VV7销量破7000台，长城8月同比增长137%

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作为中国品牌SUV的守擂主，长城汽车霸占榜首的时间，麻哥已经记不清了，只知道国民神车哈弗H6已经是第53个月成为中国SUV销量冠军，并且销量占比还在继续攀升，起初不被看好的WEY品牌也展现出了可喜的产品力，成为长城汽车销量的又一重要增长点。

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8月，长城汽车共计销售汽车7.37万辆，环比增长7%，同比增长1%，其中出口量达到3614辆，同比增长137%；1-8月，长城汽车累计销售60.35万辆，同比累计增长2%。这无疑是长城汽车最后一季度发力的“兴奋剂”，除了哈弗品牌的强势表现，WEY品牌才是长城汽车能否完成销量目标的关键点。

大家都知道，哈弗品牌旗下主力车型覆盖了15万以内的SUV市场，以哈弗H6和H2为首的重量级产品在各自细分市场都十分抢眼，也是长城汽车的销量保证，哈弗H6不断刷新着中国SUV销量数据。而哈弗H2凭借时尚运动、安全舒适的特点也已经35个月销量破万，不值得炫耀，但值得庆祝。

魏建军在哈弗百万盛典中，用“不把SUV做到全球第一就绝对不染指轿车”向外界宣布了长城汽车的更高目标，WEY品牌就是肩负着长城汽车向上发展的使命而生的，长城汽车从来不怕质疑，从之前的哈弗H8、H9再到WEY，每一步都是在技术积累和沉淀到达某个高度才涉及的。

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VV7从6月的3166辆，到7月的6075辆，再到8月的7197辆，销量稳步提升，之前不太看好的人可以闭嘴了，在接下来的销售旺季，麻哥觉得VV7破万也不是什么难事。

VV7是真正意义上与合资SUV展开直面竞争的强势产品，不仅承载着魏建军的豪华梦，也是中国豪华SUV的先行者，VV7还处于产能爬坡期，各地区车源还是很紧张，相信VV7趋于稳定，月销量破万不是什么难事。

作为旗下第二款产品的VV5s也已经上市。

VV5s车型定位“紧凑型豪华SUV”，在外观造型、内饰配备、智能科技装备等方面均以锻造豪华SUV为标准，把运动与时尚相结合，使消费者能够更容易感知轻奢。

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自2017年以来，哈弗旗下产品相继改款换代，不管是神车H6，还是H8、H9，没有遗忘任何一款产品，以哈弗H9为例，换装了更加高效、平顺的8AT，新哈弗H9全地形控制系统优化升级，匹配双速TOD智能四驱，拥有更强的越障能力、爬坡能力及OFF ROAD脱困能力，操控优异、稳定，让这款自主品牌中大型SUV更具看点。

作为7月上市的新车，哈弗M6在8月就交出了3201辆的好成绩，8.98万-10.98万的售价区间显得十分有诚意，说明它又是一款走量的车。按照H系列打下的销量根基，M6销量提升空间很大，随着哈弗M6的推出，哈弗家族的SUV产品矩阵更加完善。

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今年是长城汽车加快脚步的一年，此前曝出收购Jeep的传闻也说明了长城汽车的影响力已经引起外企的高度重视，虽然目前没有进一步的发展，但从形式上来看，对长城汽车都是有利的。

哈弗是中国汽车行业首个达到百万量级的SUV品牌，也是并肩Jeep和路虎的全球三大专业SUV品牌之一，在消费者的地位和形象是不可动摇的。

最后一季度是对长城汽车销量考验的重要时期，哈弗已经连续14年在SUV领域销量第一，相信今年也不会例外，数百万的哈弗车主的支持及其影响力，为达成目标提供了坚实的基础，长城汽车接下来的表现依然值得期待。

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