资深汽车编辑教你，审车只需10分钟

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排队、录入、等待、拿报告……不合格。

排队、录入、等待、拿报告……不合格。

排队、录入、等待、拿报告……不合格。

反反复复，劳财害命……

审车真的有那么头疼吗？

其实并不是这样。麻哥今天要聊的，主要针对的是需要“上线”检测的车辆。这些车辆如何快速的完成一系列复杂繁琐的审车流程，并顺利拿到“合格证”，也是众多老司机关注的话题，接下来，麻哥就邀请各位老司机和我一起打开新世界的大门……

在进入正式话题之前，麻哥要先讲讲“上线”和“不上线”的关系。目前新上牌的私家车，拥有六年内免上线的特权，其实也很好理解，新车嘛，自然是没有什么大毛病的，所以也不需要开车过检测线。

但是车辆的年限超过了六年，就需要开车过检测线了。这条检测线，实际上就是一系列的检验流程，通过这个流程来检测车子本身的各方面性能是否达到了标准，以确保是否能继续上路使用，这个过程就是我们所说的“上线”。

“上线”是很严格的，相信有审过车的老司机们对此都有所感触，尤其是车龄稍微年长一点的车型，年审简直就是过“鬼门关”，一次又一次不达标造成的无法过检，让人是心力憔悴，毕竟检验费用不断“燃烧”，有谁能受得了呢。

那到底有什么办法能够快速又安全过检？麻哥总结出了两套经验，准能让你节约不少时间。（除开无法避免的排队和等待时间）

“检测杀”

有的老司机，对审车的流程已经十分熟悉，在整个过程中并不会因不懂下一个步骤如何进行而耽搁时间。所以想要让爱车更快的过检，要花的心思重点就放在了如何“一次性过检”上。

简单的来说，检测分为了外检和上线检测两个方面。在排队外检的时候，你需要像上图一样提前准备好三脚架，（灭火器也要准备，不过你无需拿出）并且打开发动机舱、后备箱等待工作人员检查。（外检主要是外观色彩等是否与行驶证一致，查询车架号与发动机号是否对号等）一般来说，通过外检是不难的。

外检过关，接着就缴费进行上线检测。上线是全封闭的，并且禁止拍照，但通过检测单，你也可以很清晰的看到车辆都进行了哪些方面的检测。（主要是尾气排放、刹车制动、灯光以及底盘状况）检测站的仪器是严格按照标准执行的，一旦有任何一方面不合格，则会从头再来，所以麻哥建议，老车在审车之前，有必要先在专业的维修机构试测和调整性能后再去迎战检测线。

而相对于灯光、刹车这类易调检测来说，尾气排放是老车最难攻克的一关。由于国内油品的质量现状，燃烧不充分很容易造成有害气体过于排放，如果老是因为尾气超标无法过检，那则需要考虑更换三元催化器了。总之，审车最好是有备而来。

“流程杀”

若爱车是一款车龄不长的车型，那么通过检测线是相对容易的一件事，这时候想要节省时间，则需要提前预习审车流程。

其实就算“上线”检测的过程完美无瑕，车子依然会存在无法过关的情况——如果你未及时处理违章和交付罚款，那么在检测线通过后，拿到的报告结果还是不合格。

所以在审车之前，最好提前处理完违章事项，让爱车“干干净净”进检测线。车辆检测流程完成后，就在报告大厅排队领取结果，紧接着是填写机动车信息，并交付“过桥费”（成都市是五路一桥费用），最后将行驶证交到业务台盖章，拿到有新期限的行驶证与年检合格证后，审车就到此结束了。（身份证、驾驶证、行驶证以及交强险副本是审车时必带的单据）

麻哥粗略的计算了一下，如果抛开排队这类不可控时间，最快也许仅需十分钟便可完成年审。关于这方面的问题，可以在下方留言，麻哥会竭力解答。

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