从科沃兹出口反观上汽通用20年：中国制造，走向世界
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7月的上海骄阳似火，上海海通国际汽车码头上，一辆辆排列整齐的新车整装待发。这些车是上汽通用制造的雪佛兰科沃兹，即将装船运往墨西哥。此刻，来自世界的无数双眼睛，聚焦于中国，亲眼见证着中国制造的力量，历史性的一幕就此定格。
”这次的科沃兹远销北美，为上汽通用的返销之路，又增添了浓墨重彩的一笔。
但是这个备受国内外瞩目的场景，只是上汽通用集团成立20年以来，所获得的成就中，一个相对而言非常微小但是异常璀璨的点。
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中国制造，立足中国，走向世界。其实，上汽通用的返销之路，早于十七年前，已经开始。
2001年，上汽通用汽车别克GL10远销菲律宾，开创国内中高档轿车走出国门之先河。
2006年，别克君越及雪佛兰乐骋分别以散件方式销往我国台湾地区及俄罗斯。
2006年，雪佛兰赛欧以整车方式出口智利，标志着雪佛兰品牌整车的首次出口。
2010年，第一批雪佛兰新赛欧从烟台港装船起运，实现了中国本土研发的国际品牌汽车首次出口。
2015年，756台雪佛兰赛欧3从烟台港装船起航，发往智利和秘鲁，这标志着雪佛兰赛欧第三代产品开始正式出口海外。
2015年，上汽通用汽车别克昂科威，以整车出口北美。
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从1997年上汽通用汽车在金桥打下的第一根桩，到现在拥有浦东金桥、烟台东岳等四大生产基地，上汽集团和通用汽车的缘分就此开始。从相互欣赏从而达成合作意向。再由相互独立却又相互信任，上汽集团和通用汽车始终保持着良好、统一的合作氛围。
而当时15.2亿美元的投资额，让当时的合资车企无一不瞠目结舌。上汽通用结合和借鉴通用完整成熟的生产、管理体系过后，重新揉碎，打磨，紧贴中国市场的需求。在这20年中，上汽通用凭借别克、凯迪拉克、雪佛兰三大合资品牌强势占领中国市场，凭借140多种车型，1400多万的客户，成为了中国市场车辆保有率最大的合资企业之一。
其实合资车企依托品牌自身先进的制造体系和精良的技术，根据本土市场需求制造符合市场行情的品牌车型是当下汽车工业主流模式。但是上汽通用偏偏“反其道而行之”，前有昂科威昂首挺进北美，现有科沃兹接过接力棒，继续行返销之风。
而和远销很多第三国家的车型，主张打价格战不同的是，科沃兹返销北美，体现出的是上汽通用汽车并非只是单纯的复制和借鉴美国通用的生产、管理和质量体系，而是加以延伸和扩展，让高标准和创新研发真正的成为了上汽通用的利刃。
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自2016年9月上市以来，短短不到一年的时间，雪佛兰科沃兹就以12.5万辆的累计销量，成为了家轿界冉冉升起的明星，并且市场持续不断的好评和这次成功返销北美市场，也进一步的验证了科沃兹的不俗实力。
如此璀璨的成绩背后，依靠的是内外兼修的精品雕琢和打造。依托通用汽车在北美历史上最畅销的紧凑车型Chevrolet Cavalier的外形设计，由泛亚汽车技术中心主导，并融入了一些中国消费者喜欢的设计元素，是雪佛兰在“巧思智造”造车理念下诞生的一款精品全能中级家轿。
上市不到1年就远销墨西哥，科沃兹产品力受肯定的背后，是通用全球研发标准的体现。而追根溯源，我们将目光投向了上汽通用的泛亚汽车技术中心和广德研发试验中心。这里除了拥有一流的生产和管理体系、世界先进的生产工艺和制造水准，更拥有极具科技性的远瞻目光和领先于行业的研发优势，让科沃兹这样的车型，无论从产品安全性、质量、性能和耐久性方面都达到了国内乃至国际的最高标准。
泛亚汽车技术中心作为中国第一家中外合资汽车设计开发中心，从1997年成立之初，就秉承着成为中国领先的世界级汽车设计、开发和试验服务公司”的信念，不仅设立了风洞实验室、环境模拟测试等设施，还拥有国内首屈一指的新能源、车联网等丰富储备。在研发时，严格遵循通用全球开发流程和标准，同时结合中国实际路况和消费者的使用习惯进行改进、调校和特色创新，确保了整车质量在出厂前都得到可靠验证。
随着泛亚开发能力的不断提高，在通用汽车全球研发体系中扮演的角色也越来越重要，也吸引了全球多个国家与地区的工程师汇集泛亚，与中国本地研发人员共同发挥自身的技术力量，整合全球设计资源、工程开发设施、供应商力量，将全球优势很好地融入了本土化发展中。而像每一辆科沃兹的新车，必须在泛亚汽车技术中心经过反复的试验测试，才使数据达到精品车型的要求。
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而一辆新车从研发生产到投入市场，试车是非常重要的环节。目的是通过短时间内高强度、覆盖各种典型路况的驾驶，暴露在实际驾驶过程中可能出现的各种设计问题，再根据各种试验数据对整车和零部件进行及时地改进和完善，反复循环，直至一切试验数据都达精品要求，最终才让新车以最佳状态驶入千家万户。
而作为目前国内规模最大、试验道路最齐全、技术标准最先进的综合性专业汽车试验场地，广德研发试验中心在场地规模、技术标准、先进科技以及可持续发展等方面，有着超强实力和领先地位。
同样一辆车，它在广德研发试验中心做出的数据，与在通用底特律Milford试车场做出的数据可以完全互通。广德试车场的各种标准也是世界级：高速环道高度误差要求达到±3mm；5000平方米模拟雪面的低附着系数路，在下雨天没有一点积水；由一百个板块组成的露石水泥路，每一个板块的噪声值误差都不得超过±3分贝……这样近乎严苛的质量认证，是国内消费者可以享受到全球一流的产品体验的保障，更是科沃兹出口北美的底气所在。
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正如前文所说，科沃兹出口墨西哥，只是上汽通用20年来获得的无数成就中一个相对较小的亮点。20年来，上汽通用一方面立足本土，紧紧抓住中国市场的用户需求，另一方面紧密连接全球技术平台，依靠全球领先的制造工艺和研发技术，成功探索出了一条全球开发与本土开发并重的创新发展之路。而年年攀升的产品销量和口碑正是上汽通用对技术的步步积累和对质量的不懈追求的充分肯定。
雪佛兰科沃兹此次远销北美，也是给上汽通用成立20周年的一个巨大献礼。更一步证明了崛起的中国车企的研发制造实力达到了国际一流标准。
20年前，上汽通用凭借一腔热血植根中国，将造中国人民喜欢的好车作为目标。
20年中，上汽通用我们看到了它超前的远瞻眼光，雄厚的技术储备和扎实的市场积累，也让我们见证了一个负责任的大企业该履行的社会责任。
而下一个20年，上汽通用如何依托辉煌，从而迸发出新的火花，我们拭目以待。
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