我只有更加深深眷恋这块土地， 才配称是你的迷！
2013年4月1日，他离开了，他曾说过这么一句话“因为我是中国人”“我要为中国人拍出非常有意义的电影”
他的粉丝们说：“国家面前无偶像，偶像比我还爱国怎么办？我只有更加深深眷恋这块土地，才配称是你的迷。”
2001年4月1日，在我们开着类似“你鞋带散了”的玩笑时，有这样一段悲壮的对话，定格在我国南海上空：“呼叫81192，这里是553，我部奉命接替你机执行巡航任务，请返航！”“81192收到，我已无法返航，你们继续前进，你们继续前进！”81192，这串数字，有些人早在16年前就听过，有些人却对此一无所知，这串数字并不长，背后却承载了一个沉重的故事。沧海桑田，楼起楼落，今天，离这位英雄远行，已经过去整整16年了……他，就是王伟
这段对白，
每听一次，都让人泪流满面……
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1968年4月6日，王伟生于浙江湖州。父母俩都是普通职工，家庭条件艰苦。他的大姨父是老红军，大姨母是抗战老战士，大表哥是我国60年代的飞行员，小表哥也是一名空军战士。
在军人家庭浓厚氛围的熏陶下，他自幼就喜欢穿绿军装，戴红领章，小小年纪，就立下志愿：长大要当中国人民解放军战士，驾驶飞机翱翔天际，保卫祖国。他想当飞行员简直到了痴迷程度，只要飞机从城市上空飞过，哪怕在吃饭，也要丢下碗筷，跑外面看一看。12岁时，小学刚毕业的他，给在空军航校学习的小表哥写信说："没有真本领什么事也做不成的。我将在新学期里发奋学习，长大了像您一样，当一名光荣的解放军。"
1986年，空军在湖州招收飞行员，当时他面临许多种人生选择：可以报考地方大学，可以下海经商，爱画画的他还能走艺术之路。市里一家效益很不错的电子企业，也找到他，想和他签招工合同。可他一听说招收飞行员的消息，就毫不犹豫地放弃了一切。父母对此坚决反对，他是家中独子，当飞行员将面临许多危险，万一有个好歹可怎么办……可倔强的他毫不妥协，最终获得父母同意，正式踏上了梦寐以求的报国之路。
2001年4月1日上午，王伟驾驶的歼-8Ⅱ战斗机和美军EP-3侦察机发生相撞事故，跟王伟同时监视美机的另一位飞行员赵宇介绍说，当时王伟飞机的尾部被美机螺旋桨刮得“像纸片一样”飞散开了。
当时的情形是：王伟驾驶的歼-8Ⅱ战斗机在EP-3侦察机附近进行正常飞行，而EP-3突然冲向王伟的战机，螺旋桨击中了王伟战机的尾部，造成其尾部的严重受损。然后，EP-3整个撞向了王伟的战机，将其撞毁。而在撞击中受损的美军EP-3侦察机未经中方允许，擅自进入中国领空，降落中方军用机场上。
美国军用侦察机在中国近海上空违规飞行，造成中方飞机机毁人亡，事发后，美国编织种种理由进行辩解，迟迟不对其肇事飞机违法行为造成的严重后果表示道歉，竭力挑避应承担的责任，激起了中国人民的极大愤慨和强烈抗议。可是，美方对其肇事机组竟然慰勉有加，由时任美国国防部长拉姆斯菲尔德和参谋长联席会议主席希尔顿亲自出马，向机组全体人员颁发所谓“奖章”。
尽管王伟的牺牲是因为美军机的主动撞击所致，但王伟驾驶的歼-8Ⅱ战斗机低速性能并不理想也很可能是王伟没能躲开撞击的原因之一。歼-8Ⅱ战斗机是我国研发的一款第二代战斗机，其高空高速性能优越，但低空低速性能就要差一些。而在撞机事件发生后，王伟所在部队也加强了歼-8Ⅱ低空飞行训练。
美国虽然在中国家门口撞毁中国的飞机，但其态度十分强硬，妄图先声夺人，不惜使用强盗逻辑，强词夺理。美方还要“严厉质问中国为什么拦截美国的飞机，并陈述美方要求归还EP-3的立场”。但最终在2001年4月11日下午5时30分，在中华人民共和国外交部，美国政府处理美国军用侦察机撞毁中国军用飞机事件的全权代表、美国驻华大使普理赫向中国外交部部长唐家璇递交了关于美国军用侦察机撞毁中国军用飞机的致歉信。
而在撞机事件发生仅一年后，在2002年6月24日，美军一架P-3侦察机在台湾北部靠近大陆海岸的国际领空飞行时，两架解放军歼-7战机升空近距离平行拦截，双方最接近时只距150英尺(约46米)，为时长达两分钟。美国国防部拒绝评论此事，只表示：“中国人以比去年(2001年)撞机事件前更高程度的专业和飞行技术来处理拦截。”
当年的中国海军航空兵只能驾驶着歼-8Ⅱ战斗机和歼-7战斗机同美军间谍侦察机斗智斗勇，而16年过去了，中国军队的现代化进程逐渐提高。现在的中国海军航空兵是歼轰-7、歼-10、歼-11等先进战机打头阵，而中国海军第一艘航母辽宁号也正式服役。歼-15在航母上的成功降落，表明了中国海军的力量越来越强。
自古以来，中国人就继承着祖先留下的广袤领海，而在国际局势十分复杂的今天，如何守护祖先留下的海洋就变得十分重要。王伟用他的生命捍卫了祖国的海空。现在，中国海军正在茁壮成长，新入役的056型护卫舰是守护中国领海的“中华田园犬”，而“辽宁”号航空母舰和歼-1，将为中国培养更多优秀的海军航空兵和航母水手。
中国海军不会让王伟白白牺牲。
2001年4月3日，海南陵水机场，受损迫降的美军EP-3侦察机。
按照中方要求，美国海军的EP-3要拆解后运走。
美军机组人员。
美国海军的EP-3。
美国海军的EP-3拆解。
美国海军的EP-3拆解后装入大型运输机。
运输美国海军EP-3的俄罗斯安-124货机。
2001年4月8日，中国空军在南海上空搜寻飞行员王伟。
2001年4月7日，北京，国防部长迟浩田慰问王伟妻子阮国琴。
王伟和家人的资料照片。
2001年4月24日，中央军委在北京举行大会，授予王伟“海空卫士”荣誉称号和“一级英模”奖章。
2001年4月26日，海南三亚，海军举行海上祭奠“海空卫士”王伟烈士活动。
2001年4月26日，王伟妻子阮国琴乘坐海军舰艇到王伟出事海域祭奠。
2001年4月26日，阮国琴在海上祭奠丈夫。
而与死者王伟形成对比的是：肇事飞行员，却在夹道欢迎中，接受着嘉奖……
2001年4月12日，夏威夷希卡姆空军基地，一名EP-3机组成员挥舞美国国旗。
2001年4月14日，美国华盛顿州惠德比岛基地，EP-3上的24名机组成员与家人团聚。
面对美国的流氓行径，我国坚持要求讨回公道，经过艰苦的11轮谈判，6次改动道歉信措辞，事发10天后，美国驻华大使普理赫，才代表美国政府正式向中方递交道歉信，信中两次使用“very sorry”。最后我国才释放了美军人员，并将他们EP-3侦察机大卸八块再运回美国。
中国政府一直坚持要求布什赔偿，但傲慢的美国只赔了34567.89元，这个数字充满了嘲笑的味道。而肇事的美机飞行员沙恩·奥斯本，回国后，却从凶手摇身一变成了英雄。他受到美国同行和媒体的热烈欢迎，CNN主持人边哈哈大笑边拿王伟名字开玩笑。他还受到总统小布什接见，被授予美国最高级别的航空奖——飞行优异十字勋章。他出书、演讲、到处宣传自己在南海的“英勇事迹”。
他还厚颜无耻地在回忆录，《壮志凌云：中美南海撞机的幕后故事》中，把撞机事件描述成美方飞机，在公海上空遭遇中国战斗机骚扰，而他凭借智慧和勇气逃出。
该事件，也成了他从政的筹码，退役后，这位“国民英雄”人气爆棚，当选内布拉斯加州财政部部长。2013年，他又宣布竞选参议员。每次竞选，他都不忘说说自己的英雄史：
2014年，他在竞选参议员时，还打出了一个竞选口号：“中共不能打败我，里德也别想”。不过最后，他还是在竞选中败给了对手。
在这次“撞机事件”的背后，我们不仅看到王伟的力不从心，更看到国家国防力量的力不从心。
他以自己的青春和生命，捍卫国家主权和民族尊严，为祖国埋下一颗强军的种子，写下当代军人对祖国的忠诚，谱写了一曲英雄主义的颂歌。他用一个中华男儿的血性，用一身军装的分量，证明了他的执着和不平凡。
81192，虽然你已远去，可长空利剑仍在，中国的蓝天，因为你，出现了千千万万个81192，带领中华民族实现中国梦！
哪有什么岁月静好，不过是有人替我们负重前行。中华民族之所以能生生不息，是因为和平捍卫者前仆后继，是因为烈士们的鲜血和牺牲，他们让我们享受和平生活，远离侵略者的铁蹄！4月1日，这位英雄的名字，比任何人，都值得我们去致敬！！
81192的幸福理论https://v.qq.com/txp/iframe/player.html?vid=q0191iz60rt&width=500&height=375&auto=0
最后：祝福英雄的家人平安幸福~英雄遗志永在！
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《我是台湾人 更是中国人》
（台湾未来之星的成长历程）
作者简介：1987年生，蒋经国宣布“解严”后一个月又十六天生于台湾，是祖籍台南的台湾人，成长于台北老社区艋舺（今万华区）。是台湾媒体眼中的“怪咖”，父亲口中引以为傲的“奇葩”。作者本人则自述：身为一个以自己是中国人为荣的台湾本省人，同时又是没有国共内战情结的“解严后”，这样的身份推动两岸和平统一，实在是难能可贵的“稀有动物”。
读者评论
1、很喜欢台湾社会中为数不多的敢大声说出“我是中国人”这样的少数派人士。愿台湾早日回归中国！
2、值得每一个中国人一看的爱国书籍！书的内容很详实，看了之后对20年来台湾的发展现状有了整体和大概的了解，内心也有了对台湾不偏不倚的想法，王炳忠加油，我们支持你，也会力所能及地帮助你！！！
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