为什么要严查、重罚那些不要脸的超载大货车？

今天看到一个帖子下很多人关于对执法部门查货车超载的评论，几乎口径一致地在谈着一个论调：“查超载是为了罚款”、“罚款进了执法部门的口袋”......点开评论区的账号你就会发现，这些评论很多都是大货车司机或者货运有关的从业人员，真的是这样吗？并不是！

我来告诉你严查货车超载的真相，同时告诉你，那些违法超载的货车司机、货运业业主是多么的无耻！对，就是无耻！

货车超载，会被严查，但这些年，很多人不理解为什么要严查货车超载，一些货车司机的仇视情绪非常严重，甚至会对执法部门及其工作人员存在敌对心理，一些非货运行业的人也因为相关部门对超载司机的重罚重治也不理解，认为执法部门就是为了罚款而执法。我想说的是，大家不要以为整治货车超载，和你没有关系，这事儿，和你关系密切着呢，整治超载，是为了所有人的性命考虑，包括那些认为此项工作是为了收罚款的人。

国家修一条公路，要花很多钱，钱是从哪儿来的呢？是政府出的，政府的钱哪儿来的呢？是群众干出来的，政府拿着群众干出来的钱，修了宽阔的马路，修了高速公路、国道、省道、县道是干嘛用的，是让群众用的，这里的群众，不仅包括那些从事货运行业的业主，大货车能跑，群众的小汽车也能跑。大货车超载，超载的大货车如果得不到治理，那么它将在短时间内将平整的路面变坑坑洼洼，本来设计使用十多年的公路，两三年就废了，这对更多的人是不公平的。

大家听说过“百吨王”吗？听说过“前四后八”吗？核载三、四十吨的车，装100多吨，核载38吨的“前四后八”装100多吨在公路上呼啸而过，大家见过吗？研究表明，行驶公路的车辆超限超载50％左右，公路正常使用寿命将缩短约80%。以一般等级沥青路面的设计使用年限12年到15年为例，长期行驶超载车辆，实际使用寿命仅为2年到2.5年，会给国家财产造成巨大损失。所有人都能走的路，被一小撮超载车辆压坏，超载挣的钱你自己装腰包了，你凭啥啊？超载司机和超载车辆的运营业主，你们要脸吗？

百吨王

超载车辆，个个都是马路杀手。车辆各种设计的安全性，都是基于车辆的正常装载，一辆货车，正常的刹车距离和超载之后的刹车距离是不同的，超载后，刹车性能会严重降低，在路上跑着的超载车辆，都是横冲直撞刹不住车的超级炮弹。

据统计，70%的道路交通事故是由于车辆超限超载引发的，50%的群死群伤事故重大道路交通事故与超限超载有直接关系。车辆超载超限运输给人民生命财产造成了巨大的损失。凭啥让无辜的路人和车辆置于你的危险之下呢？你超载，你挣钱更多了，可你挣的钱都是以剥夺更多人的安全为前提的。枉顾他人生命，你凭啥啊？超载司机和超载车辆的运营业主，你们要脸吗？

公路上跑火车

面对批评，个别超载司机和超载车辆的运营业主抛出了这样的说法：“不超载就不挣钱，超多少挣多少，按核载都赔本”、“一路上被罚那么多，不超载不挣钱”，这种说法更加无耻！超载司机和超载车辆的运营业主是道路运输的经营方，说白了，就是生意人！真相不是不超载不挣钱，而是超载会更挣钱。商人，利益最大化是其根本追求，但追求利益最大化，不能以牺牲公共利益为代价，你超载，然后集体闯卡逃避检查，你挣钱了，把烂路扔给了政府，把交通事故的危险扔给了群众，是非常不要脸的。

还有人说，运输价格低，成本高，不超载不挣钱，如果把运输价格提高了，不罚款，不管理我们也不超载。你快省省吧！运输价格一分钱你们想超载，运输价格一块钱你们依然会想超载，因为超载能多赚钱，这是超载的根本问题所在，别跟我提什么运输成本的问题，那是市场的自然调节，商人的本性如此，那些企图把超载的原因归结于严查、归结于利润低的说法，都是耍流氓，都是为超载运输背书！

如果非要说大货车的运输价格低，那低廉的运输价格是谁造成的呢？这就要问问市场了，核载2.5吨的车你拉15吨，运输价格自然不会高，如果你一直就不超载，核载2.5吨的车就装2.5吨，市场必定会给你一个合理的价格，当2.5吨的车拉15吨时，你的价格弹性就会很大，这个世界没有傻子，没人会给你拉2.5吨时的价格。也就是说，低廉的运输价格还是你自己造成的，那现在对超载开始整治了，你又说不超载不挣钱了，你能怪谁啊？便宜你以前就赚过了，还想继续赚吗？

所以，只有严查，只有严管，只有重罚才是解决货运超载的不二法宝。就目前的国情看，让超载司机和超载车辆的运营业主自觉遵守规则还不太可能，他们的目的是挣钱挣钱挣钱，道路安全和公共设施的损坏在他们眼中就是个屁，他们根本不会在意，跟一群为了挣钱不惜牺牲公众利益的人谈自觉，省省吧！