29.99万元，凯迪拉克XTS为什么敢如此任性？

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四年前，凯迪拉克新一代车型的第一款产品就是XTS，也就是它的到来刷新了人们眼中的CTS、SLS等凯迪拉克老车型给人留下的古板印象，让中国的消费者们重新认识了这个来自美国的豪华品牌。

如今，凯迪拉克冠名五棵松体育馆后的第一场秀也是献给了XTS，融合了ESCALA概念车元素的新XTS变得年轻了不少，而它最大的亮点其实还是价格。29.99万元的起售价比起老款车型直降了5万元，这种官降幅度在豪华车市场是很少见的，到底是什么让凯迪拉克给出了一个如此大胆的价格？

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销量？

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▲老款XTS

一般情况下，说到降价人们都会首先想到市场表现。比如韩系车今年遇冷后便开始了大幅度的降价，市场表现也还不错，豪华品牌里的奥迪，面对接连改款的5系和E级，A6L在失去了产品层面的竞争力后也开启了大幅度的优惠，结果就是在中国市场奥迪连续数月稳坐豪华品牌销量榜榜首的位置。

不过对于凯迪拉克来说，显然市场并不是XTS官降的原因。凯迪拉克今年可以说是表现最好的豪华品牌之一了，截止目前为止前十个月凯迪拉克累计销量已经突破了14万辆，同比增长高达60%。

可能有人会说XTS的销量并不是很好，不过现款XTS实际上已经上市近5年了，对于一款年初在产品周期末端还是豪华品牌的中型来说其实是正常表现。凯迪拉克在10月份的销量超过1.7万辆，这样的表现足够让凯迪拉克成为二线豪华品牌的第一名，所以很显然，XTS的降价和销量并无关系。

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产品？

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抛开销量因素，也有人会说，是不是因为新XTS不够新，所以这次改款过后才大幅度降价呢？对于它不够新这一点，其实在某些方面麻哥是认同的，因为它毕竟只是一次小改款车型。不过它所做的改动对于小改款来说，其实有算得上是大改动了。

新款XTS的外观有大量ESCALA的设计元素，除了熟悉的侧面线条外，它很多地方其实都和老款车型有着不小的变化。比如全LED光源的大灯，最新的家族式日行灯，横向延伸的飞翼式尾灯，比老款车型年轻了不少。

配置也是紧跟时代，在XT5上就有的CUE和最新的安吉星系统也都出现在了它身上，就连29.99万元的入门版也配备了BOSE音响、全景天窗等。这么看，XTS的这次小改款真的不算小。

麻哥有话

在看到新XTS的售价后，相信不少消费者会把它列入备选车型里，而这部分消费则原本的目标可能是新君越等，因为新君越28T豪华版的指导价都已经达到了29.98万元，麻哥认为这才新XTS如此定价的原因。

我们也知道目前凯迪拉克不少车型都有较大幅度的优惠，而新款XTS直接将指导价定低，一方面和自家普通品牌的车型实现了无缝覆盖，另一方面也避免了日后降价带来的尴尬影响。而这个价格也极有可能帮助XTS成为日后的黑马，毕竟30万的价格买一台豪华品牌的大中型车还是很有诱惑力的。

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