在BBA家门口发布EXEED，奇瑞的底气何在？

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五年前，TopGear对中国车的评价是驾乘感受尚可，不过如果除非售价特别便宜，他们并不会考虑购买。不过如今，在德国法兰克福，奇瑞带来了一款让欧洲媒体惊叹Terrible（太牛了）的车，它就是EXEED TX。

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法兰克福车展可以说是汽车界的“奥运会”，作为世界五大车展之首的车展，它不仅有着世界最大的规模，同时有着超过百年的历史。由于德国有着全球最领先的和规模最大的企业——大众、宝马、戴姆勒等，所以在法兰克福车展的现车，往往会出现不少重磅的产品。

毕竟德国的汽车工业有着超过百年的历史，加上欧洲厂商强大的主场优势，虽然这是世界规模最大的车展，但是往往不会出现自主品牌的身影。毕竟在一流品牌云集的德国参展，不光需要实力，还需要勇气。

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奇瑞出现在法兰克福车展的现场，其实并不意外。一是因为奇瑞很早就有意进军欧洲市场，二来是因为企业发展到一定规模和技术后，必然会向竞争更激烈的市场进军。

此次奇瑞带来的EXEED TX，就是奇瑞决心进入市场的高端产品系列。

之所以选择在欧洲首发，看得出奇瑞打算拿它当进军全球市场的第一步，此外EXEED直译过来，就是“超越、领先”的意思，看得出，不光是定位中高端，奇瑞有意让它成为一款高于瑞虎和艾瑞泽的产品。

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奇瑞EXEED TX

作为奇瑞3.0时代的产品，它和之前的产品有点类似，在奇瑞3.0时代“Life in Motion（生·动）”的设计理念下，它却又不完全相同。无论是水流车身造型，还是腰线以及内饰的细节，ESEED TX都体现出了它设计上的一流水准。

同时，它也是奇瑞旗下第一款具有AI（人工智能）特性的产品。毕竟如今如果不和互联网或者智能挂钩的话，都不好意思说自己是造车的。

这套系统来自和百度的合作开发，在传统的功能外它还有人脸识别和AR导航等黑科技，还可以通过智能家居和手机控制车辆，真正体现出了汽车融入于生活的理念。

它值得称道的地方，其实不仅是产品。在一向严肃的欧洲媒体眼中，它也收获了不少赞誉的声音。英国《Auto Express》（汽车快报）形容它“为欧洲市场带来了一种全新的设计语言”，而《Automotive News Europe》（欧洲汽车新闻）网站则称它是奇瑞全球扩张的一部分。看得出，至少在设计上中国品牌已经和国外品牌的差距越来越小。

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我们眼中有技术，但却不怎么会卖车的奇瑞，实际上是较早进入海外市场的品牌。奇瑞从2001年就开始出口产品，累计出口量占中国乘用车出口量的三分之一。

其实这次亮相德国，收获不少好评在另一方面也意味着我国的汽车工业在不断发展，不仅奇瑞，不少中国品牌都正在向着一个全新的市场发力。尽管人们老调侃奇瑞不会卖车，只会造车，不过奇瑞凭借着技术在国际市场更进一步，是迟早的事情。

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