吐槽长安CS95的，表扬传祺GS8的，有种来辩

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中国的车市总是会或多或少受到政府相关政策的影响，如新能源车享有政策补贴，各大汽车厂商开始纷纷推出自己的纯电动车型或者混动车型；又如随着二胎政策的不断推广，各大汽车厂商又开始重新布局大尺寸7座SUV，而这其中又以传祺和长安这两家自主品牌汽车厂商的动静最大。

广汽传祺在今年的10月26日上市发布了自主高端SUV传祺GS8，而就在刚过去的本届广州车展上长安汽车发布了即将于2017年第一季度上市的大尺寸7座SUV长安CS95，前者请到了广汽研究院副院长、设计总师张帆操刀设计，后者历时6年正向研发了蓝鲸2.0TGDI发动机，一个从外表打动你，一个则从实力震撼你，可以说这两款车都成为了国产大尺寸7座SUV的关注焦点。

不过，相比于GS8上市后的好评如潮，一改“三次变脸”的量产版长安CS95则显得十分冷淡，甚至网友们的评论呈一边倒的态势。

@：长安最近两年的设计比之前的逸动，CS75差多了，现在感觉都是福特的影子

@：这也太难看了，比gs8，差的太多了吧，别的不懂，就光这个外观和内饰，无力吐槽

@：很早就关注95了，概念车太霸气，有让人交定金的冲动，天天盼量产，终于等来了，结果却是CS250

可以看出大家普遍的吐槽点都集中在了外观上，这也难怪，毕竟像哈弗H7L和传祺GS8在外观设计上都可以看出明显自主设计的风格，而经过“三次变脸”后的长安CS95却从当初的销魂变成了如今的“熟悉”。虽然CS95还没最终上市，一切都还是未知数，不过，命途多舛的长安CS95，除去外观还能靠什么抗衡强大的竞品却值得我们去扒一扒，下面就让我为大家梳理一下长安CS95到底还有什么制胜法宝迎来涅磐重生？

没有傲娇的外观，可是我比你想象中大啊

对于定位为全尺寸旗舰SUV的长安CS95，其车身尺寸达到了4949/1930/1785mm，轴距也达到了2810mm，而在本届广州车展上看到实车长安CS95却远比想象中的大，真可以和当下我们熟悉的国外品牌中大型SUV一较高下。

由于有了更大的车身尺寸，长安CS95也拥有了比同级更优的乘坐空间，相较于当下很多竞品车型弱化第三排座椅，甚至将第三排只用于临时应急使用，长安CS95对于已经有二孩或者计划生育二孩的家庭来说，是具有很强竞争力的，这也成为了长安CS95的制胜法宝之一。

耗时六年，只为创造属于自己的内“芯”

“蓝鲸”，世界上最大的动物名字，而长安CS95更是将其作为自己耗时六年自主正向研发的发动机名字，可见其强大的自信力。大家都知道，长久以来，自主品牌对于发动机这个最核心的部件，一直都是讳莫如深的，也是一个无法突破的鸿沟。很多外观惊艳、内饰豪华的自主品牌车型，却总是在动力系统上表现得平淡无奇。

 长安CS95所搭载的这台蓝鲸2.0T发动机，不仅在研发背景上让人佩服，更用耗时六年、共申请专利74项、发明专利24项这些鲜为人知的数据在默默的支撑着背后强大的实力，而这些数据往往是被大家所忽视的，因为大家都容易陷入外观没新意就否定背后一切的思维怪圈，当脱去艳丽的外壳，强大的内“芯”或许更值得我们关注。

从数据上看，这台蓝鲸2.0T发动机可以实现最大233马力（171千瓦），在1750-3500转之间持续爆发360牛·米的最大扭矩。而这样的动力参数在同级竞品中可以说是傲视群雄的，甚至可以拿一些合资车的发动机参数一较高下，比如大家最熟悉的大众第三代EA888 2.0T发动机，最大功率也才162千瓦，最大扭矩350牛·米；而一向主打操控和性能的宝马，最新B48 2.0T最大扭矩同样也只有350牛·米。

最后必须说的是，长安CS95的发动机只需要加注93号汽油就可以满足其胃口。强者，强于“芯”，长安CS95能否靠这颗自主中国“芯”获得消费者的认可涅磐重生，就让我们拭目以待吧。

强者不应徒有其表，而应从容不迫

如果说长安CS95的车身尺寸做得大，是为了让你坐进去能为之动容；用自主研发的发动机，是为了让你驾驭时能为之骄傲，那么引进全球顶级的智能四驱系统则是为了用诚意去打动你。

长安CS95为了增强对竞品的抗衡能力，还在四驱车型上配备了博格华纳全新一代NexTrac智能四驱电子控制系统，这套四驱系统有三个优势十分明显，第一当扭矩传递达到2000牛·米，前后轮细微的速度差，即可实现扭矩实时分配，从而提升脱困能力，第二当后轮扭矩在达到极值前可实现0-100%扭矩连续可变的传递，从而实现扭矩最合理的分配，进而提升动力性能，最后是集成了ABS 和ESC系统，60毫秒内即可迅速作出响应，保证车辆的安全行驶。

用无人驾驶黑科技，永保你的好奇之心

 无人驾驶技术可能是长安CS95的最后杀手锏，作为美国智能化联盟创始单位，可以说长安的无人驾驶智能技术达到了国际先进水平，并且在本次广州车展上也将一系列的无人驾驶智能技术配置引入到了长安CS95上，比如：ACC自适应巡航系统、车道偏离预警系统，PAB预警辅助制动系统，智能并线辅助系统、自动泊车辅助系统等，这在同级别竞品中也是很少能看到的。

不过，由于长安CS95还未正式上市，所以对于它的无人驾驶黑科技，我们仍可以保有好奇和幻想。走在智能驾驶前方的长安汽车又会在最终以何种形式展现这一智能科技仍然成为了长安CS95的一大亮点，而这，对于抗衡竞品车型也有着举足轻重的作用。

广州车展已经过去，无论外界如何评判，长安CS95都是一款非常值得期待的车，国产自主蓝鲸2.0T发动机耗时六年的正向研发和不断探索的无人驾驶智能技术，我们都应该对长安这一品牌在创新创造的路上越走越远表示敬畏，毕竟好车不能靠外观去体现，只有融入了更多的自主设计实力才能得到市场的尊重和认可。

长安CS95虽然要明年才会上市，或许你依旧对它的外观还保有争议，但是从车本身来说，它已经具备抗衡同级别竞品车的实力了。

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