3条轨道交通将直达禄口机场！禄口空港都市区未来长这样
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在“一带一路”、长江经济带等国家发展战略背景下，禄口空港地区迎来又一轮重大的发展机遇。据南京市规划局，《南京禄口空港地区总体规划（2014-2030）》日前通过南京市政府批复，禄口空港都市区未来如何高大上，规划工程师提前为我们“剧透”。
禄口空港地区公路四通八达
整个空港地区涉江宁、溧水，地区总面积逾418平方公里。南京禄口空港地区辐射范围涵盖南京“都市圈”，包括江宁区禄口、横溪街道和溧水区柘塘街道，东至宁杭高速公路和秦淮河，南至横山地区、西至云台山、北至北环路及凤凰山，总面积约418.1平方公里。到2020年建设用地控制在108.6平方公里。
禄口空港地区总体定位为：苏南地区科技型临空产业发展的集聚区，长江经济带区域开放合作的引领区，长三角港产城一体化发展的试验区，国家空港生态文明建设的示范区，长三角联通世界的新高地和辐射带动中西部发展的先行区。
规划期限近期至2020年，远期至2030年，作为全国重要的国际化航空枢纽，重要的临空经济产业基地，南京都市圈统筹发展的现代化空港城，在土地利用规划上，空港地区2020年城乡建设用地控制在108.6平方公里，2030年城乡建设用地控制在128.9平方公里。
综合交通规划四通八达
市民最关注的莫过于交通布局。规划师介绍，在对外交通方面，首先是禄口国际机场。其次来看公路，具体包括：
高速公路“一横三纵一联”
一横：常马高速；
三纵：宁丹高速、宁宣高速、宁杭高速；
一联：S243省道
干线公路“两横两纵”
两横：汤铜公路、张常溧公路；
两纵：宁郎公路、宁高新通道。
“一纵一横”客运专线铁路网
一纵：宁杭城际、宁杭铁路（货线）
一横：扬马城际铁路/Z1线。
水运交通方面，规划2条四级航道，分别为：秦淮河和溧水支线。
城镇交通
由快速路、主干路、次干路及支路构成。其中，快速路形成“五横四纵”的路网格局。
五横包括：三环快速、信诚大道、南环路、机场连接线、张常溧公路。
四纵包括：将军大道、禄铜公路、宁高路-淮源大道、宁郎路。
主干路形成“十一横十三纵”的网格状路网形态。
十一横：含北环路、双塘路、田园大道-陶东路-建设北路、西庄路、台创路-华商路、纬八路-华商南路-千帆路、新淮大道、幸福路、地溪路、润淮大道、滨淮大道。
十三纵：含宁丹路、西环路、南环路、翔宇路-金铜路、飞天大道、福禄路、宁高路、柘西路、14号路、沂湖路-河头路、华侨路、群溧路、金航路。
布设3大轨道交通线
轨道交通对于空港新城区的“延伸”至关重要。记者了解到，这里布局了三条轨道线：分别为机场线，S1线和S7线。
机场线已于2014年7月正式运营，整体位于江宁区内，为南北向线路，北起南京南站，经江宁经济技术开发区、秣陵工业区、禄口新城，南至禄口机场站。
S1线又称宁高城际，从高淳坐轻轨到禄口机场，未来大约只要半小时；换乘机场轻轨线后1个小时就可到南京南站。预计S1线今年下半年即可通车。
建设中的南京地铁S7号线（又称宁溧城际）计划于2018年通车，途经江宁区和溧水区，连接禄口新城和溧水城区，线路北起禄口机场站，经溧水柘塘新区、溧水经济开发区，沿秦淮大道穿越溧水城区，南至城南新区无想山站。
一核双心一轴多片
空港城镇建设区
未来形成“一核双心，一轴多片”的规划结构。其中：
“一核”：即空港核心区，即禄口机场运营区。
“双心”：即禄口新城中心和柘塘新城中心。
“一轴”：即沿机场高速-宁高高速发展轴。
“多片”：即禄口新城、柘塘新城、横溪新市镇、铜山新市镇。
在产业空间布局上，包括：
航空核心产业：航空保障业、航空物流、航空制造
航空关联产业：临空高科技、临空现代服务业
航空延伸产业：高端商贸、特色现代农业
先进制造业产业：机电装备制造、新能源汽车及零部件
来源：南京区街一号
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