【科普】这些航空急救知识你肯定不知道！川航迫降：乘客回忆惊魂时刻！
14日早晨，川航3U8633重庆飞往拉萨的航班，在成都区域巡航阶段驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落，机组采取紧急下降措施，安全备降成都双流机场，所有乘客平安落地。（点击回顾→今天他们完成了一次“史诗级”备降！）
此次备降的全过程是怎样的？
有媒体专门制作了三维动画，
还原这惊心动魄的2400秒！
四川航空相关负责人表示：“目前导致故障的具体原因仍在排查当中，具体结果以官方最终披露为准”。
乘客回忆惊魂时刻：
航班万米高空急坠，不少人尖叫！
有网友拍到当事飞机情况视频截图
乘客骆先生，今年23岁，计划从重庆前往拉萨旅游。他介绍，飞机大概飞行了一个小时左右，事发时飞机一阵抖动，急降了一下，氧气罩也在随后降下，机舱内不少物品散落，“不少人都在叫，觉得糟了糟了，今天肯定完了，出大事了。”
乘客戴上氧气面罩 图片来源：重庆三两事
一位乘客发布的长微博还原了机上的情况。
受损的机舱
本次执飞的川航3U8633是一架空中客车的A319客机，注册号B-6419。不少业内人士对此次川航3U8633迫降点赞，称其为“奇迹迫降”，而刘传健被称为“英雄机长”。
在接受媒体记者采访时，刘传健表示，在下降时发出了7700指令，“发生了故障马上就要发这个，相当于是表示‘现在我需要帮助’，管制台会看到它，知道大概的情况，发生了一个怎么样的问题。”
说到这里，小编就好奇了，
7700指令代表什么？
7500、7600、7700是三个国际通用航空“暗语”。
应答机代号是一组4位8进制数字，通过分配应答机代号，航空管制员可以对飞行器进行区分。应答机代号取值从0000到7777，共4096个，其中一些组合带有特定的意思，比如：7500表示非法行为(比如劫机)，7600表示通信故障，7700则代表紧急状况。
飞行员在飞行过程中，遇到特殊情况，会将应答代号设置为以上特殊代码。如遇到劫机事件时，飞行员则将应答机设为7500。这样，即使飞行员不通过无线电或者其他手段呼叫地面，地面管制员也能通过应答机信号判明该架飞机遭到劫持。
这些代码主要是飞行员使用的，
那么在遇到航空事故的时候，
我们应该如何自救呢？
●“应急出口”必须会打开。
●若头顶部有重而硬的行李必须挪至脚旁。
●舱内出现烟雾时，一定要使头部处于可能的最低位置，因为烟雾总是向上的，屏住呼吸用饮料浇湿毛巾或手绢，捂住口鼻后才呼吸，弯腰或爬行至出口。
●当机舱“破裂减压”时，要立即戴上氧气面罩，并且必须戴严，否则呼吸道肺泡内的氧气会被“吸出”体外。为了增加舱内的压力和氧浓度，飞机会立即下降至3000米高空以下，这时必须系紧安全带。
●若飞机在海洋上空失事，要立即换上救生衣。
●每个航班的座椅附近都配备逃生设备。救生衣只需轻轻一拉，就立刻自动充气。如果遇到水上迫降，就要迅速穿好救生衣。
在危急时刻，如何求救至关重要！
大家在影视剧或新闻报道中，
可能会见过SOS。
“SOS”，实际上可不是什么英文的缩写，它是一串莫尔斯码“•••———•••滴滴滴嗒嗒嗒滴滴滴”，三短三长三短。在莫尔斯码中，字母S是三声短，字母O是三声长。
到1999年，莫尔斯码不再继续作为一种国际标准使用，正式退出了历史舞台。不过很多领域中，它仍然发挥着余热，最著名的例子要数SOS求救信号了。
出门在外安全第一！
在国内，遇险求救，
记得拨打110、119、120！
此外，这些国家和地区的应急电话，
赶紧了解一下！
小编要特别提醒大家，如你在国外遇到人身安全受侵害等紧急情况，请拨打外交部全球领事保护与服务应急呼叫中心热线电话“0086-10-12308”，按0再按9直接转人工。
收藏，关键时刻有用！
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来源：人民日报、新华社、成都商报、重庆三两事、扬子晚报、海峡都市报、中国经济网
整理编辑：遇见
值班主任：雨桐
出版单位：共青团北海市委员会