自主品牌扛把子长安，主场作战hold住全场

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受袍哥文化的影响，重庆人的性格充满了江湖气，火爆、耿直，不拐弯抹角，直来直去。 

刚刚结束的重庆国际车展，就是一场汽车行业的江湖武林大会，作为中国自主品牌汽车的扛把子（江湖黑话，意思就是一个团体的老大），也是重庆汽车工业的老牌车企，用品牌力、产品力、各种极致的用户体验活动以及销售数据等，在这场主场擂台赛中完美诠释了重庆“崽儿”做事绝不“拉稀摆带”的气质。

这些年，在中国汽车品牌中，快速发展的长安汽车，无论是品牌影响力还是市场占有率以及产品迭代能力，都是当之无愧的领导者角色。

既然是中国汽车品牌的大哥，当然得有点大哥的气质，言谈举止总不能丢份儿吧？

所以，在6月8日开幕的重庆国际车展现场，长安汽车一举包下了整个N8馆，旗下CS95、CS75尚酷版、CS55、睿骋智享版、新逸动等全系列20辆高品质车型集中亮相，同时，家用7座MPV车型长安凌轩还举行了西南地区上市活动。

在重庆车展数十上百款的MPV中，长安汽车展台中央的凌轩绝对属于最闪耀的车型，这款由长安汽车日本设计中心与中国团队共同研发设计产品，拥有0.618黄金分割比例完美体态，超大的行李空间、智能高效多风口变频空调、1.13平方大天窗、最佳的底盘设计为全家出行提供舒适、稳定的驾乘环境。

在智能安全配置上，长安凌轩除配备一键启动+无钥匙进入系统、多功能方向盘外，越级搭载了全新in Call智能车载互联系统，兼具高德地图在线导航、百度Carlife、手机双屏互动以及全时便捷服务，这绝对是一款智慧7座家庭MPV。

产品力是助推销量最有力的武器，一切江湖地位必须用数据来说话。据统计，长安汽车在这次重庆国际车展现场销售2000辆车，继续领跑自主品牌。

其中CS35成交198台，用户心目中的神车CS75成交401台，而4月份在上海车展亮相的紧凑型SUV CS55也深受用户喜爱，成交不断。

长安汽车以压倒性的优势，hold住了全场所有参展品牌，大哥果然就是这么任性，我们不得不服。

高手过招，从不都是有备而来的。

在重庆国际车展前夕，即5月底，长安汽车恰好迎来了1500万用户的历史高点，为回馈市场和用户，打响了2017年中国车市官降第一枪，凡购买长安汽车旗下车型CS15、CS35、CS75、新逸动、新逸动XT、悦翔V3、悦翔V7、新奔奔、睿骋皆可坐享直降4000元到18000元的优惠。

枪声一打响，优惠政策一出台，长安汽车全国各地的销售终端出现排队购车现象，成都欣华欣的销售顾问甚至挑灯夜战接待客户。不是每个品牌动价格都能取得效果，长安汽车的品牌认知度和产品力本身就很强，所以终端价格稍微松动，就能引发抢购热潮。

数据显示，刚刚过去的5月份，长安汽车销量达196419辆，环比增长21.3%；长安品牌汽车销量107058辆，环比增长21.4%；长安品牌乘用车销量70356辆，环比大幅增长39.8%。

从今年4月起，在充分调查市场的基础上，长安汽车对市场做出了预判，并主动进行产品和产能调整。

目前，长安汽车的产品结构调整基本到位，新品开始上市、上量、主要利益贡献点已经形成。老产品市场成熟，成本摊销完成，长安汽车有空间有能力降价。同时，降价后产品的性价比优势更强，为下一代产品提供市场基础和空间。

所以，这次官降大行动，长安汽车并不是被市场逼出来的。而是根据目前市场竞争状况作出的主动适应性调整，属于营销战略的一部分。今年开年起大部分汽车品牌都在降价，只不过是终端的暗降，而长安汽车旗帜鲜明地官降，不仅是顺势而为，也是希望通过官降让消费者得到明明白白的好处。

有了产品和价格优势支撑，长安汽车能在重庆车展现场取得2000台销售业绩，也是理所当然的事情。

官降可能是长安汽车在重庆车展销售大丰收的直接诱因，其实，销售数据背后是长安汽车这些年坚持自主创新、潜心钻研核心技术的成绩体现。

4月初，长安汽车在北京发布了一场史上最有看点的“智色双旋”设计理念发布会，长安汽车用“生命动感”的设计哲学，来定义未来的汽车和汽车产业，来欢呼未来的长安汽车。

在发布会上，向来很少露面的董事长徐留平，居然骑着高头大马出现在舞台上。这一画面，给大家留下了美好而深刻印象，这也充分说明长安汽车在造车这个问题上是非常认真的。试想，老大都亲自上了，长安的团队还有什么理由懈怠和不拼命？

不断完善和丰富品牌设计理念，提升品牌力的同时，长安汽车为适应汽车产业智能化、电动化、电商化和共享化趋势，积极从传统汽车制造企业向现代制造服务型企业转型，实现从产品提供商，向产品＋服务＋出行方案解决者的升级。

重庆车展期间，“互联网+交通出行”服务平台“长安出行”正式在重庆上线并开放会员注册，预计今年有1000辆新逸动EV分时租赁汽车会陆续投放到重庆主城9区及周边区县，重庆用户只要下载APP并注册会员就可以约车出行。

衡量一个汽车企业综合实力，研发投入是最重要的指标，长安每年将销售收入的5%投入到研发，已累计投入490亿元。目前，拥有涵盖振动噪声、碰撞安全、制动性能、底盘试验、驱动系统等16个领域、194个国际先进实验室（其中，汽车噪声振动和安全技术实验室为国家重点实验室），投资20亿元建成中国西部最大、国际一流的长安垫江试验场。

研发的投入，直接导致产品力的快速上升，例如，长安汽车CS系列，经过5年积累，从无到有，从一款车到一个系列，累积销量已突破百万辆。即将正式上市的CS55，绝对是中国品牌紧凑型SUV中当之无愧的颜值王。

“智色双旋”的长安汽车，正在演绎中国汽车品牌的“生命动感”，未来更加值得期待！

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