自行车高速路要来了！回龙观到上地将建自行车高速路，禁止机动车入内

开车太堵，是住在回龙观的小伙伴们出行最闹心的事儿。

从回龙观到上地上班，直线距离只有6.3公里，每天却要在路上堵1个小时......

这不，好消息来啦！又快捷方便又能赏景——

回龙观到上地将建自行车高速路！今后还有望连接中关村！最爽的是全程红绿灯还特别少！

小伙伴们激动了没？！

市规划院表示，北京已经选定回龙观到上地一段，试点建设一条自行车高速。目前，从回龙观经上地至中关村一段的自行车高速路规划已经列入本市出行环境示范改善项目，并正在编制方案。

（千龙网）

四成人骑车会比开车快

从2016年开始，市规划院就提出，建议昌平在回龙观和上地之间建立起一条完整的自行车专用道，远期连接起中关村。当年春节前，市规划院的一份网络问卷调查显示，回龙观有接近两成的人在中关村上班，有超过16%的人在上地工作。

他们选择在此居住的主要目的是上班“距离近”，但实际上有超过四成的回龙观居民习惯自驾车，经常堵在高速上，每天上班路途要花1到1.5个小时。

拟建的首条自行车“高速”路，就是想解决这些人10公里左右的出行难问题。一位规划师告诉记者，从回龙观到上地有两条高速“天堑”——京藏、京新，使得高速公路东西两侧的联系太弱，公交也难以直达。可从实际距离来看，回龙观、上地之间非常适合建设一条专用自行车道，直接穿过京藏、京新，用于通勤。

“回龙观到上地的距离只有6.3公里，一般人骑自行车的时速是十几到20公里，如果按照直线距离算，骑自行车上班只需要20分钟到半个小时。”这位规划师说。

专用高速要破解“汽车占道”

“我们有着全球总里程第一的自行车路网，自行车却无路可走。”项目小组相关负责人表示，在北京自行车道被小汽车占道的现象非常严重。

占道有两种，一种是停车占道，另外一种则是汽车直接开进自行车道，在自行车道上行驶。

而专用高速，则将专门为自行车而设置，所有机动车禁止入内。

这位负责人说，10多年前欧洲首先出现了自行车专用高速，在一些国家，它是以高架形式出现的。但在国内，自行车高速不用拘泥于高架这种形式。

“建设成什么样的形式需要服从于它的功能，想要服务于旅游可以多设置观景点、想要服务于通勤就保证通畅高速。”他说。

 多种规划方案↓↓ 

少设红绿灯保自行车先过

自行车高速的设计，还有一个目的——尽量减少红绿灯对自行车行驶的影响。

来源：北京日报