博越100°C温差挑战睹的不是眼球，赌的是中国制造的品质

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“吉利汽车就是太老实不太会做营销。”

吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧在全国媒体和销售公司总经理林杰的团队面前不止一次表达过这样的意思。

对于安老板各种场合常挂在嘴边的这句话，我其实早就想给他无情地反驳回去，为日夜操劳的市场和公关等营销团队叫苦鸣冤。

但是，后来仔细想想又觉得这话不无道理，言有尽而意无穷，我相信领导都喜欢说反话，甚至有自我表扬的嫌疑，哈哈，当然，这更是领导谦虚和低调的最高语言艺术。

的确，在汽车行业营销概念满天飞舞、真真假假鱼龙混杂的时代，吉利汽车总是默默地苦练内功，视产品质量为生命，因为他们深知在汽车品质和安全面前，所有的概念和花式营销其实都是苍白无力的。

忽悠只是一时，而不是一世，一脸懵B的用户迟早会在忽悠中长大成人并醒悟过来，因为买车最终还得看品质。

如安聪慧所说，吉利老老实实造车，不会炒作自己，特别是虚头巴脑的噱头和概念，吉利只会用工匠精神造车，用产品品质说话，用家人般的服务与用户交流，其实，在浮躁的行业里，这是一种难能可贵的汽车营销精神，不是所有人都看得透，玩得来，学得会。

吉利汽车不玩就不玩，要玩绝对让你高攀不起

只能模仿，无法复制

例如，今天（2月28日）上午，吉利在杭州师范大学门口就搞了个大动作。为了给即将上市的城市迷你SUV远景X1造势，吉利汽车借助前段时间闹得沸沸扬扬的“关少尘和父亲脱离父子关系做兄弟的新闻”，策划了一场“疯活不讲年龄”的社会化事件营销。活动现场泪点和情感以及感动交织，社交媒体如病毒一样传播。

例如，本月初，吉利博越宝鸡基地迎来第15万辆车下线，为彰显中国汽车行业“智能互联SUV领导者”地位，吉利公关给大家讲了一个“凤鸣中国”的营销故事，光就这概念而言，已经有金戈铁马、气吞万里如虎的磅礴气势，对于“凤鸣中国”概念的提炼以及内涵、外延资源的匹配，我只能用“无法复制、唯吉利可享用”的绝笔来形容。

再例如，前几天，吉利汽车在有“神州北极”美誉、处于中国“金鸡”版图“鸡冠”位置的漠河北极村，与俄罗斯一河之隔，启动了一场纵贯中国南北两端的吉利博越100°C温差挑战之旅。

漠河的温度是－35°C以上，一辆红色吉利博越在被晶莹剔透的冰层封冻48小时后，破冰出鞘，还能一键启动，并随即进行纵贯中国南北两端，温差达到100°C，行程长达1万公里的“马拉松式”极限挑战活动，跨越寒温带、亚热带，热带三个气候带，途径东北、华北、华东、华南等地域，涵盖冰雪、砂石、水泥、翻浆扭曲路面等多种复杂路况，堪称中国汽车界品质验证的“马拉松”。

直播极限天气和路况下车辆的适应生存能力，这其中有无数的挑战，甚至有可能失败，所以，这绝对是2017年中国汽车市场春节后的第一件惊天动地的大事。

吉利博越100°C温差挑战活动博取了无数的眼球和关注度。

有人说，这是吉利最炫酷的一次营销传播，但是，我倒认为，与其说博越100°C温差挑战活动睹的是眼球，还不如说是博越在赌中国汽车制造的品质。

这是一场眼球效应建立在品质基础之上的高难度营销动作。

没有自信得让人内心膨胀的产品品质，谁也不会轻易去挑战这样的极限，自讨没趣，而且还是现场直播。

在极寒天气里，汽车的电瓶、电控系统、整车芯片、防冻系统等诸多对气温异常敏感的“关键动力”，一旦失能会严重影响车辆的正常启动，极易产生发动机启动困难、无法启动等问题。

说实话，当一辆红色博越SUV被关进黑龙江边被冰块砌成的晶莹剔透的小房子的时候，我无法肯定速冻48小时之后的博越还能一键启动，博越能成功吗？

因为在这之前，汽车行业还没有人玩过这种心跳动作。所以，说到这里，我还是忍不住想给安聪慧老大发个微信，告诉他吉利其实很会玩营销，而且与众不同，以后别再公众场合说反话了。

点击视频，见证吉利博越破冰而出

https://v.qq.com/txp/iframe/player.html?vid=p03790rvng8&width=500&height=375&auto=0（建议在wifi环境下观看，土豪请忽略）

所有的疑虑和担忧都在吉利控股集团副总裁、吉利汽车销售公司总经理林杰举起锤子砸开冰屋之后打消了，经过48小时极冻的吉利博越破冰而出，并宣告了吉利博越48小时极冻挑战的成功。

恭喜吉利博越用急冻试验赌赢了中国汽车品牌的品质和口碑。

作为吉利汽车历时三年半打造的“好看、好开、好智能”的三好SUV博越为什么能做这样的试验而且挑战成功？

吉利汽车销售公司副总经理南圣良表示，采用零下40°C极寒标准设计整车电控系统的博越，从防馈电设计、低温启动保障两大方面做了精密设计，保障博越整车“神经系统”在极寒气温下仍能正常运转。

在防馈电设计方面，博越要求的蓄电池存储设计在极寒环境放置30天，电量仍能保证车辆正常启动，同时电控休眠管理系统可让车辆熄火后立即进入休眠状态，极大降低耗电量，确保电池一定周期内电能充足。

在低温启动方面，电机电磁开关触点采用高分子防水材料防止极寒结冰，发动机电控系统在低温条件下对油气混合燃烧也做了精确算法标定。完善的标定测试在产品性能方面给博越挑战48小时极冻提供了十足的信心。

所以，在零下30多°C的极寒气温下，举行历时48小时的长时间极冻挑战，可以直观地验证博越的耐寒品质。

去年3月份上市的吉利博越，树立了中国SUV市场新标杆，成就了“智能互联SUV领导者”地位。目前，市场累计订单量已经超过20万辆、终端交付15万辆，市场呈现供不应求的热销态势。按照道理来讲，对于这样备受追捧的网红车型，完全没有必须花精力继续做大规模营销活动。

吉利汽车林杰对此认为，整个活动挑战的不仅仅是物理意义上的温度之差，也有用户对中国汽车品牌从质疑到认可的转变之差、汽车驾驶体验从机械向智能转变之差、中国汽车市场实现由弱到强的跨越之差。通过这些差异的展示，博越“好看、好开、好智能”的三好优势将更加深入人心，吉利制造博越的“好材料、好工艺、好技能”将得到充分的展现，同时相信消费者将更加信任中国制造和中国品牌。

吉利博越100°C温差挑战活动是一场汽车行业的品质马拉松运动，是对中国汽车品质和中国制造的最好验证。作为中国汽车品牌的吉利，始终坚持用品质说服市场和用户，因为产品品质本身就是最好的营销。

加油吧！

吉利博越

中国汽车制造因为有你的品质而骄傲！

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