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奇瑞瑞虎7眼中的世界,到底有何不同?

2017-01-12 麻哥 汽车生活

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2016年,可以称得上是“自主品牌SUV井喷之年”,各大车企纷纷拿出看家本领,争做国民SUV。不仅在数量上呈现井喷,销量上更是呈现了一派欣欣向荣。你的配置高、我的价格低;你的尺寸大,我的功能全。百家争鸣,好不热闹!

 

而2016年,对于自主品牌的领头羊——奇瑞汽车来说,更是至关重要的一年。面对市场不景气,销量直线下滑等问题,汽车市场也面临着重新洗牌。


在这个时候,你能顶得住压力,耐心做出国民喜欢的、高质量的好车,你就能获得民心,当然,奇瑞做到了!

 

战略2.0

奇瑞


2016年,奇瑞汽车及时调整发展方向,宣布奇瑞正式进入“战略2.0”时代,4大品牌共同发力,全年销量达70.5万辆,同比增长了28%,创下了历史新高;出口8.8万,连续14年保持中国乘用车出口第一。


而奇瑞也从“体系建设、核心技术、品牌形象和营销体系建设”等4大方面入手,依托于正向开发的T1X平台,陆续推出了奇瑞艾瑞泽5、瑞虎7和瑞虎3X三款车型。

 

 

其中,作为“战略2.0”旗下的首款车型,艾瑞泽5凭借高颜值、高配置和强动力,已经圈粉无数。


自3月份上市以来,总销量已经超过了10万辆,成为了中国销量增长最快的自主品牌车型。而奇瑞西南大区也尝试创新的1.5级,艾瑞泽5自上市以来连续8个月产销过万,12月销量首次突破2万辆,达到20509万辆,全年取得了提车和实销双双破十万的佳绩。


奇瑞瑞虎7


而我们今天的主角——奇瑞瑞虎7,自9月份上市以来,也实现了3个月单月销量破万的好成绩,成为了自主SUV的力作。


1月9日,汽车生活君有幸跟着奇瑞瑞虎7一起,用虎眼看一看这个世界有何不同。

 

 

瑞虎7从穿越吐鲁番、长白山、天山门、海南鸟巢度假村之后,经历了碎石路面的侵袭、坑洼路面的颠簸和上下坡路面的洗礼,在蜿蜒的道路间留下了虎印,也将中国大江南北的极美盛景尽收虎眼。

 

 

来到咱们四川地界,想要周末登个青城山、泡个温泉、来个周边景点2日游神马的,行车安全真是重中之重!而在试驾会的活动现场,盲驾倒车的体验让人捏了一把汗。


好在奇瑞瑞虎7的360°全时全景式影像系统帮了大忙!高清级可视化倒车影像及全方位八探头前后雷达与9吋超大电容触摸真彩1080P高清屏配合的天衣无缝。

 

 

选车首先看颜值,颜值控的汽车生活君当然也一样。想要在众多竞品中突出重围,必须使它极具辨识度。


瑞虎7流畅有型的车身线条、18-19寸的大轮圈以及较高的离地间隙,使其极具野性格调。而前脸犀利的大灯也十分有别致,彰显个性。

 

 

除此之外,瑞虎7的内饰堪称豪华。黑棕的撞色配色、握感极佳的真皮方向盘使人进入车内,就感受到了扑面而来的贵气。


舒适的座椅根据人体工程学设计,有着极强的包裹性和腰部支撑能力,大大缓解了长途驾驶带来的疲劳感。并且超大的全景天窗给车厢营造出了超强的视觉感。


全系标配的双区双温分控自动空调、座椅加热功能,更为瑞虎7的驾乘者打造出独一无二的专属享受。

 

 

瑞虎7不仅在面子方面做得漂亮,里子也花费了大心思!在动力、操控等整车性能方面有着相当不错的表现。


动力方面,瑞虎7共推出1.5T+6MT、2.0DVVT+CVT、1.5T+DCT三款动力总成,动力输出持久、迅猛,百公里综合油耗仅为6.3L,在自主甚至合资同级车型中都颇具优势。

 

 

而在底盘方面,瑞虎7采用四轮独立悬架结构,其中后悬架采用了多连杆独立悬架+副车架的形式,并由国际专家进行调校和布局,在操控性和舒适性上均有不错的表现。

 

2017年,是奇瑞建厂20周年,也会迎来全球600万辆汽车的下线。奇瑞用技术积累实力,用自主研发告诉世界:2017年,看奇瑞的!



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