不知道皮卡界的江西五十铃，就像不知道铜锣湾的扛把子丨百城百县

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情怀是一个很玄乎的东西，信的人才能看得见，不信的人会觉得有点可笑。

就像皮卡在美国大行其道，可以在最繁华的街道呼啸而过，也可以是一位美艳女郎，身着一袭长裙礼服，坐着皮卡款款而来，然后优雅地走上红地毯。

但是在中国，有些人对皮卡的印象是这样的：大块头、永远出现在工地附近，并毫无美感可言。这样的印象是有据可依？还是先入为主？自然会不攻自破。

以前的皮卡“姥姥不疼，舅舅不爱”

今天，即便“百仔”不为皮卡说话，江西五十铃雅安宇成汽贸4S店的销售经理林继军也坐不住了。自2008年进入汽车行业开始，林继军对皮卡的感情是与日俱增，关注着皮卡每一次的升级与换代。

1992年皮卡刚刚进入中国市场时，绝大多数用户不知皮卡为何物，甚至到1998年，我国国内皮卡总销量都只有2.4万辆。

后来随着农村经济的迅速发展，皮卡的市场以每年50%-70%的速度递增，但和美、日等发达国家皮卡整车的销量超过了2/3的数字相比根本不值一提。直到2002年，我们国家的皮卡才呈现出较为强劲的发展势头。

从日常家用到越野旅行再到改装拉货，皮卡都能一手包办。之所以，没有像美国一样风靡，很大的原因都要归因于城市对皮卡车的限行政策。1字开头的皮卡不是不想火，而是心有余而力不足啊！

皮卡的老客户转介绍占30%

百仔从江西五十铃雅安宇成汽贸4S店销售经理林继军、江西五十铃德阳明达汽贸总经理罗树峰那里得知，在雅安、德阳地区，皮卡的集中使用还是以地产行业、电力、公安、交通、市政等行业的工程辅助用车为主。但皮卡本是一个全能型选手，从越野旅行，到改装拉货，都能一手包办。

并且皮卡的销售季节和普通汽车不一样，拿江西五十铃雅安宇成汽贸4S店销售经理林继军的话来说就是：“皮卡的销售只有两季，努力就是旺季，不努力就是淡季”。

鉴于长期对皮卡的市场的了解，江西五十铃雅安宇成汽贸和江西五十铃德阳明达汽贸都十分注重对老客户的维护，从对老客户的细心关怀带动转介绍，这样的销售方式占到店内销量的30%，由于目标群体的特殊性，他们还会定期到周边做巡展，提高江西五十铃和皮卡的知名度，从而使所谓的淡季不复存在。

转介绍的背后是因为品质

江西五十铃作为中国皮卡行业的扛把子，瑞迈因“皮实、能装、性价比高”等优势，深受广大消费者好评。mu-X用实力和追求越野精神的情怀扛起了硬派SUV的大旗。D-MAX更是完美结合柴油车、皮卡车的诸多优势，既能拥有良好的燃油经济性，又能保障灵活的实用性。

在3月4-5日，百城百县汽车巡展期间，到雅安三雅园、德阳上美广场购muX两驱车型更享3万元现金优惠。

正是因为大家都看到了皮卡的发展，2016年2月26日，在河北、辽宁、河南、云南等多个省份已经在开展放宽皮卡车进城限制的试点工作。第一步已经迈出了，全国解限还会远吗？

如果有一辆皮卡能装人、能装货而且越野性能又好，还能满足你对激情、挑战的欲望，入手一辆适合自己的又有何不可？

3月4-5日，百城百县汽车巡展将在雅安三雅园、德阳上美广场携手江西五十铃、江铃驭胜、长安福特、东风悦达起亚、汉腾汽车、上汽大众、江淮汽车、华晨中华等众多汽车品牌展开双城联展，让消费者在观车、品车、买车的同时，能够享受到最多、最大的购车实惠！

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