要通车了？市长罗强直奔10号地铁双流站点！附双流6条地铁最新进展！
话说
最近这个天气真的是
不要说出门！
双双都感觉要热化了……
就是这样的酷暑天
7月27日，成都市委副书记、市长罗强
专程去了地铁10号线双流机场1航站楼站点位
现场办公
难道是真的要通车啦？
确保地铁国庆通机场 市长冒酷暑督战
7月27日，冒着酷暑，市委副书记、市长罗强专程前往地铁10号线双流机场1航站楼站、10号线二期规划站点等在建重点工程，实地察看项目进展情况，看望慰问建设施工人员，研究解决推进中的困难和问题。副市长刘守成，市长助理韩春林参加现场办公。区委书记周先毅，区委副书记、区长徐刚，副区长刘伟陪同。
作为成都首条连接中心城区
和双流国际机场的轨道交通专线
10号线一期对完善成都市公共交通系统
带动临空经济示范区发展
增强综合交通通信枢纽功能有着极为重要的意义
地铁10号线（一期）起自太平园站（与地铁3号线一期、7号线换乘），经簇锦站、华兴站、金花站到达双流机场1航站楼站、双流机场2航站楼站，全长10.9公里。该线设计最高时速100公里，15分钟即可跑完全程。
双双也了解到，在今年国庆节前，10号线一期工程有望通车，市民可以乘坐地铁前往双流国际机场搭乘飞机。10号线二期线路还将向西南方向延伸，未来将同时具备机场线和市域线的复合功能。
双流6条地铁线路进展情况
目前
双流有6条地铁经过
分别为：3号线、5号线、8号线
10号线、11号线、17号线
具体进展跟着双双往下看
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10号线一期
国庆前有望通车
目前通往双流机场的地铁10号线一期工程已全部移交运营单位并将开展空载试运行，在今年国庆节前有望通车。
10号线二期
首台盾构顺利始发
6月16日上午，10号线二期工程首台盾构机顺利始发。
10号线二期
成都轨道交通10号线二期工程全长约27km，地下线长约10.3km，高架线约16.7km，共设车站10座，地下站5座，高架站5座，设3座换乘站。
10号线串联了主城红牌楼商圈、双流机场、双流西客运枢纽、胜利镇、花源新城、花桥新城至新津主城区，是成都市一条重要的枢纽连接线及外围快线。
二期延伸后主要服务于主城与新津组团的快速联系，并兼顾服务机场客流，是一条具有市域快线和机场线复合功能的复合线。是成都市构建区域协同发展体系，推动成都平原城市群一体化发展的重要交通基础，也是成都市优化拓展城市空间布局发展新思路中“南拓”的重要一环。
3号线二期
双武区间双线提前10天贯通
3号线二期工程(南延线)起于臧卫路与永安路交叉口处双流南站，穿越东升组团、沿武侯大道、三环路敷设。以佳灵路接一期工程为起点，线路全长约15.24km，全为地下线，拟设车站10座。
沿线各站分别为：城铁双流站、三里坝站、双流广场站、东升站、迎春桥站、航都大街站、龙桥路站、双凤桥站、武青南路站、武侯立交站、川藏立交站。
7月20日15时18分，由中铁隧道集团承建的成都地铁3号线二三期5标双武盾构区间右线贯通，标志着双凤桥站-武青南路站盾构区间线路全部贯通。
双凤桥站-武青南路站盾构区间右线全长1377.3米，比计划工期7月30日提前10天贯通；双武右线区间贯通，是继2017年6月30日左线贯通取得的又一次胜利。至此，3号线二期全线20台盾构中，已有10台盾构完成了洞通任务。
3号线二三期
东迎区间右线顺利贯通
在建设公司的统一部署及各参建单位的共同努力下，3号线二期土建3标东升站-迎春桥站盾构区间右线区间于2017年7月14日7时58分顺利贯通。
东升站-迎春桥站盾构区间沿藏卫路敷设，右线全长1055.665m。该区间位于密实富水砂卵石地层，局部含透镜体状粉细砂层，区间上方地质情况较差。
成型隧道▲
3号线二期
三里坝-双流广场站区间右线提前贯通
7月16日，由中铁四局集团承建的成都地铁3号线二期2标三里坝站-双流广场站盾构区间右线顺利贯通。
成都地铁3号线二三期工程土建2标三里坝站-双流广场站区间右线全长1174.73m（累计782环），区间自2017年2月20日始发，历时147天，于2017年7月16日贯通，比计划节点2017年8月15日提前29天完成任务。
地铁5号线
高升桥站主体结构提前封顶
作为贯通成都南北骨干线的5号线一二期工程，是目前成都地铁在建线路中一次性开建最长的线路，也将成为首条一次性开通最长的线路，是实现“南拓”、“北改”，优化城市空间结构的重要线路，建成后将大大缓解地铁1号线的客运压力。
该线北起新都区，南至天府新区，线路全长约49km，其中高架线长约6.39km，过渡段长约0.3km，共设车站41座，其中地下站36座、高架站5座。该工程从北至南穿越了成都市多个行政区域，尤其是穿越了金牛区、青羊区等中心城区，全线多次下穿了锦江、绕城高速、机场高速、高速铁路、既有运营地铁线路等，施工工艺要求极高、施工管理难度极大。
7月19日，地铁5号线一二期工程高升桥站主体结构提前12天顺利封顶。目前，地铁5号线41个车站已有24个车站完成主体结构封顶。
高升桥站是地铁5号线与3号线的换乘站，位于一环路南四段外侧四川富临集团地块内，与地块“城南国际二期”项目同期实施。车站为地下三层三跨岛式车站，全长201.4米，标准段宽22.7米，基坑深度约29米，总建筑面积约16964平方米。
5号线
高峰-龙马区间左线完成始发
7月17日18时08分，经参建各方共同努力，5号线土建14标高峰站-龙马路站盾构区间左线顺利始发，标志着该区间盾构实现双线掘进，为年底洞通奠定了坚实的基础。
自上一个盾构区间接收完成后，建设分公司就组织施工单位安全有序地完成盾体及刀盘转场以及后配套设备过站工作，并按规定完成了设备维护保养等全部工作，顺利完成二次始发。
5号线
最后两台盾构机在花牌坊站顺利下井
7月14日，地铁5号线土建6B标花中区间13#、14#盾构机在花牌坊站先后开始吊装下井，标志着地铁5号线投入的36台盾构机全部完成下井任务。
下一步，建设分公司将加强盾构始发场地标准化建设管理，同时加大盾构组装调试管理，确保两台盾构按节点工期要求，高标准、高质量始发，为地铁5号线按期实现全线洞通目标打下坚实基础。
8号线中心城区玉林小区站
完成主体结构打围
8号线一期工程南起莲花站，北至十里店站。
沿线主要经双流区、武侯区、高新区、锦江区、成华区。由南向北主要途经西航港大道、川大路、珠江路、机场快速路、益新大道、科创路、高朋大道、肖家河沿街、芳草东街、倪家桥路、领事馆路、锦绣路 52 30036 52 15757 0 0 3405 0 0:00:08 0:00:04 0:00:04 3405、琉璃东街、汇源南路、汇源北路、双成一路、二环路、杉板桥路和成华大道，线路全长约29km，均为地下线，共设车站25座，均为地下站，其中换乘站14座。设元华车辆段1座，与5号线、9号线共址。
6月20日凌晨，地铁8号线一期工程玉林小区站顺利封闭芳草东街，完成该车站主体结构第二期交通疏解施工打围，至此，该站形成封闭施工，为下一步主体结构全面施工创造了较为有利的条件，同时该站作为盾构始发站及接收站，处于8号线玉林小区站-倪家桥-川大站-东湖公园站盾构区间的关键线路上，此次主体打围也为后期盾构节点的顺利实施提供了工期保障。
玉林小区站标准化施工工地▲
11号线一期
新川科技园南站
顺利通过深基坑开挖条件验收
11号线一期工程起于新通大道站，沿新成仁路、夔州大道、福州路、回龙路、迎宾大道敷设，止于兰家沟站。
线路串联新川科技园片区、万安组团、天府CBD片区、国际博览城片区及钓鱼嘴滨河商务区。线路长22.0km，全地下敷设，设站18座（换乘站9座），设停车场（与5号线共址）和主变电所各1座。
6月9日，11号线一期工程新川科技园南站于进入土方开挖阶段，这也是11号线一期工程第四个进入深基坑开挖阶段的车站。11号线一期工程围护结构形式采用围护桩的车站共计10个，采用放坡开挖的车站共计7个。
新川科技园南站采用地下二层岛式站台，沿梓州大道南北向布置，位于梓州大道与规划的海昌路交叉口。车站总长339.14m，标准段宽22.10m，有效站台长186m。车站总建筑面积为18010.87m2(不含市政实施面积)。按照总体工程筹划，新川科技园南站小里程端将为新川科技园东站-新川科技园南站盾构区间提供始发条件。
11号线一期
天府CBD东站进入围护结构施工阶段
6月7日，11号线一期工程天府CBD东站围护结构开工条件顺利通过验收，标志着天府CBD东站正式进入围护结构施工阶段。这是11号线4工区首个进入实质性施工的车站，也是全线第9个进入围护结构施工阶段的车站。
天府CBD东站围护结构开工条件现场验收▲
钢筋加工场▲
17号线明光站（原凤翔站）
顺利完成二期主体施工打围工作
17号线一期工程起于成都温江区的金星站，止于成都武侯区的机投镇。
线路长26.145km，其中高架段长约5.5km，过渡段长约0.5km，地下段长约20.1km，线路主要沿灌温路、凤溪大道、凤翔大道、香榭大道、永康路，自西向东敷设，共设车站9座，其中高架站2座，地下站7座，设永义车辆基地和五桐庙车辆基地。
6月11日，17号线明光站（原凤翔站）顺利进行了二期主体施工打围工作。本次打围成功，使本站大、小里程联通，形成一个完整的施工场地，标志着明光站（原凤翔站）主体结构施工及各项工作正式拉开序幕。
17号线明光站打围现场▲
看到这儿双双真是坐不住了~
不久以后
双流地铁通了
出门再也不担心堵堵堵啦！
开不开心……
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双双每条都会很认真的看哦！
大家都在看
图文编辑：余淼
责任编辑：徐自毅
来源：根据双流电视台、成都日报、成都电视台整理
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领导说了
一个
双双工资涨5毛！