作为一个德系死忠粉，中途叛变后，被新一代C5圈粉
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还记得小时候，村里只有一户人有汽车，车屁股上面写着神龙富康，那个时候也不知道什么叫豪车与普通车，只知道这辆车很洋气，哪家要结婚了，都会借来做婚车。随着慢慢长大，才知道这是一辆法系车，当时不认识的车标叫做雪铁龙。
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时光过得真快，现在基本家家都有车，当时的神龙富康现在已经很少看到了，不过雪铁龙的车已经遍布大街小巷，爱丽舍、C4L随处可见。虽然麻哥是一个德系粉，但不得不承认，法系车的某些特点依然是其它车系无法匹敌的，尤其是招牌式的底盘技术，可以让驾驶者更好的感知汽车传来的互动。
虽然全新一代C5已经上市一段时间了，但麻哥上周才见到实车，因为有个朋友最近要买车了，不在乎品牌，要求是价格在20万左右，麻哥觉得这就简单了，像市面上热销的蒙迪欧、阿特兹、雅阁等等都满足他的条件，但他还是执意要全部试试，加之家里的爱丽舍留下的印象不错，所以也想看看全新一代C5。
最近这几年，不少人都在说法系车一直在吃老本，没有什么技术更新，导致产品销量达不到预期，但麻哥觉得，这只是片面的，在欧洲市场，法系车能力绝对不亚于我们熟悉的大众，难道说全世界的人都不懂车吗？
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说实话，麻哥第一眼看到全新一代C5，还是被它的外观吓了一跳，果真比网上的照片好看多了，相比老款车型精神了不少，如果老款C5是30岁人才选择的车，那么全新一代C5让20岁的人都会心动。
作为一款标准的B级车，成熟稳重是少不了的气质，不过全新一代C5通过贯穿式的上下进气格栅、LED前大灯给人留下更深的印象，这些巧妙的变化不知道除了时尚、前卫、富有科技感，还有哪些词汇可以准确形容。
如果你是一个在意数字、爱打牌的人，那么全新一代C5有大法宝，“Quad-8”矩阵式LED尾灯非常合心意，谁不想“一路发”呢？
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如果你不坐进车内，你根本就不会理解全新一代C5的干货信息在哪，全新La-maison唯享座舱科技感十足，这个内饰放到豪华品牌身上也不会掉档次，悬浮式的中控大屏十分精致，乍一看还以为是一块iPad，12.3英寸全液晶彩色数字仪表是内饰的一大精髓，这在同级别车型中十分抢眼，就算是与科技感著称的奥迪相比，全新一代C5的全液晶仪表盘也不落下风。
驾驶者不仅可以切换显示页面，还可以自己根据自己的喜好重新设定。车内的做工和用料都属于同级别的中上水平，一直以来，麻哥都对德系的严谨比较痴迷，当我坐进全新一代C5，第一感觉丝毫不差于德系。
在这么高温的天气下，空调是车内降温的唯一法宝，贯穿式的出风口设计可以更快降温，这是不是很人性化呢？
既然是B级车，那么空间自然不能有失水准，全新一代C5的长宽高分别为4825/1860/1480mm，轴距为2815m，后排空间已经非常宽松了，正常来说膝部至少会有两拳有余的空间。
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雪铁龙一直以来都被业界内外称为底盘调校大师，第三代C5采用的是“全新一代AMCS大师级平顺底盘”，过滤颠簸做的很不错，就算是德系粉也得佩服全新一代C5的底盘表现。
动力方面，第三代C5沿用1.6T和1.8T的动力组合，传动系统匹配6挡手自一体变速箱，配备了时下流行的电子手刹，动力系统大家已经很熟悉了吧，麻哥也不再多赘述它的账面数据，实际看起来基本上能做到动力随叫随到，还能保持更好的燃油经济性。
麻哥有话
年轻消费者关心的莫过于外观、内饰、配置、动力，全新一代C5基本上做到了面面俱到，16.99万的起售价相比同级竞品更加务实，如果你是一个喜欢时尚、追求品质的消费者，那么全新一代C5一定会让你心服口服。
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