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为啥开车遇绿灯就一路绿灯，而遇红灯一路红灯？
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经常开车或许你会发现一个现象，就是当你被红灯拦下之后，一路上都会遇到红灯。而当你行驶到信号灯前是绿灯时，接下来却一路绿灯，到底是怎么回事？
为了将信号灯配时更为精准、更加科学，让人们出行少遇红灯，多遇绿灯，交通设计者们利用了绿波带，于是就有了上述的现象。
绿波带是指在指定的交通线路上，当规定好路段的车速后，要求信号控制机根据路段距离，把该车流所经过的各路口绿灯起始时间，做相应的调整，这样一来，以确保该车流到达每个路口时，正好遇到“绿灯”。
说白了，只要你经过规定路段时，按照一定的速度行驶，就可以一路绿灯，这个速度就叫绿波速度。
当然了，遇到车辆太多，或者闯红灯的情况时，你没办法保持绿波速度，可能就赶不上绿波带，自然就没有一路绿灯的情况了。
相反的，在这些绿波带路段上，如果遇到前方拥堵，减缓了你的通行速度，你也可能因这些原因导致跑到绿波带的对立面—红波带了，结果可能就是一路红灯。
而这么做的原因也是为了减缓交通压力，前方拥堵，通过红灯减缓你的速度，避免持续拥堵。
不过要注意的是，绿波带控制的路段并非处处都有，一般为了保证主要路线的畅通，才经常会使用干线协调控制（绿波带）。
中国交通广播、陕西交通广播