世界上没有两片完全相同的叶子，也没有两款完全相同的上汽大通D90

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在工业4.0的时代背景下，在商用车市场混得风生水起的上汽大通，一直希望“换个活法”进入乘用车领域，以全面创新的姿态打破一切传统格局和理念。

而上汽大通D90的出现，不仅让百年汽车工业的造车理念发生了质的变化，也让千人一面的汽车市场有了真正的个性化定制。

8月初刚刚上市的D90，是上汽大通的首款全尺寸智能定制互联网SUV，也是上汽大通C2B造车理念的首款落地产品。在短短20天取得2000多台的销售战绩之后，D90借第二十届成都国际车展的舞台登陆西南市场，并再次引起了用户的高度关注。

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C2B定制让每款车不完全相同

在车展媒体日当天上午，上汽大通的展台围了不少准客户，特别是D90展车里，不停有用户坐上去东摸西瞧，向工作人员打听各种产品细节，大家最关心的就是D90独有的C2B大规模个性化定制服务。

D90是全球第一款真正让用户驱动业务、用户参与决策的车型，所以，每一款产品从颜色到配置再到一些细节等等，都有可能完全不一样。

▲上汽大通汽车副总经理、SUV事业部总经理王瑞

上汽大通汽车副总经理、SUV事业部总经理王瑞接受汽车生活采访时介绍，D90是通过互联网和云计算，实现企业与用户及伙伴的数字化直联，用户参与全价值链的数据化互动和决策，与用户建立终身相伴的有温度的关系，为消费者打造定制化的产品和服务。

在D90身上，许许多多的配置和设定，都是在D90前期用户参与过程中提出的建议并付之实现的。例如，全球首创在同一车型上提供适时和分时四驱两种选择；全地形适时四驱系统提供自动、经济、运动、雪地、沙地、泥地、岩石7种模式；D90提供3到8座和8种座椅布局。

可见，D90的C2B绝对不是停留在概念阶段，而是实实在在的个性化定制，一共有近200多个选择和配置可以由用户自由组合。

据王瑞介绍，从后台导出的数据发现，D90上市当天的一千多个预订客户种，没有一台车是完全一模一样的。“从价格来看，绝大多数用户预订的产品价格都在24万元左右，这个价位是主流合资车的市场，这也恰好说明用户对大通的品牌和品质以及D90产品还是非常认可的。”

德国著名哲学家莱布尼茨说过：“世界上没有两片完全相同的叶子，也没有性格完全相同的人。”上汽大通说：“世界上没有两款完全相同的D90，因为我们是C2B个性化定制产品。”

上汽大通开行业先河的C2B造车理念，得到了用户的拍手叫好，但是，如何成功对接用户庞杂的需求？这个问题对于主机厂来说，是巨大的挑战，但是，为了差异化竞争，上汽大通已经做好了生产和工艺等等一切准备。

上汽大通甚至还承诺，如果当前配置还不能满足用户的要求，上汽大通的选配器系统将开放自定义模式，通过众包众筹来满足更加特殊的个性化需求。

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新车上万种价格全面满足用户

既然是C2B造车，一切都应该是用户说了算，D90除了把产品设计和制造交给用户之外，产品价格也理所应当让用户来决策。于是，上汽大通开创了中国乃至全球汽车行业时间跨度最长、参与人数最多、区域分布最广的用户定价活动。因此，D90创造了汽车史上第一次，一部车的上市价格不是企业说了算，而是用户来决策。

因为是C2B定制模式，所以，D90新车的价格梯度和其它品牌新车也是不一样的。经过前期的数据收集分析，D9新车有10616种价格梯度，上万种价格梯次对应的就是上万种产品配置，真正做到了全面满足用户的每一个需求。

经过大量的、真实性、多样性的大数据分析，在10616种价格梯度中，D9用户选择最密集的区间是15.67万元-26.38万元，所以，D9后来将主销产品的价格模型设定在了这个区间，这依然是用户的选择。

如果你对D90有兴趣，可以在官方的“我行购车”上进行自由选配，该平台集成3D看车，在线咨询，多模式选车，便捷下单，自选提车时间， 数字透明工厂支持全过程在线跟踪等一站式交互体验。

据王瑞介绍，尽管D90虽然是C2B定制，但是，从下单到线下提车，一般时间在25天左右，用户不需要等太久。

值得一提的是，针对所有购D90的用户，可享受基础流量终身免费及一年2.4G音乐流量包。不仅如此，今年购车、订车的用户还可以享受终身质保。

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攻城狮第一次直接与客户对话

和其它互联网造车企业最大的不同还在于，上汽大通的“攻城狮”不是在实验室和车间画图或做用户调研，而是真正走进用户中间和用户面对面交流，听他们的声音，满足他们的意见。所以，如果汽车行业一定存在互联网造车的话，上汽大通一定是第一家，而且把互联网的理念贯彻得彻彻底底的，其它家顶多是披着互联网概念的皮。

▲上汽大通D90产品经理陈超

上汽大通D90产品经理陈超在接受汽车生活采访时介绍，D90是把客户捧在手心里来对待的。他们所有的工程师们都在网络上建了各种社交群，几乎是24小时不间断和用户交流，甚至每天坚持直播产品、技术以及工艺等等，让用户全面认知D90。

“和以前的工作相比，工作量虽然大了很多，也和其它主机场的工程师工作方式不一样，但是，能触摸到用户的真实想法，并提供用户喜欢的产品，这是汽车人最大的幸福。”陈超认为。

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D90打破常规车型以星辰命名

以创新为驱动力的上汽大通不仅在产品设计和制造以及价格上打破常规，以独步车坛的C2B和众包众筹来满足用户需求，在产品命名上，D90也是个性十足。

根据C2B的定价逻辑，上汽大通在价格梯度中成功定位了用户选择最密集的区间，在基础手动、自动、两驱、四驱数据配置上挑选出用户提交数据最密集、选配车型选择度最高的6款车型，并以星辰命名，如火星、水星、海王星、天王星、天狼星和北极星等，这样的车型名称真的好浪（吃）漫（皮）。

D90在国内还开创了第一个新车没上市，就在全国建立了20多个车友俱乐部“D9纵队”的汽车品牌。作为硬派SUV的玩家们，开上D90火星去川藏高原数星星看月亮，是不是想想就觉得激动呢？

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买硬派SUV选D90是不错的

市场上硬派SUV很多，普拉多、撼路者、哈弗H9等等，但是，要从做工、空间和用料以及品质上评价的话，上汽大通D90真的是这个级别SUV里面非常有诚意的。

作为一款全能SUV，D90配以专业级SUV底盘。双叉臂独立前悬，横向刚度大、转弯侧倾角更好、贴地性更强，能够适应各种不同复杂路面。另外，提供适时和分时四驱的D90，是越野爱好者们最好的选择，特别是分时四驱系统，则专为越野老司机们准备的，它能提供更多的玩车选择。

D90车长超过5米，轴距2.95米，拥有同级最大的膝部和头部空间。D90的第三排里，可以和第二排一样任性地翘个二郎腿。D90的第二和第三排座椅能够放平，形成2.3米乘1.5米的巨大空间，这样的全尺寸尺寸和空间是其它竞争对手无法比拟的。

D90的动力系统采用2.0T高性能涡轮增压汽油发动机，具备360牛米，224匹马力的同级领先动力输出。同时，通过电子转向等电气化升级，做到动能利用率的最大化；在风阻、轮胎滚阻、机械部件传动效率上D90也做到了极致。

成都国际车展亮相上市之后，D90将于9月25日，在澳洲和新西兰两地亮相，并成为首款中国智能车型进入发达国家市场与国际品牌同台竞技。

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