皮卡挑战SUV的地位，也就纳瓦拉敢这么玩 | 阿拉善试驾

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纳瓦拉

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如果让你选择一辆车在沙漠中驰骋，你是选择奔驰G级还是陆巡？亦或者是牧马人呢？

它们都属于SUV中的战斗机，去沙漠绝对是没问题的，每一辆都是男人心中的梦想，不过它们的价格自然也是一般人很难承受的，这时候就要引用稻香中的一句歌词“追不到的梦想，换个梦不就得了”。所以麻哥要给大家介绍另一款越野利器——纳瓦拉。

很多人会觉得麻哥今天是不是喝酒了，说话语无伦次，既然是讲越野，为什么会介绍一款皮卡？说出来你可能不信，这款皮卡比一些SUV都还强，至于强在哪里？我们来一一剖析。

纳瓦拉这款皮卡出自郑州日产，大家都知道郑州日产的皮卡底蕴，这么多年在皮卡界取得了很高的建树，不管是行业采购还是个体用户都保持着不错的销量，你可以在街上看到工程车、警车、抢险车等等都有郑州日产的身影，这就是业界内外对其高度认可的表现。

最近麻哥在沙漠与纳瓦拉来了一次亲密的接触，麻哥觉得纳瓦拉对于郑州日产来说是一款重量级产品，卡住了入门级皮卡与高端皮卡的断层区间，能更好的适应不同用户，随着更多城市皮卡解禁，纳瓦拉的优势更加明显。

纳瓦拉之所以敢标榜SUV级皮卡，与其过硬的产品品质密不可分，首先在外观上就是一个巨大的提升，日产家族式“V-motion”前脸设计，大面积镀铬进气格栅，看起来非常像途乐，同级别独有的LED大灯，富有肌肉感的侧腰线，在气势上不输于福特猛禽，从外形上颠覆了传统皮卡给人的低廉感。

外型做的那么霸气，但很遗憾内饰只能用“务实”来形容，车内以黑色为主，渲染出一种沉稳的气氛，中控屏的缺失略显遗憾，不过这些都可以在后期选装，仪表盘设计也很简洁，该有的燃油、水温信息一目了然，双区恒温空调算是一个出乎意料的配置。

随行的媒体老师也在说，纳瓦拉的空调设计真的越级了，麻哥觉得纳瓦拉是真正从实际出发，满足消费者的日常需求。

在舒适性方面，就连皮卡都能感受到“移动沙发”的概念，配备了宇航级零重力真皮座椅，坐进去感觉整个人都被真皮包围，而3150mm的轴距，使得后排轻松坐三人，麻哥身高174cm，头部空间都还有接近2拳，并且还可以翘二郎腿，舒适度还真不比SUV差。

超强的NVH（振动/噪声等级）控制和优化，极大提升了静谧性，在驾驶途中，碎石路与沙漠路段都没有多大的噪音，丝毫不会影响驾乘人员正常交谈。

纳瓦拉搭载的是QR25的引擎，在日产全球标杆工厂打造，与楼兰、天籁、新奇峻同款，最大功率135kW，扭矩251N·m，与其相匹配的是Jatco7AT变速箱，国内唯一原装进口的，与最新款途乐相同，瞬间抬高了它的逼格。

在试驾途中，小于100公里时速的情况下，不必停车即可实现两驱四驱的随时切换。使用起来非常方便。

麻哥觉得纳瓦拉完全配得上SUV级皮卡的标签，虽然它身上依旧有配置、内饰等细节地方不尽人意，但是作为一个家用帮手，你更应该注意到它能干脏活累活，能比其它皮卡更耐用，并且在安全配置等看不到的地方让你放心。

你喜欢表面功夫，那么纳瓦拉不适合你，如果你需要一辆实实在在的高品质皮卡，20万以内还真的找不到比纳瓦拉更好的产品。

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