【关注】江汉平原货运铁路已铺完了最后一节轨道

9月21日，

中铁十一局职工在潜江北站

固定江汉铁路最后一节轨排。

当天，在湖北省潜江北站，

随着中铁十一局集团建设者

将最后一节轨排铺设到位，

江汉平原货运铁路全线铺通，

为该条铁路2017年底开通运营奠定基础。

湖北省江汉平原货运铁路位于江汉平原腹地，

由天门至仙桃、天门至潜江两条铁路组成，

全长120.7公里，穿越天门、

仙桃、潜江、汉川4市，

是江汉平原货运系统的重要组成部分。

两线两跨汉江，设曹武、天门、天门东、

沉湖、仙桃东、岳口、潜江北共7个车站。

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△航拍视频来源东方新视点公众号

江汉平原货运铁路位于江汉平原腹地，由湖北天门至仙桃、天门至潜江两条铁路支线组成，穿越天门、仙桃、潜江、汉川4市，总投资约54.7亿元，是江汉平原货运系统的重要组成部分。其中，天门至仙桃铁路支线长83.549公里，潜江铁路支线长37.181公里。

中铁十一局集团承担着天门至仙桃、天门至潜江铁路，长荆铁路联络线全线T梁架设和铺轨，以及长荆铁路天门站改造，新建曹武站建设等施工任务，需架设T梁1020孔，正线铺轨121.53公里。

图为，9月21日，建设者在湖北省潜江市境内江汉铁路潜江北站进行最后一排钢轨铺设作业。 徐云华 摄

据项目经理谢长征介绍，该项目自开始铺架施工以来，遭遇线下作业面移交滞后、洪灾涝灾等诸多不利因素影响，且架梁和铺轨任务量巨大，项目“发明家”们创造性的发明了短排简易装置等新技术、新工艺，不仅提高了铺架的效率和进度，而且为项目节省数十万元的成本。

湖北省铁路部门称，江汉平原货运铁路建成后，将为沿线地区新增铁路货运方式，对完善江汉平原腹地综合运输结构，降低物流成本、提升铁路对沿线货运的服务水平，优化地区路网，促进地区经济结构调整和经济发展方式转变，加快武汉城市圈经济社会一体化进程，提升区域竞争力等都将发挥积极推动作用。

来源：新华网

责 编/陈诗文

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