油电双拼，体验卡罗拉双擎的无声之道 | 麻哥探店

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说到卡罗拉，很多人可能会第一时间想到花冠，因为那代卡罗拉在中国称之为经典也毫不为过。而作为资深D迷的麻哥，对卡罗拉的印象则是停留在那台贴着豆腐店标志的熊猫色的86 TRUENO上。

轻量化的车身，4AGE引擎，FR布局，稍作改动就可以拥有优异的动态性能，使得卡罗拉成为了无数车迷心中的神车，虽然大多数人只知道它叫86，并不知道它和卡罗拉有何渊源，不过在D迷们的心中肯定会永远记住这样一台屁股后面印着APEX TWIN CAM 16的熊猫色86。

如今的卡罗拉已被人们视作彻彻底底的买菜车，再想想86的辉煌，别低估了一颗买菜车的心。卡罗拉便是这样的一台车，作为紧凑型车市场里最先试水混合动力的车型，卡罗拉双擎和汽油版车型到底有什么区别？

麻哥探店

中升丰田4S店

探店时间：2017年5月4日

麻哥也带着这样的疑问来到了位于成都双流奥特莱斯附近的中升丰田4S店，来实际体验一下离我们最近，最接地气的混合动力车型——卡罗拉双擎版。

卡罗拉双擎版

蓝色的灯眉和车标内的蓝色装饰，丰田混动车的标致元素，也就从这些地方你能看出它和普通版车型的区别，全系标配的LED大灯在这个价位还是很厚道的。

翼子板和车尾的HYBIRD标志也都在突出它的身份，低调到一般人都不易察觉。可以这么说，双擎版的亮点是内在的“干货”。

车内最大的不同应该就是仪表盘了，不同于传统汽车，卡罗拉双擎的仪表盘并没有常见的转速表，而是由一块能量表代替，中央屏幕加入了能量监视器功能，初次上手肯定会不习惯。

当指针进入POWER区间时，背光还会变成红色来衬托气氛。

一键启动按键和挡把也都采用了象征混合动力的蓝色，值得一说的是这个挡把的手感，采用了电子档杆，使用起来很轻巧，一个手指就能轻松拨动，回馈和质感都不错，并且还配有换挡拨片。

后备箱由于需要安放电池所以侵占了不少储物空间，蓄电池也被安置在了后面。由于电池的缘故，后排座椅并不能放到，后备箱深度也有所减小。大家最关心的电池为镍氢形式，一汽丰田为它提供了8年20万公里的质保。

动态表现其实和普通版卡罗拉并没有多大的区别，不过它的动力系统工作模式倒是值得一说。低速和起步阶段车辆完全由电动机驱动，当车速上升后发动机会介入工作，在接管动力系统的同时也会对电池进行充电，全力加速是发动机和电动机会同时工总，制动滑行时也可以将能量储存在电池内。

近年来，不只是丰田，所有的厂商都在大力推广混动汽车，说到底是因为相比传统汽车，混动车型是目前为止能降低能源消耗最有效的解决方案，在传统汽车向新能源发展的过程中可以做到无缝过渡。

通过对卡罗拉双擎的简单体验，说到底，世界上也只有两种混动，一种是丰田，一种是其它，这话不无道理。而丰田也是唯一把混动技术带到紧凑型车中的，混动系统的高效表现为它加分不少。

麻哥也了解到，目前卡罗拉混动车型在成都地区的优惠幅度大都在5000元上下，车系里最具性价比的车型要数领先型，优惠后的裸车价不足14万元。如今混动车型已经成了不少人的第一选择，你也不用纠结需要多久才能省回油钱，因为它和汽油车型的价格已经相差无几。

目前来看，卡罗拉双擎在细分市场内并无直接对手，除了孪生兄弟雷凌外。不过好处是，这两车外观风格差异还是有点大，方便不同喜好的消费者选择。加上各地对新能源汽车的利好政策，卡罗拉双擎版其实是个不错的选择。

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