荣威玩转互联网还不够，eRX5和ei6更要大打充电牌

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现在提到国产品牌的“互联网汽车”，首先就会想到荣威RX5。RX5可以说是上汽集团的一款重量级产品，它的出现给中国汽车互联网时代翻开了新的一页。

作为“史上第一款互联网SUV”称号的荣威RX5，互联网方面自然是它的最大卖点。背靠上汽和阿里两个“好爸爸”，系出名门，有钱、任性！而上汽也顺势大推互联网汽车，今年2月17日，“互联网家轿”荣威i6又火爆上市。

RX5和i6上都搭载YunOS for Car智能操作系统，用户通过独立的ID身份账号，可语音控制车辆、甚至远程控制车辆，而自适应车载地图、双盲定位、自助支付等智能装备还在不断更新，持续吸引消费者的购买欲。

本来凭借着互联网“大杀器”已经大出风头了，但是荣威还嫌不够，将手伸向新能源市场，对于限购摇号地区来说，电动版已经成为购车的硬性需求。比如，前几天荣威i6正式在北京上市，而对北京的消费者来说荣威i6之后更大的“惊喜”：据官方透露，5月份，荣威ERX5纯电动车型将“登陆”北京地区。

荣威eRX5

荣威eRX5是在今年爆款车型RX5的基础上开发的，是全球首款全面支持插电混动、纯电动以及传统动力的三擎动力车型。虽说eRX5是在RX5的外形做的改变，但并不是想一般的电动车型那样封好前进气格栅，再加一抹蓝和一溜绿就完成了。

eRX5的前脸做了很多变化，加大号的进气格栅成一体化大嘴设计，前大灯组内部结构则透露出测试车或使用的是卤素光源，而前保险杠下方的黑色包围给这款车平添了些许野性。当然，充电接口以及电动身份的标识还是不能少的。

前脸还有一个亮点是logo处，在车辆充电时，会开启呼吸灯明暗交替充满科技感。

其他配置方面与RX5相差不大，关键的在动力部分。荣威eRX5综合工况续航里程可达320km，等速最大续航里程则达到425km，直流快充40分钟即可充满80%的电量。预计在今年5月上市。

荣威ei6

除了一直处于风口浪尖的eRX5外，还有新秀ei6。

同eRX5一样，ei6的进气格栅也向下进行了拓展，荣威ei6的黄金比例设计与“鲸头燕尾”的造型使其侧面很协调。还有引以为豪的0.25风阻系数，可在一定程度上提高燃油经济性。

动力部分，荣威ei6搭载1.0T发动机+电动机(绿芯EDU)的动力组合，发动机最大功率为92kW，电动机最大功率为60kW，纯电模式下续航里程为53km，百公里综合工况油耗为4.7升。

荣威已经在开始向传统动力+新能源动力、轿车+SUV的车型布局逐步完善。凭借荣威RX5爆款形成的品牌影响力，和荣威i6的优异标准，看来荣威不仅在互联网汽车这块儿，在新能源上也能“吃得开”。

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