摄影：benicektoo    

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1979年11月27日，深圳晴朗。

太阳并不晒人，大多数人都穿两件衣服，因为早上出门的时候有了一丝凉意，准备的草帽到了正午也没有用上。

这一日并没有什么特别。

1979年，自行车在这个边防小城变得非常普遍。

尽管这年的年初，深圳已经升级为地级市，但是汽车并不多。老深圳记得，有1、2、3路公共汽车链接火车站和几个重要的地段。

宝安地方志记载：1970年广东省政府为照顾深圳口岸港澳同胞来往方便，特拨给宝安县＂天津牌＂20座中巴6部，由宝安汽车站经营。行驶线路为至火车站和侨社二条，（后加一条至深圳水库，即今天水库至福田的3路车）。票价全程每人3角至5角。

1979年，人很少。

城镇只有数万人，这还包括海关、边防等中央机构的派驻人员。

全部人口据统计也只有三十几万。

和1949年共产党建立政权时的人口数字几乎一样。

这是巨变的前夜，但是很少有人能预知这一点。方苞——他在没有升级之前的宝安县当了十几年一把手——后来回忆，为建设这个新的地级市，他们召集了很多香港的商人和海外华侨，结果大家都的投资意愿都不强烈。

有老深圳回忆，在1979年的时候，“城区国营工厂只有农机一厂、农机二厂和无线电厂，还有一家是集体单位的农机三厂。其它的只能算小作坊了。”

11月27日并没有什么特别。

有一个叫benicektoo的美国人——不清楚他当年的确切年纪，很可能还是个少年——和爷爷奶奶跟随香港一个旅行团来到了深圳。

“我以为我穿越了！我看到的好像是历史故事里的场景！”

比如，这个边境线附近的厕所，只用粉笔标注上“GENS 男”，

他们是在香港旅行的时候，被港中旅的一则广告吸引过来了。

这家具有中资背景的旅行社，组织了“深圳一日游”活动，只需要港币175元。

这对于渴望进入神秘社会主义中国一睹究竟的老外，实在是颇为吸引人的。

从罗湖桥上走过，拍摄的深圳河。1970年代的深圳河，这种清澈以后就再没有见到了。

挑粪桶的男子，背景是建筑施工工地。

财贸幼儿园的孩子，虽然穿着上有那个时代的印记，但与同时代的人比，他们好像穿的很好的啦！图片上这些孩子应该都已经过完了四十岁生日。

这几张也是，不知道这些人现在在哪里？应该大部分都在深圳。

统一的服装，看来这些小盆友经常需要表演。

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下面几张照片，放在一个老深圳的群里，引发了争议，也许benicektoo 记忆有误，尽管在Flickr 上，有人说看远山的罗扩，就是深圳，但是在1979年深圳真的能有这么多幢高层楼房？

下面一张也不能确定是否在深圳所拍。一是服装风格看不太像，二是招牌用繁体字，而且很多老深圳没有印象。但是也有人认为，这是南塘街附近。

图片出现的三轮车，据说当时在深圳也是很稀有的。张黎明老师说，“三轮车线路很简单，车辆也不多，专门是为接港胞从火车站到汽车站——在火车站的大石级等车，到今天地铁晒布站附近的长途汽车站。车费昂贵，大概是五到六元人民币。很少本地人坐，1979年底退出市场。”

欢迎大家留言指认地方，或提供线索！

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