9月CR-V销量破两万，东风本田年度目标已经悄悄完成73.9%

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9月是我们熟知的开学季，对学生们来说又是一个新的开始，尤其是刚刚迈入大学校门的人，一切都充满新鲜感。对于农民来说，9月是收获的季节，在春天辛苦播种总算有收获了。

而对于车企来说，9月既是新的开始又是收获的季节，俗话说：一鼓作气，再而衰，三而竭。如果9月的销量都不给力，很可能影响经销商的士气，从而导致完不成年销量目标。

当大家都在欢度国庆的时候，有一个车企显得无比惆怅，不是担心车市不好，而是经销商纷纷逼着厂家拿车，这在整个汽车行业还是十分少见的，自2017年以来，很多品牌都用官降来挽救销量，但是这个品牌全系车型优惠都少，可能老司机都猜得到是东风本田。

从厂家公布的销量数据来看，在9月，东风本田终端销量突破7.4万辆，同比增长29.3%。得益于旗下各全新车型的强势表现，让东风本田挑战全年销量70万+变得不再遥远，今年1-9月东风本田终端销量已累计售出517,021辆，相比去年同期的406,039辆大增27.3%。

 

01

CR-V

作为城市SUV的标杆，CR-V可谓是业界常青树，全新一代CR-V上市又一次成为了大家关注的焦点，经历两个月的产能调整之后，全新一代CR-V在9月的批售销量达到21,361辆，已经达到了厂家的预期，但麻哥觉得这不是CR-V的顶峰，如果产能完全打开，月销量破三万也是有可能的。

全新一代CR-V在颜值上大幅提升，整体造型更加年轻、时尚和运动，消费群体更加宽泛，深受男女老少的喜爱。不仅有颜更有料，从大尺寸的中控屏到全液晶显示仪表，全新一代CR-V都是紧跟时代发展潮流，并且在用料和做工都提升不小，车内噪音控制方面也有了质的提升，无论是高速还是城市道路以及山路，车内的都很安静、舒适。

20万不买全新一代CR-V，麻哥真想不到更好的选择。

 

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思域

在麻哥印象里，十代思域从上市到现在，终端都没有一分钱的优惠，在不少消费者因为过长提车周期而放弃的情况下，9月思域终端销量为16,032辆。思域的销量很稳定，产能是真的不能满足市场。

其实消费者愿意选择十代思域的道理非常简单，无论是颜值还是配置、动力都没有软肋，唯一被人诟病的做工也没有多大影响。

与同样主打年轻运动的昂克赛拉、凌渡相比，十代思域优势很明显，读懂了年轻人的需求，销量能够稳步提升也就很正常了。

 

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XR-V

今年小型SUV市场显得十分拥挤，从劲客到新翼博都把矛头指向XR-V，但依旧没有对XR-V构成多大威胁，9月XR-V终端销量为15147辆，还是一如既往的稳定。

XR-V不仅拥有超高的颜值，空间延续了本田小身材大空间的思路，在动力和燃油经济性方面同样可圈可点，况且1.5L车型还能享受小排量购置税优惠政策，很适合成为年轻人的第一款车。

另外，全新中型SUV UR-V销量为5,021辆，同样今年改款的新杰德9月售出6,179辆，而高端MPV 艾力绅的9月批售销量为4,385辆。虽然这几款车型与前面细说的三款车型销量差距较大，但在同级别中还是不差的。

当然，销量能够这么漂亮是离不开市场营销的，除了正在进行的全新一代CR-V锐·混动城市巡游，东风本田此前节油赛等等活动让消费者了解到“本田黑科技”的厉害之处，加深了消费者对本田的品牌好感度。

东风本田今年已两次调整年度销量目标，这不仅是一种自信的表现，更是一种实力的证明，此前采访过某家东风本田4S店的总经理，他说根本不担心厂家的销量任务，而是最关心每个月能分到多少车，所以麻哥觉得东风本田能不能完成全年销量目标完全是取决于自身产能。

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