博越换挡有异响？呵呵，你们都被骗了

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人红是非多，车红流言密。

当然，能受得住多大诋毁，就能承受多大赞美。不管流言蜚语多么凶猛，我们始终应该保持平常心，做好自己，用实力回应挑战。流丸止于瓯臾，流言止于智者。

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三好SUV博越遭遇流言

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中国智能SUV领导者博越已经累计交车21万，并在全国163个城市的销量全面超越神车途观，成为SUV市场闪耀的明星车型。正是因为成了焦点和网红，所以博越门前的是是非非和口舌非常之多，甚至还夹杂着各种恶意攻击。

比如，最近网络上的论坛铺天盖地出现了“博越2.0L手动挡车型换挡有异响”的帖子。对于这种言论，吉利汽车公关部没有简单粗暴采取行业惯用的以暴制暴手段，而是冷静地对所有帖子的出处进行了充分调查和分析，结果发现所有帖子都是同一个IP在几乎同一个时间注册的帐号和发布的消息。

在互联网和大数据时代，人的任何网络行为都将留下印迹，要想人不知，除非己莫为。所以，对于这样的帖子以及背后的企图，有沃尔沃技术和3.0产品品质背书的吉利汽车，在呵呵的同时，隔空喊话对手：不要在背后搞小动作，有本事就直接放马过来，我们喜欢真刀实枪地干。

在用户心目有“好开、好看、好智能”的三好SUV博越，是吉利3.0精品车战略时代的标杆产品，也是非常成功的车型，它代表着中国汽车品牌向上的形象，所以，我不希望博越品质有任何闪失。

当然，尽管我们是博越的粉丝，但是，对于他们的一面之词，依然持怀疑态度，博越2.0L手动挡车型换挡真的有异响吗？

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博越越级怒怼神车途观

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前几天，借出差的机会，我们在博鳌对博越2.0L手动挡车型进行了测试，同时，为了让测试更生动更有说服力，也能体现中国汽车挑战主流合资产品的实力和信心，我们找来了一辆合资SUV的神车途观，让两车同台竞技。在此，也希望上汽大众的同学不要想多了。

目前，尽管上汽大众的新途观L已经上市，但是，由于之前的老途观在用户心目中的口碑和认知度非常好，在合资SUV细分市场里途观绝对是神一样的存在，所以至今仍然还在市场上销售，并且销量依然不错。另外，大众的EA888发动机+6AT是经典配备，这套动力总成也堪称业界焦点。

所以，博越2.0L手动挡车型VS老款途观1.8T手动挡车型，这绝对是一场精彩的高手过招，也是一场前所有的对比较量。

▌居然敢挑战SUV权威途观，这可是用户眼中的神车啊，博越的信心和底气何在？

吉利汽车的工程师信心满满地介绍，一般新车在上市前需要完成24万公里的耐久性测试，而博越的耐久性测试达到了100万公里，超长的测试里程和所有复杂路况的试验，目的就是为了发现和解决所有问题。

同时，在刚刚结束的100℃差挑战赛的10辆博越中，也有两台手动挡车型，在这场号称“中国汽车品质马拉松”的极限挑战中，博越经历了零下35℃极寒和75℃高温成功启动，也完成了穿越南北的15000公里各种复杂路况不间断测试，包括这两台手动挡在内的所有博越，从没有出现过任何的异响或是故障，车队全程没有任何一辆车因品质问题掉链子。

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测试结果让流言终结

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是骡子是马拉出来遛遛就知道了。

在博鳌小镇旁边有一个海南试车场，始建于1958年，是中国最早的试车场，这个场地非常独特，有石板路、搓板路，也有南北两个环形跑道，路面与地平面的夹角成43度多，当汽车以150码的速度在上面行驶时，有飞车走壁的感受，当然，这种试车跑到对车辆品质要求非常高。

专业的教练带着我们在环道和其它特殊路面，对博越悬挂系统的滤振性，以及机械抓地力等进行了测试。英国MIRA公司特调的底盘的确很优秀，博越在近20种复杂路况的检查下，没有出现任何的车辆异响，并且车身对颠簸振动的吸收和处理都让人满意。

做完专业测试后，我们在一般路面，亲自驾驶博越体验“论坛里的说法”。虽然很多年没有驾驶过手动挡车型，但是，博越真是太好开了，出入挡都非常滑顺。在3-6挡的挡位区间里，无论是升挡还是降挡都没有出现网上所提到的异响，不仅是变速箱部分，包括论坛里同时提及的后排座椅下方、油箱位置和车顶处也均没有发现有任何的异常响声。

反而我们在体验途观的时候，2挡进3挡的时候有一个比较明显的闯动感，这需要细微感受才能体会得到，这也有可能是个别现象。

无论是低速跟车还是急加速，博越都没有什么大的顿挫，2.0L发动机的动力输出和变速箱匹配很给力，和途观比较，两者不差上下。

其实，通过对比测试发现，两款车手动挡车型的驾驶体验都非常不错，无论是起步的平顺度，还是手动挡的上手程度，我们都非常满意。如果非得要让我说出谁更好，我个人可能更喜欢博越的那种轻松的切换挡感觉。

除了异响测试之外，我也顺便说说我对这两台车的其它感受。因为有沃尔沃支撑，博越的NVH比途观还好一些。经过仪器测试，急加速状态下，博越的峰值噪音为66.9分贝，而途观则为74.3分贝。内饰的豪华感就不多说了，博越有种厚重感，很高级的感受，相信大家去体验了一定会为博越叫好。

经过一场测试，博越和途观整体的表现可以说是平分秋色。博越手动挡异响的流言被彻底终结，博越用实力和品质撕破异响流言，甚至让神车途观都必须拱手称道。

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对手导演的一场骗局

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在测试现场，吉利的工程师表示，其实任何车辆都有可能出现换挡的异响问题，这是个小概率问题，并且大多数情况都是由于驾驶者长期脱档等不良驾驶习惯造成的，而并非车辆本身的质量缺陷。目前他们交出的21万辆博越还没有出现过这样的问题，至少厂家和经销商没有收到任何反馈信息。

种种迹象表明，在网络大量发帖声称博越换挡有异响的信息纯属谣言，是竞争对手或者不怀好意者故意制造的事端，导演的一场骗局，以混淆用户视听。所以，希望所有支持中国汽车，支持吉利的用户，切忌不要上当受骗。

吉利近些年成长和变化奇快，从自由舰到帝豪再到博字辈系列，整整3代产品，完成了从粗放型造到精品中国车的完美升级。博越于吉利而言，是向上的先锋，也是打造精品车的名片，更是中国制造的新标杆，让我一起来助力中国汽车品牌向上。

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