有丰巢TNGA背书，彻底换代的第八代凯美瑞，运动又有趣

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作为日系B级车三强之一，“中庸、沉稳、可靠”一直以来都是丰田凯美瑞的标签。正所谓“车到山前必有路，有路必有丰田车”，长期以来凯美瑞凭借着稳定的可靠性和低油耗的性能表现得到了中国消费者的认可。

”

与一般车型加长点尺寸、增加配置不同，这次即将上市的广汽丰田第八代丰田凯美瑞可以说是来了场彻头彻尾的变革。

上周六，在重庆这个风格独特、标新立异的山城里，我们见到了同样别致神秘的广汽丰田第八代凯美瑞，来了次抢先的近距离接触。

历经35年历史传承

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在上个世纪70、80年代两次石油危机的大背景下，日本车企开始研发尺寸更小、重量更轻，同时更加省油的经济型轿车。于是在1982年，丰田推出了凯美瑞，这也是继卡罗拉之后，丰田的第二款全球车型。

提一个小细节，凯美瑞名字的由来也源自于丰田以头饰作为车系名称的传统，例如丰田Crown（皇冠）、丰田Corolla（花冠的拉丁文）等等，“Camry”是日语中kanmuri（かんむり）的英文音译，意思就是“冠”。在引入中国时，凯美瑞曾经还有个很好听的名字“佳美”，进入了千千万万的家庭。

如今，这个历经35年品牌传承、深受1900万车主拥戴的“中高级车之王”凯美瑞的第八代就要来了。

这个老朋友这次让我们既熟悉又陌生，因为第八代凯美瑞是首款完全基于TNGA架构开发的车型，几乎所有零部件都从零重新开发，无论是外观设计，还是悬挂、变速箱、底盘、发动机、HEV系统、安全辅助等系统全都焕然一新，是真正意义上的彻底全新换代。

首款完全基于TNGA架构开发的车型

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提到第八代凯美瑞，就不得不提TNGA，它是第八代凯美瑞的诞生的基石。TNGA，Toyota New Global Architecture，就是“丰田新全球架构”造车理念，这是丰田在以往精益生产理念上的又一次革新。

真正从零开始，对几乎全部零件重新研发，对核心部件全部采用最新技术，对整体产业链全面升级，使TNGA概念下的汽车从诞生之初就在外观、驾趣、安全方面拥有前所未有的产品优势。

作为首款完全基于TNGA架构开发的车型，全新第八代凯美瑞几乎所有零部件都从零重新开发、核心部件全部采用最新技术，包括全新2.5L Dynamic Force Engine发动机、全新DirectShift-8AT变速箱、全新底盘及悬挂，同时在造型设计、驾驶乐趣和安全性能方面均实现前所未有的变革。

而且TNGA架构是“以驾驶者为中心”重新开发汽车，所有平台都具有低重心优势。除了提升动力、行驶、操控等汽车基本性能外，TNGA架构还把节约出来的成本回馈到产品性能及配置上，形成“制造更好的汽车”的良性循环。因此，第八代凯美瑞可以说是“全新”的！

从新认识第八代凯美瑞

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双造型的多面风格

第八代凯美瑞拥有同级车型中真正的双造型设计，sensual-smart-confidence“感性·灵动”为理念，通过低重心、宽尺寸设计。运动版车型采用少见的三层格栅前脸，首次采用双色车身、“纯黑”车厢设计，大胆地给凯美瑞塑造了高端运动型轿车形象，年轻时尚感十足，遮住LOGO，你会不会恍惚以为是雷克萨斯？

豪华版车型的梯形横条格栅进一步扩大，营造宽厚且低稳的蹲姿；流线型车身不仅动感十足，而且增强了驾驶稳定感；更低的腰线强调了大尺寸车轮的力量感。

延长的车顶后部增加了后排头部空间，混合动力版车型是以豪华版为基础，通过浅蓝色的前、后灯凸显先进科技感。时尚与大气，两种造型让凯美瑞更加多面。

内饰打破了打破传统T型设计，中控台呈现Y型曲线，第八代凯美瑞处处体现“以驾驶者为中心”的理念。并且这是丰田首次在国内车型搭载三屏互联，包括10英寸彩色抬头显示屏（HUD）、8英寸中控触屏、7英寸仪表盘液晶屏，三块屏幕可以实现信息联动，科技感触手可及。运动版新增的红色内饰也是拉风，“骚气”十足。

第八代凯美瑞车长增加35mm、宽度增加15mm、轴距增加50mm，并且混动车型的前后配重比接近50：50，因此混动车型后备箱容积和汽油版车型一致，均达到524L。

“三新”带来不同驾趣

第八代凯美瑞的全新2.5L Dynamic Force Engine发动机也是一大亮点，汽油版车型热效率达40%，最大输出功率为154kW，相比上一代动力提升15%；综合油耗仅为百公里6.0升，燃油经济性提升25%。

混动车型热效率更是高达41%，综合油耗降低到百公里4.1升以下，燃油经济性提升15%。

丰田首次在第八代凯美瑞上搭载的丰田全新Direct Shift–8AT变速箱，采用直排式换挡杆，具有直接换挡、几乎全域锁止等优势，相比于旧款6速AT变速箱，尺寸更小、能实现更直接的加速应答。

在悬挂方面，第八代凯美瑞使用全新开发的麦弗逊式独立前悬挂、双叉臂式独立后悬挂。并且还采用和雷克萨斯同样的技术高响应EPS转向助力系统，提高驾驶乐趣。

主被动全方位的安全保障

第八代凯美瑞采用全新TNGA-GOA车身，整车超高强度钢（高于590Mpa）和高强度钢（270-590Mpa）使用比例超过94%，具有高吸收能力的车身结构以及高强度的座舱，发生碰撞时最大限度保护驾乘员安全。而且还全系标配10个安全气囊，出现侧碰或者侧翻的时候，侧气囊可以提供胸前部、胸后部和腰部的有效保护。

得益于TNGA，一些高端的主动安全装备都会出现配置表中。这次第八代凯美瑞在主动安全方面就搭载了丰田最新的Toyota Safety Sense智行安全，丰田规避碰撞辅助套装。其中包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统；另外还有12个各类侦测设备环顾四方，无一死角。

作为中级车的大将，第八代凯美瑞在TNGA架构里重生，在诞生到现在的35年里，从未变革得如此彻底。这是集丰田全球资源打造的更好的汽车，更美的汽车，也是更厚道的汽车。

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