工道·专题 | 工人如何“玩转”智能车间向“新”而行？这位老劳模给出了答案

采访一汽集团首席技能大师齐嵩宇，约在了周六上午8点半，但他6点半就已来到工作室。

“我每天都这个时间到厂。早上安静，方便心无旁骛地搞研究。”在厂门口接上记者，齐嵩宇调转车头入厂，一缕阳光恰好打向车尾的摄像头，车内显示屏上的倒车影像瞬间被一团光晕模糊。齐嵩宇不由得眉心轻拧：“通过视觉增强技术解决强光、微光等环境下的影像不清问题，正是我目前的在研课题之一。”

智能化、网联化、轻量化、低碳化，是汽车产业的发展方向。采访中，记者发现，齐嵩宇的研究课题大都与此相关：冲上“热搜”的远程遥控无人驾驶智能座舱、功能强大的人机交互系统研发体验测试平台、国内首创的全铝合金副车架……

眼下，这位年过半百的全国劳模正全身心迎战汽车产业百年之大变革，在智能车间里逐“新”而行，用一个个技术攻关新成果让生产更智慧，让智能汽车更加耳聪目明、安全可靠。

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智造车间里追“新”逐“质”

数百辆AGV（无人驾驶物流车）往来穿梭，有条不紊地将零件配送到指定工位；各色工业机器人运转自如，灵活地组装着车体……走进一汽红旗数智化总装车间，处处可以感受到跃动的新质生产力。其中，不少地方都有齐嵩宇贡献的智慧。

“别看现在这些AGV很听话，它们刚来时经常不按地面磁条轨道行进，还有的‘呆头呆脑’撞到了墙，把运送的零件都碰伤了。”齐嵩宇眼含笑意地告诉记者，自己带队经过几个月的跟踪分析，编制出“交通管制”软件，并为AGV加载了辅助定位、辅助控制等功能，才让它们变得聪明又服帖。

车间里那些不知疲倦的机器人，也经过了齐嵩宇的妙手改造。

机器人虽然智能，却无法感知自身故障。为确保它们精准运行，齐嵩宇借助传感器等，给机器人外挂了一套“智慧医生”系统，可随时监测其运行状态，及早发现故障苗头、提前“施治”，从而避免机器人突然“趴窝”导致生产线停运。这套“预测维修”技术，还获得了国际知识产权组织交流会一等奖。

对于处在转型升级关键期的汽车产业来说，加快形成新质生产力格外重要。“作为一线产业工人，要主动参与发展新质生产力。”说话间，齐嵩宇带记者来到他率队自主搭建的车载智能模块测试平台前。

眼前的模拟平台犹如一辆“透明”整车。置身其间，平日被车身钢筋铁骨遮掩的动力系统、娱乐系统、舒适系统等内部结构，一览无余地环列身侧，各个模块的运转状态清晰地呈现在眼前。

“有了它，测试零部件运行情况变得很容易。”齐嵩宇告诉记者，除了显著提升生产质量与效率，这个平台还可用于软件开发和教学。

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“坚持是成功的关键”

“他总能从身边发现需要技术改进的地方，并且揪住不放、死磕到底。”在同事眼中，齐嵩宇身上的这个鲜明特点，注定了他与创新创造的不解缘分。

2003年的一天，齐嵩宇因漏焊了4个焊点被罚款200元。“一个白车身约有6000个焊点，稍有疏忽就会漏焊，常有工友因此被罚。”当时，干了8年维修电工的齐嵩宇刚转为点焊工不久，而漏焊也是困扰业界的共性问题。

经过3000余次试验，齐嵩宇开发出“电阻点焊工艺质量自动监控技术”，通过对焊接全过程进行自动监控、自动语音报警等，成功攻克了漏焊难题。

“8年时间，一轮轮技术改进，跟着我研发的人中途全都放弃了。”齐嵩宇持续对这项技术进行升级，最终凭借该项成果荣获2011年度国家科技进步二等奖。

这段孤勇之旅，让齐嵩宇总结出了自己的座右铭：“坚持是成功的关键”。此后，他每一个创新成果的取得，都离不开这份“咬定青山不放松”的坚持。

临危受命研发全铝合金副车架时，齐嵩宇面临重重困难：国外实施技术封锁，国内相关研究几乎为零；铝合金成形性较差，易破裂、起皱，给冲压、焊接等工艺带来极大挑战……

为啃下这块硬骨头，齐嵩宇每个周末都跑去哈尔滨工业大学材料学院请教。周五晚上，他从长春坐4个小时的绿皮车赶往哈尔滨，到了就自掏腰包住在学校附近30元一晚的小旅店里。

“挨个教研室敲门，哪位老师在，就恳请他给我‘开小灶’……”齐嵩宇回忆说，带着还冒着热乎气儿的新知识，他回到车间试验室，经常一干就是大半夜。

经过1年9个月孜孜不倦的努力，国内首个全铝合金副车架在齐嵩宇手中诞生。如今，一汽自主品牌全系列车型都安装着这种车架。

“较之钢质副车架，全铝合金副车架减重40%，整车减重16公斤。”齐嵩宇告诉记者，按照国际轻量化联盟的测算，轿车每减重100公斤，油耗会降低6%～8%，废气排放会减少50%～60%。

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向“新”而行的底气

走进齐嵩宇的办公室，记者一眼就瞥见电脑桌上摆着的空泡面桶，还有墙角放着的一大箱方便面。

这让记者不禁想起了他的绰号——“面条齐”。为挤出更多时间学习技术，齐嵩宇吃饭总是用最简单的面条“对付”。也正因为如此，技校出身的“面条齐”，通过自学考试，一路拿下了大专、本科文凭，攻读的专业也从电工电子，延展到了计算机原理及应用和企业现场管理。

看到齐嵩宇的创新成果跨越多个专业，不少人好奇他到底干的是什么工种。

“汽车制造的四大工艺——冲压、焊接、涂装、总装，我都干过，也都研究过。”齐嵩宇说，复合工种的技术背景也是他向“新”而行的底气。

入厂30年，取得创新成果28项，获得发明专利33项，斩获国家科技进步二等奖、国际发明展金奖等国内外重磅科技创新奖……齐嵩宇是厂里青工争相拜师的对象。

徒弟杨振波指了指齐嵩宇耳后挂的骨传导式耳机，对记者说：“3年前，看到师傅戴这种不用入耳的耳机，我们打趣他‘前卫’，他顺势教导我们要多关注身边的新产品、新技术，揣摩研究原理，说不定就能从中找到创新灵感。”

培养技能人才时，齐嵩宇也不忘向“新”而行。

他的最新研发成果“数字技能软件平台”，就是运用混合现实技术帮助青工迅速提升技能的“学习利器”。该平台利用数字采集技术记录技能大师的操作手法，并将其存储在云端，青工只要戴上作为数字孪生系统的MR眼镜，就能跟着虚拟空间中“数字手”的运行轨迹，反复学习大师们的独门绝技。

“新质生产力呼唤具备更高素质和技能的劳动者，我愿竭尽所能助力更多青工成长为适应时代发展需要的新工匠。”齐嵩宇说。

图片来源：受访者供图

记者 | 彭冰  柳姗姗

编辑 | 陈晓燕  王维砚

工道第 609 次推送

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