新一代MINI COUNTRYMAN：别叫我乡下人，我是探险家 | 试驾

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新一代MINI COUNTRYMAN

都江堰

COUNTRYMAN是有史以来最大的一款MINI，同时也是最另类的一款MINI。

在当年第一代COUNTRYMAN上市时，人们都认为：MINI不好好专心造自己的小车，整个SUV凑什么热闹？

因为MINI给大多数人的印象可能就是乖巧可爱，所以COUNTRYMAN出现时我很不理解为什么MINI要出这么一台车，所以我一直认为它是最非主流的MINI，没有之一。

不过试驾了新一代的COUNTRYMAN后，我发现它只不过是像SUV罢了，其实它骨子里还是台纯粹的MINI。

为什么？麻哥慢慢给你摆一摆。

新一代MINI COUNTRYMAN

正因为它是最不MINI的一台MINI，所以很多人将COUNTRYMAN戏谑的直译为“乡下人”，我也不例外，甚至直到接到它钥匙的时候我都这么认为，它的钥匙其实并不像它的售价那般，因为说实话，这把钥匙的塑料感有点强，并不像一台30万元级别的车。

直到我开着它奔跑在虹口的山路上时，我才发现，当你跑起来时候你会把除了驾驶以外的东西统统抛到脑后，什么钥匙，什么质感……

Who Care？

直接切入正题，首先便是驾驶感。

MINI成名不仅仅是因为它可爱的外形，在女性消费者中可能如此，不过在车迷心中，MINI则是成名于它活泼、直接的驾控感。正是由于COUNTRYMAN体形的增大，轴距的增长，我会误认为它会失去MINI特有的驾驶特质，不过事实上你会发现，它并没有丢掉这种特质，只是有点点的不一样而已。

宝马全新的UKL平台，ALL 4四驱系统的加持配合2.0T+8AT的动力总成，放在这么一个小家伙身上完全可以用动力过剩来形容。虹口的山路多弯而且落差大，试驾当天还下着不小的雨，不过丝毫不影响驾驶它的感受。

由于四驱系统的原因，它不可能允许你开着它进行绕桩漂圈之类的动作，因为你很难摸到它的极限，即便是在出弯时的全力地板油，不过它也会适当给你些屁股横移的感觉，会有点小刺激。

在雨天我特意试了几次高速切弯，你会发现它只是会有点躁动的倾向，但完全在你的可控范围内，绝不用担心它会失控。

经过颠簸时车身也还是会有蹦蹦跳跳，路感回馈很明显，不过相比之前开过的MINI ONE，它的回馈模糊了不少。底盘表现也是如此，硬是一定的（不硬好意思叫MINI？），但是相比之下已经柔软了不少，考虑到它还兼职带你离开城市去野外撒欢的任务，这样的改变其实完全是情理之中。

可能说到这，喜爱驾驶的朋友会认为这样的MINI会少了些激情，没错，确实是如此。不过你也不得不承认，它毕竟是一台SUV，这样的操控表现放在SUV上，其实是一种很奇妙的感觉，也只有COUNTRYMAN能给你这种感觉。

方向盘略重，好处是能帮助你很好掌握转向，路感能很直接的传递到你手上，虽然开起会有点累，但是不得不承认，在驾驶它跑山时这样的感觉会让你爱不释手。不过话又说回来，这样的设定对于妹子来说显然不是很友好，当然，既然选择了可爱的外形，这也是必须要接受的。

2.0T+8AT的动力总成已经很熟悉了，已经出现在了不少宝马的车型上。192Ps的马力和280N·m的扭矩配合COUNTRYMAN的体形，它一样是台很快的MINI，跑起来完全不输其它的COOPER S。经过几十公里的激烈驾驶，它的表显油耗定格在了12.3L，四驱加上山路激烈驾驶，这样的油耗表现让你可以放心拿它去代步。

最后再说说它的外观吧，和前代车型区别不大，主要是前后杠和后尾灯的改变，我驾驶的这台红色很是显眼。内饰最常出现的情况，我不说大家也知道了，收获很多MM的尖叫是少不了的，“啊，这个钥匙好乖！”“啊，这个仪表好乖！”“啊，这个中控台好可爱”之类……

不得不承认，MINI的内饰设计在俘获妹子的心这方面还是有点厉害的，充斥着圆形元素的中控台和它运动的定位有点不搭，不过对外貌协会的妹子来说就有着魔幻般的吸引力，在妹子眼里，它堪比美食衣服那般诱人。

它也用它的动态表现证明，我就是COUNTRYMAN，我是能带你到任何地方的探险家，我不是“乡下人”。别拿它和其它的MINI比较，因为相比经典的MINI，它臃肿的身形和呆萌的大灯并不那么MINI，不过单独看它，你会发现它依然充满个性。

对于想要购买它的人来说，这些足够可以让他们为之买单了。至于我，不得不承认我对COUNTRYMAN的固有印象是该做些改变了，它成功扭转了我对它的印象，虽然不再有纯粹的驾驶感，但是谁又会在乎？它还是台MINI，重要的是，它变成了台更实用的MINI。

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