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你见过混动比常规车型还便宜的吗?比如长安逸动蓝动版

2016-12-29 汽车生活

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“混动”在近年来的汽车业可谓是一个炙手可热的话题,在大力推崇关于环保和节能理念的同时,各大厂家也都将研发“混合动力”放在了关键位置。


通常所说的混合动力汽车,一般是指油电混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicle, HEV),一般来说都采用传统的内燃机(柴油机或汽油机)和电动机作为动力源。



油电混合优点


车主不用改变用车习惯,同样到加油站加油,政府和企业也无需投资新建充电装置等能源设备;油电混合固然能使燃油经济性更高,由于有电动马达的辅助,混动汽车在起步和加速时可以降低油耗,关停内燃机,甚至实现“零”排放;动力方面优于同排量的纯内燃机汽车,特别体现在起步和加速时,电动机可有效地弥补内燃机低转速扭矩不足的弱点;另外,由于低速、怠速采用电动机工作,还能减少机械噪音。


油电混合缺点


节能主要体现在制动减速、频繁起步方面,对于长时间高速或匀速行驶并没有太大体现;一般情况下,电动机和内燃机两套工作系统造价比一套动力系统成本高,相关的混动版汽车通常价格过高。



然而有这么一辆混动车型却便宜过他常规动力车型价格,他就是长安逸动蓝动版。1.6L手动领航型蓝动版整体配置与逸动1.6L GDI手动高配相当,不过价格却比后者还便宜了一千块,消费者既能体验混动乐趣,有没有额外成本,何乐而不为呢?



动力不同于市面上双擎车型


既然是混动,那么我们就先聊聊动力部分:逸动搭载的电机并不能独立驱动车辆,不过这套混动系统主要目的是为了回收制动或滑行时的能量,在发动机不够力时能提供有效的帮助。



目前在售的两款蓝动版均为5档手动变速车型(带运动模式),分别是手动先锋型和手动领航型。之所以采用手动变速,主要是因为这套系统中的电机起到的辅助能量回收作用,匹配起来更方便一些,技术也相比自动变速箱没有那么复杂,同时也可以为消费者提供到更实惠的价格,让混动更能得到普及。



两款车型均搭载1.6L自然吸气四缸发动机,最大马力达到125Ps,峰值扭矩为160Nm;两款车型的电机类型也相同,总功率为11.5Kw,最高扭矩50Nm。



负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内,电池电压为48V,容量为0.384kWh,并采用主动外循环散热设计。


尾部小标尤显特殊身份



蓝动版车型与长安逸动常规车型外观采用完全一致的设计,尺寸长宽高分别为:4620mm/1820mm/1490mm,轴距2660mm,与常规车型相同。唯一亮点在于车尾的“HYbrid 48V”的小标,尤显他“混动”的特殊身份。


 


内饰方面也与其常规动力车型无区别,值得一提的是,2016逸动车型相对老款优化了他的设计,整体更年轻时尚,无钥匙进入、一键启动、蓝牙、车载导航、智能手机互联等功能一样不缺,配置上很有诚意。


2016长安逸动蓝动版是一款性价比相当高的“混动”车型,虽然说电机系统并不是“强大”的性能工具,但作为配合使用已经足够在燃油经济性方面表现出应有的作用了。相当有诚意的价格也表明了长安汽车面向社会普及“混动”的决心,其与常规车型平行甚至更便宜的价格让人实在是心动。


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