西双版纳试驾完起亚KX7，贴心老司机说空间配置都霸道

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试驾

东风悦达起亚  KX7

西双版纳

随着SUV的持续升温与二胎政策的影响，如今能满足全家出行需求的7座SUV成为了不少厂商关注的又一焦点。而如今，东风悦达起亚就继KX3、KX5之后推出了一款名为KX7的旗舰SUV，完善了对产品线的布局。

设计犀利霸气

在试驾说明会上，厂家介绍KX7的主要消费人群定位于35-45岁、拥有幸福多口之家的成熟男性，因此当看到实车第一眼时你会觉得它的设计相当贴合这一主题。

从外观来看，KX7延续了起亚家族标志性的虎啸式进气格栅，同时上扬的车灯与险杠向下延伸的L型镀铬装饰组成了能扩展视觉的X造型，另外再加上其宽大的车身尺寸，所以KX7看起来真有种成年男性所才具备的力量感，让人感觉相当踏实。

内饰设计方面，KX7同样走的是成熟风，比如方向盘采用四幅式造型和中控运用了大量的平直线条，另外如果认为这样的设计略显沉闷的话，你还可以选择黑、Turbo专属黑两种内饰配色，与实拍的棕色内饰相比看起来会更运动点儿。

后排乘客照顾周全

既然是一款提供7座的中型SUV，那么KX7的空间表现自然是大家最关注的话题之一。

KX7的车身尺寸为4730/1890/1730mm，大小差不多处于索兰托L、汉兰达与昂科威、途观L之间，身高175cm的体验者不管坐在一、二排还是第三排头部都丝毫感觉不到压抑，当然，这也有通透超大全景天窗的功劳。

而至于腿部空间，通过调节第二排座椅的前后车内乘客也都能找到很舒服的位置，另外还值得一提的是KX7的座椅相当宽大、厚实，并且第二排还配有空调出风口、遮阳帘、12V\USB电源与支持椅背角度调节，在长途自驾旅游时能最大限度的照顾到乘客的舒适性与便利性，对喜欢用北京瘫姿势在后排刷微博、朋友圈的盆友来说不能再爽。

好开且动力充沛

动力上，东风悦达起亚全新KX7搭载了2.0L、2.4L两款自然吸气发动机与一款2.0T涡轮增压发动机，且都具备GDi缸内直喷技术，而传动方面，与三者相匹配的则是6挡手自一体变速箱，且具备舒适、经济、运动和智能四种驾驶模式。

此次试驾小编被分配到的是其中的2.0T车型，参数上拥有241马力最大功率与353牛米峰值扭矩。

与之前开过的起亚KX5一样，这辆KX7转向轻盈、精准，油门响应积极、线性，并且发动机在转速1450rpm时就能输出峰值扭矩，同步感做的相当好，在超车时感觉很有信心。

而挂表现方面，感觉KX7的设定在偏向舒适之余还很有整体感，通俗来讲就是过坑不颠、车身转弯不偏，开起来游刃有余，并且在高配KX7身上还配有一套带电子辅助、能实现前后最多50:50动力分配的适时四驱系统，对车辆的稳定性与通过性都能带来不小帮助。

配置依然是杀手锏

丰富的配置一直以来都是韩系车的特点，那么KX7又有哪些亮点？

在舒适、便捷配置上，其配备了Car play & Car life手机互联系统、美国JBL音响系统、可开启式全景天窗、感应式电动尾门、带PM2.5净化功能的自动空调、前排座椅通风/加热与第二排座椅加热等配置。

而安全方面，KX7首次应用了代表着新科技总成的品牌DRIVE WiSE，它集成了包括FCA前方防撞辅助、SCCw/S&G智能自适应巡航、LDW车道偏离预警、HBA智能远光灯辅助、AVM全景影像、BCW盲点碰撞预警与RCCW倒车碰撞预警等在内的诸多先进配置，并还配有前后泊车雷达、HAC上坡辅助、ESS紧急制动、EPB电子手刹与VSM车身动态稳定系统等同级领先安全配备，能最大限度的全方位保障行车安全。

（左右滑动可查看更多细节）

其实早在KX7之前，起亚就曾在中国推出过另外一款7座SUV——索兰托L，不过因其进口身份的价格等方面因素的影响其销量一直非常一般，而如今随着国产起亚KX7的到来相信此局面一定会有不小改观，因为无论空间、驾乘感受还是配置KX7在同级产品中都有着数一数二的表现，并且它还势必会延续韩系车一直以来高性价比的特点。如果您对KX7感兴趣，就不妨期待下它3月17日售价正式揭晓的这天吧。

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