法国不只有浪漫和LV，还有务实的标致5008

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你要是问我法国车和其它欧系车有什么不同，我可能说不出具体的一二三，不过相信不少人还是能感觉到，法国车给人的不同，更多的是一种和它相处时的感觉。 

和德国人骨子里严谨到刻板不同，法国人一直坚持着浪漫主义，虽然如今法系车的产品不断向市场妥协，不过优雅的气质和对细节的苛求其实已经融入到了造车理念中。

我不否认德系车优异的做工和细节处理，但我认为法系车在这方面其实更胜一筹。我第一次接触标致车，其实是十几年前了。广州标致的505，和当时家里的桑塔纳比起来，简直就是天差地别。

外 观

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在东风标致5008的身上，我们能看得出如今的标致依然传承了对精致细节的追求。点阵式的进气格栅，狮眼大灯和狮爪尾灯，在你能看到的地方都能感觉到它透出的精致感。

从4008开始，我就爱上了标致的SUV。B柱以后部分的设计是它最出彩的地方，横贯尾部的设计，全黑的D柱，虽然这些元素其实不少见，不过在标致身上能感受到强烈的设计感，就是忍不住想要多看几眼。

5008也是，很多人说它D柱部分的设计略显奇怪，不过我觉得这恰恰是它在外观方面最吸引人的地方，你会发现在正侧方、正后方、斜后方和俯视的情况下，它的尾部都能呈现给你不一样的视觉效果。

所以我说，5008在细节之处的处理，都能让你真实的感受到它的精致。

内 饰

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座舱同样看得出它对于精致细节的极致追求。科技感未来感十足，同时优异的做工又体现出温馨的感觉，这些种种元素组合在一起，也说不上什么感觉，但就是有一种独特的吸引力。

空 间

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2840mm的轴距，放在一台7座SUV身上，对第三排空间的贡献其实是很大的。它可以让第三排乘客坐的更惬意，而在它身上还有个脑洞大开的设计。

第三排座椅可以拆下来当小板凳用，虽然我还没想到什么情况下比较适合把这两个座椅拿下来用，不过这总比那些大部分只能在车内应急坐小孩的第三排座椅意义大得多。

而法系车的压轴大戏，仍然是它们的底盘调教。在法系车身上，你不用关心它的悬架类型，因为结构好和调教好，懂车的人一定选择后者。你只需要知道它是台标致，它很好开就足够了。

动 力

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350THP和380THP两款发动机，实现了高效动力和经济油耗的平衡，而多路况适应系统也保证了它有着足够的通过能力。

ADAS智能驾驶辅助系统和带自动刹停的自适应巡航系统也都是对行车安全的最大化保障。

我还记得东风标致5008在国内的首次正式亮相，地点选择在了广州，而广州是标致进入中国的第一站，不知是巧合，还是有意为之。

如今东风标致抛出了18.77万-27.97万元的售价，紧凑型SUV的价格，得到的却是一台7座中型SUV，媒体一片叫好其实也是情理之中了。这时候我才发现之前在东风标致选择在广州亮相5008并不是巧合，因为这款全新的中型SUV，承载了标致的太多希冀。

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