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方舱医院弱爆了,看看方舱ICU

器械菌 器械之家 2021-12-12

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面对突如其来的新冠病毒,中国用强大的基建能力,打造了雷、火二神山和床位总数超4000张的三所方舱医院!而方舱医院更是成为全球方舱医院争相效仿的模板。要知道,同样是方舱医院,却有很大的区别,比如德国的方舱医院有些只负责检测,西班牙和美国的方舱医院收治的是没被感染的其他患者,印度的方舱医院由火车车厢改造,还有的方舱医院只放一把椅子……
可是方舱医院不是万能的,它只适合治疗新冠肺炎轻症患者,对重症及危重病人无能为力,因此我们不禁会想,如果重症监护室ICU病房,也能像方舱医院一样快速部署,应用场景前移,那是不是可以挽救更多的危重症病人呢?现在这种设想已经开始成为现实。 

01

移动”ICU”
应用场景前移,最快速的方式莫过于“移动式改造”,近日瑞典首都斯德哥尔摩一款移动ICU成功上路,这个用斯堪尼亚R410改装的大型救护车在抗击新冠疫情的工作中发挥重要作用。


据悉,斯堪尼亚R410大型救护车长10米,高3.5米,共9个座位。能够为转运途中的新冠患者提供与ICU病房相仿的肺部护理。


车内作为散布在中央病床的周围, 减少转运途中可能遇到的风险,如果采取更高级的急救措施或测量,则车辆必须停车。R410救护车配有柴油发动机和可供24小时运行的大容量电池。在安装了应急电源系统后,该车运行的时间还可以更长。
此外,斯堪尼亚R410大型救护车采用13升六缸柴油发动机,最大输出功率410马力,符合欧6排放标准。车辆由Groth Kaross打造车身,车内配备大量的医疗设备,带有地板锁,方便车内空间重组。普通救护车氧气储存量仅为1000升,而该车氧气供应可达12000升。


据悉,开发设计这辆大型救护车花了约三年时间,当初并没想到它能在这个非常时期投入使用。该车的设计征求了大量医疗工作者的使用意见,其开发的挑战在于需要维持车辆的多种功能。在投入使用之前,它已接受了各种测试,包括地板结构、座椅和担架的使用,后尾门液压升降板等。
无独有偶,据报道,今年七月我国湖南省人民医院引入了一辆可以实施紧急手术的移动ICU救护车。

相较于常见的救护车,这台“移动ICU”救护车是一辆集全智能移动重症监护、胸痛快速诊断、急诊抢救、创伤手术、灾害应急救援、航空转运对接、空地一体化救援等多功能于一体的急危重症救护医疗车,相当于一台移动的手术室和重症监护室病床。
“移动ICU”救护车上除常规急救设备外,还配备了车载手术无影灯、高档自动上车担架、体外膜肺氧合仪器、心肺复苏仪、车载呼吸机、除颤监护仪、转运监护仪、车载电动吸引装置、可视化喉镜、输液泵、推注泵、复苏急救箱、创伤急救箱等急救仪器和设备。


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方舱“ICU”
移动ICU虽然能够将ICU应用场景最大限度提前,并大幅度降低危重患者的转运风险,但终究不能长时间的对重症患者施救,因此能够快速在前线部署的方舱ICU仍然具有重要意义。据哥伦比亚《观察者报》和《时代报》报道,为了解决哥伦比亚重症监护室匮乏的难题,以哥伦比亚安蒂奥基亚大学为核心的研发团队设计了一种可移动的重症监护室,仅需两天即可建成!


据悉,这款方舱ICU的灵感来自于武汉的火神山医院,可移动重症监护室最大可扩容至8间,需要配置6名医护人员。安装于安蒂奥基亚大学的方舱icu样板间长6米,宽3米,高2.5米,采用金属框架式支撑结构,使用聚氨酯绝热夹芯板材料,地板为抗菌材料。每间房间可容纳两名重症患者。除了床位,每间还配备,生命体征监视器和呼吸机。

该重症监护室采用预制装配式建造方案,建筑材料运到施工地点进行组装。

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对于未来的猜想
众所周知,方舱医院是解放军野战机动医疗系统的一种,是标准的军用设施。在野战条件下以医疗方舱、技术保障方舱、病房单元、生活保障单元及运力等为主要组成,依托成套的装备保障完成伤员救治等任务。舱内无菌程度完全可以达到三级甲等医院的标准。方舱医院的种类也十分多样,有洗消方舱、储物方舱、药品方舱、灭菌方舱、检验方舱、手术方舱、急救方舱、电站方舱等。
解放军在2008年汶川地震救灾中首次使用方舱医院单元,这种起源于美国军方的移动医疗单元必然将随着使用需求的变换逐渐从军方走向民间,尤其是我国的医疗体系多年来有着医疗资源分布不均的无奈,而移动医疗机构或许真的会成为这一现状的良药,目前移动CT、移动MR甚至移动ICU都已经被开发出来,那么谁知道未来会不会有一家移动综合医院呢?

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