悦纳才上CELESTA又曝光，北京现代这是多生孩子好打架？
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今年的韩系车日子好像不太好过，再也没有前几年的增长力，在今年北京现代一度走向低谷，销量直线下降，不过，得益于其以往积聚下来的品牌实力，经过一番战略调整以及及时推出新车，才逐渐使其销量回归平稳。
整体风格与悦纳非常相似，六边形前进气格栅搭配锐利的前大灯，使得车头造型较为凌厉。格栅两侧的哑光灰色饰条延伸至雾灯处，造型十分别致。只是在大灯部分有着明显的设计差异，并没有采用悦纳那样的开眼角设计。
车尾部分，现代CELESTA同样采用了与悦纳相似的设计风格，后备厢盖和尾灯的线条少而平直，牌照安装位被安置在后保险杠中央，车尾整体风格简洁干练。车身尺寸明显超过悦纳，轴距尺寸2650mm，车身长宽高尺寸4510/1765/1470mm，比起伊兰特系列要略微紧凑一些。
根据配置的不同，低配版车型进气格栅采用黑色网状格栅，采用银色边框装饰，并一直延伸到雾灯周围；而高配版车型则采用了镀铬横条格栅，低配版的银色装饰也都换成了镀铬材质。这算是北京现代的一贯做法吧，就是要区分好高低配。
低配车型将会采用卤素大灯，而高配车型则是带透镜的灯组，并且加入LED日行灯，同时还具备电动天窗，从谍照来看应该是高配车型。不管高低配，都会采用LED尾灯设计。
新车推出钢制轮毂和铝合金轮毂并且由多种样式，中低配的轮胎规格为195/65 R15，高配版车型则是205/55 R16轮胎，并且全系配备锦湖轮胎为主，暂不清楚是否有其他品牌轮胎可选装。
动力将配置北京现代G4FG型号的1.6L自然吸气发动机，最大功率90.4kW，最大扭矩155N·m。比起朗动和领动的1.6L机型动力要弱一些，与悦动和高配版的悦纳则是同款机型配置。
从国产的第一代伊兰特开始，到后续的悦动、朗动、领动，目前伊兰特系列已经是四代同堂。即便如此，仍然不能满足现代汽车多生孩子好打架的布局，在现代品牌优势比较明显的A级轿车，北京现代选择了继续加大投入。北京现代要想保证年销量破百万，只能从A级车突破，现在的B级车市场的不景气，导致索纳塔的惨淡也是不可避免的。
现在的韩系车，拼品牌溢价能力比不过德系，拼配置敌不过自主品牌，拼节能减排也干不过日系，如此处境好像也只能多生孩子，来一个众人拾柴火焰高的套路，不知道消费者会不会买账。