中国B级车的旗帜，11.98万起的五佳吉利新博瑞，不仅美还有驾驶质感

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在建军90周年之际，朱日和训练基地里的钢铁洪流，沙场点兵的热议还未散去。八一档电影《战狼2》更是创下单日拿下3.57亿，96小时狂澜12亿票房奇迹，这些背后是民族情绪的高涨，爱国主义价值观的输出。

中国的汽车市场是另一个战场。一直以来，中国自主品牌的成功，仅停留在SUV板块；轿车层面特别是B级车市场，仍是被各大进口、合资品牌垄断。然而今天，我看到了曙光。

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8月1日，在八一建军节当天，全新优化升级的吉利新博瑞将正式上市。共推出2.4L和1.8T两种排量共计10款车型，售价区间在11.98万-17.98万元。 在造型、动力总成、底盘调教与智能互联等方面全新升级的新博瑞，不仅是“大美中国车”，更是“最具驾驶质感的中国B级车”。

不是所有的B级车都敢称“驾驶质感”

“驾驶质感”是一个虚无缥缈的东西，无法用语言来形容却可以真实感受到。造车的精细程度、材质用料、后期底盘的调校等对于整车的行驶质感有着决定性的作用，并不是配置的胡乱堆砌就可以妄称驾驶质感的。

驾驶质感和厂家造车工艺水平有很大的关系，豪华品牌的轿车之所以能让我们感受到“质感”，正是因为它们在完善的研发体系下各部件的和谐统一，而不是像大多数的自主品牌在合资车的底盘平台的东拼西凑。

单一看配置是不可取的，如何让各种参数为人服务，驾驶舒适不别扭，这才是中国自主品牌应该研究的。

“驾驶质感”体现在哪些方面

回到新博瑞本身，作为吉利iNTEC战略落地的首款产品，新博瑞的变化在于“五+”表现包括：颜值+、智能+、安全+、动力+、服务+五个方面。从看得见的和看不见的一齐下手，实现了性能提升和技术突破，带来全新、优质、细致的驾驶质感。

首先来看智能互联部分。中控大屏由现款8英寸电阻屏升级为10.2英寸高清电容屏，搭载了“你好，博瑞”智能领航管家系统，包含55项语音命令和42项主动问候语音提醒，像管家一样提供“主动问候、主动关怀、主动提醒、主动报警”的服务，实现人与车的互动。

在动力上，新博瑞搭载了第二代1.8TD涡轮增压发动机，最大功率达到135千瓦，最大扭矩达到300牛·米，相较第一代发动机分别增加15千瓦和50牛·米。匹配了手自一体6速变速器，整车加速性能及动力输出更平顺。而且全新发动机内部结构调整后，综合油耗达到7.8L，比现款下降了4.8%，燃油经济性得以提升。

在底盘调校上，由沃尔沃御用底盘调校供应商Lean Nova针对底盘操稳性和舒适性进行了优化调教，并进行了大量轻量化升级，通过46处衬套、8处软垫设计，新博瑞底盘减重了32kg，整车最大减重75kg。

“大美中国车”要一直美下去

2014年12月15日，博瑞在国家水立方完成惊艳首秀，赢得了“大美中国车”的赞誉。无论是博越还是博瑞，吉利车型身上的“中国风”设计犹如画龙点睛之笔，让中国传统文化得以在现代工业产品上展现。前不久，博瑞刚获得了中国非物质文化遗产保护中心的“中国传统文化传播使者”称号。

新博瑞的前格栅在现款立体水滴涟漪式的造型基础上做了优化，更加方正、有深度；下格栅造型进行了全新设计，由原来的飘带式更新为刀锋式双侧下格栅，同时加入横贯式镀铬饰条，增加了豪华感。

飞翼式LED尾灯在内部造型上做了优化，增加了更为醒目的光导设计，后保险杠下部造型采用了与前脸相呼应的包围式运动后保险杠，并增加了横贯式的镀铬饰条，总体来说在原来车型上进行了细节的精致设计，让美也逐步进化。

扛起中国B级车的大旗

2015年4月9日，吉利博瑞正式上市，宣告开启了吉利产品3.0时代。上市两年以来，博瑞的“头衔”就没少过。各种重大场合经常看到博瑞的身影，签约国家部门成为外事礼宾用车，携手国家游泳队，G20杭州峰会官方指定用车……博瑞很忙，因为背负的太多。

博瑞不仅重新定义了中国B级车的设计之“美”，让自主品牌不再拘泥于所谓的国际审美；更是打破了消费者对国产轿车的偏见，引领自主品牌的汽车进入驾驶质感的时代。

目前博瑞累计销售已近11万辆，不断挑战自主品牌中级车价格天花板，正面迎战合资中级车的壁垒。比起销量，更难做到的是高度。以往我们在国外品牌那儿多付的“品牌溢价”，现在正在慢慢被吉利打破。找准定位，朝着自己的品牌方向，吉利正逐渐将博瑞打造成一张中国名片。

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