大离地间隙加全时四驱，V90 CC告诉你什么叫旅行专家

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众所周知，大多数旅行车都以轿车为基础，将后备箱加高到与车顶齐平，以此来增大行李空间，当然，车辆由此得到了轿车般的舒适，同时也兼顾了装载的能力。但是这种设计真正能够称作为旅行车吗？我认为旅行少不了的，还有车辆的通过性。

在欧洲人看来，沃尔沃才是旅行车的祖宗，兼并了SUV的特点，才是跨界车的精髓所在，沃尔沃V90 Cross Country（以下简称V90 CC）就是这样一款多功能跨界旅行车。

昨日，V90 CC在三和沃尔沃办了场品鉴会，同时开启了预售，两款车型分别为49万的智远版和58万的智尊版。

超高离地间隙与AWD全时四驱系统无疑是它最大亮点之一，但你知道吗，它的特点远不止如此。

离地间隙210mm

涉水深度300mm

1543mm的车身高度显然不是亮眼的，但是“矮”姿态却能让它的车顶行李架使用起来比SUV车型更加便捷；V90 CC增大至210mm的离地间隙，甚至与奔驰ML保持一致，通过性得到了大幅提升；18.9度的接近角以及20.7度的离去角，使它的涉水深度更是达到了300mm。

另外，V90 CC的轴距2941mm，后备厢容积达到723L，将第二排座椅放倒后，储物空间可扩展到1526L，装载能力由内至外，车顶行李架也可放置不少大件物品，比如自行车、冲浪板，其实就算是放个车顶行李箱，能装些旅行日用品也足够实用了。

AWD全时四驱系统

Drive-E发动机

买一款旅行车，为的就是长途跋涉，V90 CC搭载了可以畅行无阻的全时四驱系统：在这套系统下，日常行驶的前后动力分配为95:5，此时，燃油经济性得到了一定的保障；遇后轮打滑时，系统也可最多将50%的动力传递到后轮；它能够针对不同路况在四个车轮之间实时动态监测，合理地分配动力，所以V90 CC基本上是无惧任何烂路，随时随地让驾驶者充满操控信心。

预售的V90 CC只提供了Drive-E T5车型，它搭载了一台2.0升直列四缸涡轮增压发动机，最大马力达到254Ps，峰值扭矩为350N·m，与之匹配的是Geartronic8速手自一体变速箱，工信部综合油耗低至百公里7.9升。

稍显遗憾的是，之前了解到的T6版本2.0T双增压与T8 2.0T双增压混动版本近期都没有听说关于入华的消息。

与其说是S90的旅行版

不如说是自成一派

虽然和S90长轴距版相同，雷神之锤LED大灯组与星瀑式进气格栅都是V90 CC延续沃尔沃90系列设计语言的特征，但是旅行车硬派的腰线让它看起来更特别，更有韵味；尤其是尾部勾勒出的切割线条，视觉上彰显出的野性是S90完全不具备的。

Nappa真皮打孔座椅是豪华车内饰的一个标志，V90 CC也不例外；而深黑色主基调与简约的斯堪的纳维亚设计风格显得更配；9英寸全彩中央触摸屏与12.3英寸智能多模式数字仪表盘的运用营造出科技感；黑胡桃木、金属、镀铬装饰刻画出的各种细节都展示出沃尔沃工程师精湛的工艺。

追溯至上世纪九十年代，基于轿车的“跨界车”在国外逐渐成为新兴流行车型。顺此潮流之势，1997年，沃尔沃在旅行车V70基础上打造的V70 Cross Country，正式开创了沃尔沃“越界车”系列。

如今沃尔沃V90 Cross Country问世，其产品性能充分诠释沃尔沃以人为尊的品牌理念，并拥有旅行专家的标签。在麻哥看来，V90 CC凭借旅行车的特殊身份，几乎将沃尔沃的优势完美的结合，它成熟优雅又不失狂野豪放，多元化的性能无论在任何领域都能随意穿梭，信手拈来，其魅力是让人难以抗拒的。

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