一入武汉热血腾,从此爱上这座城
《新中国70年成长地标》
这一次,我们带你打卡城市地标建筑,
标记时光。
新中国成立70年,时代的发展、国家的进步留下太多印记。最直观的反映,就是林立在每个城市大街小巷里的建筑。一座与你一起成长的建筑,一段常说常新的故事。那些地标性建筑,在斗转星移之间倾诉着岁月往事,在雨雪洗礼之下彰显着城市性格,在风起云涌之际丰富着中国形象。央视新闻新媒体推出微视频《新中国70年成长地标》,带你每日“点亮”一座城市地标建筑,在共和国70年蜿蜒前进的足迹中,解封历史;从一代人、一座城、一个国的成长中汲取力量。我们,唯有知来处,方能识归途。
武汉长江大桥
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武汉长江大桥是武汉市连接汉阳区与武昌区的过江通道,位于长江水道之上,是中华人民共和国成立后修建的第一座公铁两用的长江大桥,也是武汉市重要的历史标志性建筑之一,素有“万里长江第一桥”美誉。
武汉长江大桥于1955年9月1日动工兴建,1957年7月1日完成主桥合龙工程,1957年10月15日通车运营。
这座桥的故事,太多太多
最能代表武汉的地标是什么?
也许能让所有武汉人
握手达成共识的,
如果说长江是武汉的魂,
那么武汉长江大桥就是武汉人的根。
这座历经几十年风雨,
但仍傲然屹立的大桥,
是中国南北交通的大动脉,
也是武汉人民日常生活的一部分。
早上在桥上跑上几圈,
是老人们每天的必修课。
清晨踏上1670米的大桥,
再嗦上一碗热干面,
下午钓鱼的精神就出了头。
即将毕业的学生,
离别之际,
一定会到这里留影,
作为告别武汉的纪念,
也作为日后怀念的凭据。
承载着青春的记忆,
武汉长江大桥是我国建造的
首座公铁两用横跨长江的钢梁桥,
上层为公路桥,
下层为双线铁路桥,
是中国投入营运时间最长、
运量最大、
荷载最大的公铁两用特大桥,
也是京广铁路横跨长江的“咽喉”。
∆ 1957年,武汉长江大桥。
1957年10月15日,
武汉长江大桥正式通车,
武昌、汉阳、汉口真正连为一体,
通车仪式上,
数万武汉人民走上大桥庆祝,
全城欢腾,举国瞩目。
∆ 1957年10月15日,武汉长江大桥通车典礼。
从1955年9月开工,
到1957年10月建成通车,
举全国之力建设的
“万里长江第一桥”,
创造了一个又一个奇迹。
世界首次使用深水筑墩
“管柱钻孔法”,
我国首次进行钢梁悬臂架设,
一百多万颗铆钉全靠手工铆合
……
武汉长江大桥的建设,
成为中国人民“不服周”的
(注:武汉话,意为不服输)
真实写照。
∆ 1955年,武汉长江大桥江中8个桥墩及两岸引桥同时施工的场景。
只用了两年多就建成通车。
∆ 1957年9月,武汉长江大桥。
武汉长江大桥的建成,
是一个从此站起来的伟大民族、
一个生机勃勃的新生国家
向世界的宣告,
中国人民有能力战胜一切困难,
创造奇迹、实现梦想。
长久以来,
武汉长江大桥成为
民族志气的抒发,
国家自信的来源,
人民伟力的确证。
∆ 1957年建成不久后的武汉长江大桥,江上的帆船排成一列从桥下鱼贯而过。
1956年,毛泽东来到武汉,
实现了自己横渡长江的愿望,
并写下了著名的词作
《水调歌头·游泳》,
“一桥飞架南北,
天堑变通途。”
在公开发表的毛泽东诗词之中,
唯一描述过的现代化建筑,
∆ 左右滑动,看武汉长江大桥留下的记忆。
武汉很小,
小到可以装进
每个来过武汉人的心里。
不管人在哪里,
它都是无法忘却的
魂牵梦绕。
∆ 武汉动物园
也有人疑惑,
武汉的冬天该很暖和?
幽默的武汉人回答,
要想熬过武汉的冬天,
取暖基本“靠抖”,
和“一身正气”。
武汉自古又称“江城”,
长江黄金水道与汉江交汇,
将其分割成了
武昌、汉口、汉阳三镇,
“两江交汇,三镇鼎立”,
是武汉特有的城市格局。
它是风光旖旎的山水名城,
鲜活在古往今来无数
文人墨客的笔下,
这里,
有武汉人永远吃不腻的过早,
(过早,湖北地区吃早点的意思)
美食与美景一样,
多如繁星,
好吃到吞舌头。
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综合来源:央视新闻
整理编辑:默邪
值周班长:默邪
审核人员:奶油小生
出版单位:共青团北海市委员会