深南大道这个路口要设安全岛！以后走自行车道去龙华！
如今礼让行人过斑马线
已成为深圳一道靓丽的风景线
但在实际“操作”中
行人、司机难免要经历对方
要走不走、欲停不停的
“默契度大考验”
尤其像深南大道（华强北路段）
酱紫人流量密集的路段
高峰时段过街通道更是“供不应求”
深南大道（华强北路段）两侧
聚集大量电子消费市场
道路两侧过街交通需求旺盛
具体情况有这些
1、目前，道路沿线过街设施仅中航天桥、华强南地下过街隧道、华发北路过街隧道以及燕南路地面过街斑马线四处，高峰时段主要过街节点人行过街需求达到约3500-5000人次/小时。
2、中航天桥、华强南地下过街隧道以及华发北路过街隧道均存在无障碍坡道坡度大、小推车及自行车使用不便等问题，导致部分小推车及自行车从地面横穿深南大道，存在较大安全隐患。
针对这种情况
市交通运输局福田管理局出手啦！
深南大道华强北路口将增安全岛
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市交通运输局福田管理局已会同福田交警大队对该处交通问题开展了一系列研究，提出地上平面过街、地下立体过街和人行天桥过街等方案。
具体改造措施如下：
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★在深南大道-华强南路路口东进口及南进口新增人行过街斑马线。
★对现有路口安全岛进行改造并增加相应灯控设施。
★对华强南路等相关道路沿街慢行设施进行改善。
目前该方案已得到多方认可和支持
下一步将积极推动方案的落实
这也意味着该路口过街乱象
未来将得到有效整治啦
@骑行的驴友们
下面是一波属于你们的好消息！
龙华到福田及龙华到南山
跨区自行车道规划
已经市政府常务会议审议通过啦！
具体情况如何？一起看看！
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昨日（6月26日），深圳市交通运输局发布最新消息称，正在组织编制《深圳市慢行系统骨干网络布局及试点实施方案》。
计划在全市进一步开展包括自行车快速公路网络在内的高品质的慢行骨干网建设，改善市民出行环境，鼓励人们选择绿色出行方式。其中，龙华到福田及龙华到南山跨区自行车道规划已经市政府常务会议审议通过。
自行车高速公路？
相信各位大部分都是第一次听说
连它长啥样儿都不知道
来，我们先看看
大首都北京的自行车专用路
是不是很酷呢？
未来深圳可能结合
“慢行干线主廊道+自行车快速路”
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✔ 自行车快速路主要是串联城市重要组团中心及口岸、铁路、轨道枢纽。
▲自行车快速路（高架独立）
▲自行车快速路（地面独立）
✔ 自行车快速路布设在环境优美路段的路段的同时，承担通勤和休闲功能，到时候将是会单独设置的车道，以立交的形式与路口相交。
✔ 这种慢行干线主廊道基于现状或规划道路建设，强化跨片区中等距离自行车出行功能，主要串联城市办公、居住热点及重要轨道站点。
✔ 届时将以护栏、绿化带等设施与其他交通相隔离，以平面交叉为主，局部采用立交的形式与路口相交。
那么深圳将在哪些片区
建设自行车快速公路呢？
看下图就知道啦
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不过呢
上面提到的这些
其实目前都还处于规划研究阶段
能否实施？怎样实施？
那就要看大家填写的问卷中
所反映的实际情况和看法了
你是不是也在跟着小福
一起期待跨区自行车道
的正式建成呢～
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信息来源：深圳交通、晶报
编辑整理：幸福福田
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