的竞标方案就是改造“翼虎”2.3升排量SUV。最初这一项目引起公众注意，是因为赢得竞标后，星侨在通信系统与HID高亮度车灯的问题上将价格提高到了190万台币（约40万人民币），这个涨价事件上了新闻。

具体而言，这一台军战车编号SC-09A。长4米，宽2.2米，重量1.2吨。它的标准成员组为三人，驾驶员，车长和射手。底盘、动力部分与当时的“翼虎”没有多大区别。发动机是汽油动力16V DOHC Duratec-HE发动机，排量2261cc。前轮悬吊为独立麦佛逊式，后轮为独立多连杆，实际上这一配置严重偏向市区行驶、兼顾轻量级越野用途，并不是突击车的理想配置。以这样的项目思路而言，“翼虎”已经是较好的选择，至少该车在当时依然有着一定的越野“遗传”，例如底盘有较好的强度，改装套件也非常多，所以降低了研制难度和成本。

【澳洲空军世界悉尼专稿】这一突击车在外观上与“翼虎”SUV完全是两个样子，上半身彻底改为了流行的军用突击车设计，包括了强度大大增强的各种车体面板，整体化、覆盖整个成员舱的防滚钢笼结构，提供了足够的保护作用。通过上半部分的整体改造，这一突击车的高度控制在了1.9米，因此可以直接由美国制造的CH-47SD大型直升机直接空运。所有内置设备、面板、仪表、操纵按钮摇杆都改成了金属或高强度塑料件。座椅也使用了包裹效果较好的赛车形座椅。在钢笼结构上，增加了多个枪架、武器固定装置。配备军用无线通信设备，以及COBHAM VIS LV2车内通信系统。油箱采用了防爆设计。车头配备救生绞盘。带有探照灯、HID高亮度车灯、便于进出攀爬的车体保护杆、防爆轮胎。

对于台方群众，特别是汽车爱好者来说，这个突击车很快显得“底气不足”。最关键的一条是，当时“翼虎”的Control Trac II四轮驱动系统，以及独立式悬挂系统，只适合普通人进行非常低强度的越野，稍微进行一点要求较高的障碍跨越操作，轻则卡住车子无法脱离，重则损坏传动轴、离合器、减震器等关键部件 —— 研制企业甚至没有加装普通爱好者都会选上的底盘装甲，一旦发生刮蹭，很可能损坏发动机、变速箱等关键部件。

纯粹民用的2.3升发动机，也只能说足够普通人的家用目的，或者在烂泥路上谨慎驾驶的需求，在军人执行生死攸关的战斗任务时只会有像乌龟拉车的感觉 —— 如果不早早爆缸的话。变速箱也是“翼虎”原配的自动变速箱，可以肯定只能“温和”的使用，不能应付士兵作战中的粗暴驾驶，更加不要提高级一点的差速锁配置。【澳洲空军世界悉尼专稿】

此外，这一底盘并没有军用级的涉水能力，也难以逾越较大的泥潭。最后，因为该车上半部分进行了重大改造，重心发生明显变化，而底盘、动力却没有多少变化，很可能发生重心偏移，导致驾驶能力恶化、加速部件磨损。就连貌似强悍的车头救生绞盘，也是一个民用产品，暴露的液压管充分表露了它并不考虑作战生存力的本质。

台军的另外几个轻型、微型轮式战车项目，也“各有各精彩”。

这类项目，包括了多种陆军轻型、微型轮式车辆，又称为“新三轮专案”、“轻型战术轮车”、“战术越野车”和已经提到的“四轮传动突击车”项目。

其中轻型战术轮车，实际上是美国Jeep品牌车辆的台方庆众汽车组装版本。按说原本应该也是比较容易的项目，结果庆众汽车竟然频繁遇到技术难关，甚至连财务都有很大问题，严重拖延了交货时间。

“新三轮专案”，其实就是军用越野摩托。因为只有一个竞标方，也就是台方光阳550cc排量的“ATV战术越野车”，所以早早的结束了竞标。结果世界闻名的光阳摩托企业，竟在改造这一军方摩托车的项目中屡次严重受挫，例如发动机凸轮轴在根据军方要求进行改进设计之后，多次发生断裂问题，令“ATV战术越野车”的交付一再推迟。

【澳洲空军世界悉尼专稿】相比之下，因为“四轮传动突击车”项目根本就没有改动福特“翼虎”的底盘与动力，倒是进展非常顺利，已经交付给了台军特种兵部队，也许这也是一种成就吧！

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