宁芜铁路外迁有新变化！沿既有高铁廊道布线

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宁芜铁路外迁有新消息！近日，有网友咨询外迁是否会沿宁安铁路实施外绕？目前市交通运输局给出了最新答复。

国家铁总方案与南京规划有分歧

今年4月份，@市交通运输局网络发言人在回答网友咨询宁芜铁路外迁进展问题时表示：

宁芜铁路外绕工程相关具体工作由上海铁路局宁安铁路建设指挥部负责。路线经过我市栖霞、秦淮、雨花、江宁等区域，由国家铁路总公司委托的项目总体研究单位提供的线位方案与我市相关功能板块的控制性详细规划存在分歧，为实现路地双方共赢，项目研究单位正在对线位方案进行深入论证。

市交通运输局网络发言人称，市交通运输局将继续积极协调、配合项目建设单位上海铁路局宁安铁路建设指挥部及项目总体研究单位优化路线方案研究，早日通过相关审查并实施。

建议沿既有高铁廊道布线

对于外绕线路的分歧，近日有网友在南京网络问政平台发帖称：

可否理解为原计划沿“京沪铁路”外绕线路（图中线路2）未确定，不排除按照下图中线路1，沿宁安铁路实施外绕？

对此，6月15日，南京市交通运输局网络发言人回复时并未给予明确说法，但表示将沿既有高铁廊道布线！

网页截图

市交通运输局网络发言人：据了解，项目总体研究单位推荐的宁芜铁路方案线路与我市认为该方案和地块的功能定位存在较大矛盾，建议沿既有高铁廊道布线。

规划：原址撤除铁轨改建地铁8号线

在去年确定外迁消息后，原址撤除铁轨改建地铁8号线的规划也再度被热议。

早前改造方案图

根据规划，地铁8号线取代宁芜铁路后，从江宁铜井出发，经过江宁滨江开发区、江宁镇，随后进入雨花台区，在赛虹桥立交向东转，沿应天大街穿光华门到江宁麒麟，最终到达仙林。

网页截图

规划方案中，新线全长26.72公里，在满足相关设计规范的前提下，设置隧道长度约14.1公里，隧道占比为52.77%。

另据2016年05月25日，中国南京网热点问题板块公布消息，新线方案是从南京南站附近经过，其中约一半是地下线路，对南京市民的城市生活影响比较小。

但如今外迁方案出现分歧，前期规划或有调整，具体方案还需以官方公告为准！

来源：南京区街一号

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